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[36楼]评论人:脸皮***** [品衔R2☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2023年01月15日 4:29:20 【回复】

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[35楼]评论人:Wu***** [☆五月山人☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2023年01月05日 16:12:21 【回复】

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[34楼]评论人:中坚力量 [☆品衔R4☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2023年01月05日 14:11:03 【回复】

日本去死吧
垃圾国家
绝对要搞
东京大屠杀
日本贱妇
等好

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[33楼]评论人:马匪呀 [品衔R1] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2023年01月05日 14:08:57 【回复】

回复10楼:
在减少碳排放的大趋势下，不可能再用今天的由石油产品生产氢气并同时排放大量CO2，现在利用风能，光伏发电已经成本低过煤炭发电的成本，以后会是用电电解水产生氢气和氧气，然后氢气用作工业或氢燃料电池燃料，产生电，驱动电动机。
当然，成本最低的技术路线是风光发电，长途特高压输送，给纯电池车充电。

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[32楼]评论人:yuba [★蒙★] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2023年01月05日 13:42:07 【回复】

呵呵

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[31楼]评论人:HL16888 [☆品衔R4☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2023年01月05日 13:09:44 【回复】

日本人屡屡选择错误的技术，根源在于日本人骨子里是保守的，缺少开拓精神

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[30楼]评论人:群X乱舞 [★品衔R5★] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2023年01月05日 12:27:53 【回复】

回复4楼:绕的过……铂金早就不是唯一选项了……

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[29楼]评论人:群X乱舞 [★品衔R5★] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2023年01月05日 12:26:40 【回复】

回复10楼:氢动力汽车解决的是电池容量，充电速度和电池损耗老化的问题……

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[28楼]评论人:QDLL [品衔R2☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2023年01月05日 12:22:41 【回复】

失败于超前

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[27楼]评论人:OZJOE [☆品衔R4☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2023年01月05日 12:19:01 【回复】

实话说，改变能源结构不是一天的事情。电动车也有电池衰退充电慢的和冬天充不进电的问题，难道这些问题就可以一下子解决？再说电池材料是资源有限的东西么，这也是不可持续的。

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[26楼]评论人:bigsloth [☆品衔R4☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2023年01月05日 12:08:50 【回复】

纯电车不会存在太久，制氢确实是难点，一旦突破，纯电车基本会消失

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[25楼]评论人:potatohead [★六个中文字符★] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2023年01月05日 11:53:36 【回复】

一步一步发展呗。
我看今后的电动车就是氢作为发电装置的原料，随时充电给电池组，然后由电动机驱动车辆行驶。就跟现在的全电推进舰船一样，只不过是把柴油机或者燃油轮机替换成氢能源引擎了。

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[24楼]评论人:lanjian45 [♂★品衔R5★♂] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2023年01月05日 11:53:31 【回复】

看了还以为丰田不行了，一查每年差不多200亿美元净利润，

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[23楼]评论人:potatohead [★六个中文字符★] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2023年01月05日 11:45:49 【回复】

正是因为氢能源车是一个新生事物，没有现成的经验和产品可借鉴抄袭，所以日本无法做到弯道超车。

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[22楼]评论人:bighorn [品衔R1] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2023年01月05日 11:23:16 【回复】

賭博押錯地方了。

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[21楼]评论人:greentee [☆★声望品衔7★☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2023年01月05日 10:38:25 【回复】

回复16楼:
正解。成都氢能源试验车刚下线，欧洲氢能源列车已经测试几年了。氢能源效率高，罐装快，而且没有电动汽车的电池污染。但目前的技术制备氢气成本仍然太高。
日本在氢能源路线上投入研发没问题。电动车的电池生产上日本也并不落后，因为电池这一块现在全世界就是中日韩生产。日本的问题在于整车厂在电动车上有点落后。

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[20楼]评论人:上海线 [品衔R2☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2023年01月05日 10:32:24 【回复】

汽车的发展的历史过程，其实是政府主导的。如果政府没有投入氢能源的建设，那么，根本不可能发展起来的。其实从解决人类气候来说，氢能源真的是最终的解决方案的。只是，we are all stupid.人类总是这样的，没办法。

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[19楼]评论人:钻一 [☆品衔R4☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2023年01月05日 10:26:19 【回复】

回复16楼:
中国对新能源汽车的投资算是聪明的，短程家用的用纯电，长途工业运输行业的用氢能，这本来才是物尽其用因地制宜的应用

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[18楼]评论人:走马读人 [☆解密英漢權威☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2023年01月05日 10:21:35 【回复】

回复17楼:-
我發明了100+ 英漢字接龍
How to design Word solitaire?
Quora forced me to use
How do I design Word solitaire?
I refused

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[17楼]评论人:走马读人 [☆解密英漢權威☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2023年01月05日 10:17:04 【回复】

回复1楼:0
我發明了100+文字接龍, 妙趣橫生。

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[16楼]评论人:飞腿 [☆品衔R3☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2023年01月05日 8:52:44 【回复】

不用阴阳怪气的。事实上中国自己也在疯狂的投资氢能源汽车上。只不过被纯电的新闻海掩盖了而已。

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[15楼]评论人:喂狗粮 [品衔R2☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2023年01月05日 8:47:31 【回复】

氢能源车最大的阻碍是需要加氢站，相比充电桩说来说，建设加氢站的成本肯定高得多。前期投入大，又是前途未卜的技术当然没人愿意搞

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[14楼]评论人:望和平 [☆品衔R4☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2023年01月05日 8:33:55 【回复】

貪婪自私自利的倭戰犯
最後的結果是：喰自己！

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[13楼]评论人:CASTAR [★品衔R5★] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2023年01月05日 8:30:13 【回复】

回复10楼:氢哪来的

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[12楼]评论人:liuyuanbiming2 [★品衔R5★] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2023年01月05日 8:28:24 【回复】

混动车比纯电车，方便很多。

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[11楼]评论人:斯文***** [☆海外华人☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2023年01月05日 8:21:25 【回复】

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[10楼]评论人:叭叽 [★品衔R5★] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2023年01月05日 8:21:03 【回复】

电厂不能用氢直接发电供电吗……然后供电动车用......

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[9楼]评论人:周 [☆品衔R4☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2023年01月05日 8:14:08 【回复】

燃油车抄袭充电车抄袭现在日本研究氢能源车开始嘲笑人家？

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[8楼]评论人:戒定真香 [☆品衔R3☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2023年01月05日 8:08:11 【回复】

投资氢能源5年了，bldp,fcel, htoo,plug新技术不绑定美国，中国或欧洲，基本没戏
日本企业屡屡犯错，有时运的原因，也是中等国家的无奈

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[7楼]评论人:Wildcatcn [☆品衔R3☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2023年01月05日 8:07:21 【回复】

日本没输

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[6楼]评论人:金拱门汉堡包 [☆品衔R4☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2023年01月05日 8:06:20 【回复】

小日子过得不错，又开始赌国运了？

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[5楼]评论人:斯文***** [☆海外华人☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2023年01月05日 8:02:36 【回复】

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[4楼]评论人:Fenqigaisi [☆品衔R3☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2023年01月05日 7:58:48 【回复】

氢燃料电池绕不过铂金这个催化剂
铂金什么价格？多少储量？
一看就不行，根本不可能大规模应用，
日本人有点偏执了

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[3楼]评论人:热血青年2 [☆品衔R4☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2023年01月05日 7:56:31 【回复】

回复1楼:
是啊而且现在谁输谁赢也很难讲.

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[2楼]评论人:陷疯稻谷 [☆★声望品衔7★☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2023年01月05日 7:54:11 【回复】

回复1楼:日本人不是输在创新，而是输在其龌龊偏执的性格

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[1楼]评论人:jpeagle [♂☆坚若磐石☆♂] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2023年01月05日 7:51:13 【回复】

不要取笑别人在创新路上的坎坷。
在后面摘果子总是比重一颗果树容易。

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