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空客的发动机都是美国的，砸谁的脚，懂了吗
政治是一个重要的因素，但在波音拿出取代Max的新机型之前，很多国家都会犹豫再三，波音最快要到2030年才能拿出新设计的飞机来取代Max。
打击了美国，又给了法国一个顺水人情出了潜艇订单被夺的气，再解决美制客机隐忧，再再顺便挑拨一下法美俩的兄弟情，简直是一石打掉一大片鸟。
老炒这个新闻t有意思吗？200多亿美金实际价格要打个对折，一百多亿很多？
习近平顺便也把飞机改成国产的，反正当宅男，不出国，至少这样能让五毛粉红高潮迭起
什么叫“自作孽”呀。。空客股票涨了，波音跌了。。。
川皇一票人一定会借此事骂拜登，中国这次的时间点选择的很不错~
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中国未来20年间，每年就至少需要200-300架飞机，大约一共6000架。
而C919的采购量大约已经有1000架，也就意味着大约还有5000架的增量。
这个增量市场，是非常大的诱惑和谈判筹码。
买欧洲空客：
1.可以适当减少手里的美元资产（这次交易，是以美元结算的。）
2.换回了C919的欧洲适航证
3.欧盟和美国在经济上，是竞争关系（以后，他们在中国市场和对中国经济政策上，难免互相猜疑）
4.空客不同于波音，在中国有合资公司，那自然难免有市场互相开放的问题。
所以，C919也有机会打入欧洲市场，具有国际化潜力。
5.C929项目，是中俄合作的大飞机项目。这次深化欧洲市场的合作，也可以适当敲打俄罗斯，不是非俄罗斯不可。（俄罗斯只想掌握核心技术，而只让中国出资，这一点上，中国不是印度，不会答应的。）
而C919的采购量大约已经有1000架，也就意味着大约还有5000架的增量。
这个增量市场，是非常大的诱惑和谈判筹码。
买欧洲空客：
1.可以适当减少手里的美元资产（这次交易，是以美元结算的。）
2.换回了C919的欧洲适航证
3.欧盟和美国在经济上，是竞争关系（以后，他们在中国市场和对中国经济政策上，难免互相猜疑）
4.空客不同于波音，在中国有合资公司，那自然难免有市场互相开放的问题。
所以，C919也有机会打入欧洲市场，具有国际化潜力。
5.C929项目，是中俄合作的大飞机项目。这次深化欧洲市场的合作，也可以适当敲打俄罗斯，不是非俄罗斯不可。（俄罗斯只想掌握核心技术，而只让中国出资，这一点上，中国不是印度，不会答应的。）
老JB出示行程卡后开始倒车，一路上看到韩国实现贸易逆差，日本实现贸易逆差，法国实现贸易逆差，德国实现贸易逆差，。。。
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应该史诗级大单2500亿欧元砸国产C919的脚吧.
美国欧洲盟友做完订单，反手辱两次华，下笔订单就是波音的了。傻逼五毛跟猴子一样被人耍。
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中国未来20年间，每年就至少需要200-300架飞机，大约一共6000架。
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而C919的采购量大约已经有1000架，也就意味着大约还有5000架的增量。 这个增量市场，是非常大的诱惑和谈判筹码。 买欧洲空客： 1.可以适当减少手里的美元资产（这次交易，是以美元结算的。） 2.换回了C919的欧洲适航证 3.欧盟和美国在经济上，是竞争关系（以后，他们在中国市场和对中国经济政策上，难免互相猜疑） 4.空客不同于波音，在中国有合资公司，那自然难免有市场互相开放的问题。 所以，C919也有机会打入欧洲市场，具有国际化潜力。 5.C929项目，是中俄合作的大飞机项目。这次深化欧洲市场的合作，也可以适当敲打俄罗斯，不是非俄罗斯不可。（俄罗斯只想掌握核心技术，而只让中国出资，这一点上，中国不是印度，不会答应的。） |
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