回复71楼:
耗电量和弹射瞬间的电力储备是两个概念。
用你的思路，福建舰弹12架飞机用比亚迪的汽车电池就够了？不要忽略弹射频率和电力储备基础问题。
电力储备基础是从哪来的？太阳能吗？还不是柴油机发电吗？福特级是靠核动力压水堆。提前储备好的电，用飞轮或是电容，储备电是变出来的？
你说中共技术到位啦，那些电几个蓄电池就搞定啦。你就自己发帖，别回我的。

你蛮滑稽的，也不知是装的还是真不懂，连基本的物理概念都搞不清，电量和功率是一个概念吗？
比亚迪电池电量是够的，功率不行啊，弹射就两秒，没有电池做得到两秒放电。
不论是核动力还是常规动力并没有什么本质不同，美国海军福特号虽然配置有两台700兆瓦的A1B新型压水堆，但也是靠蒸汽轮机驱动发电机发电，同时通过飞轮储能装置与电动机实现电磁弹射，而常规动力也是如此，不论是燃气轮机还是蒸汽轮机与核动力相比只是源动力不同而已。
电磁弹射，被加速的舰载机总重，30吨，即3万公斤；加速长度100米，加速时间2.2秒，舰载机末端速度，85米每秒；总耗电能38度；瞬间功率6万千瓦。弹射1架30吨的重载舰载机的纯耗电还不到40度。当然这是完全理想化的状态，实际上弹射一架飞机的耗电要超过40度，因为电路有自然损耗，不会效率达到100%。但是实际弹射一架30吨级舰载机的用电也不会超过70度。不过做功的瞬间功率，却非常的惊人。
你还是解释一下为什么用了1000度电，福建号就会没有动力了。
福建号要么做不到电磁弹射，只要做到了就不会没动力。最简单的例子是美国海军朱姆沃尔特还打算装电磁炮呢，瞬时功率百万千瓦这不也烧油的吗？当然美国研发电磁炮失败朱姆沃尔特就还是常规炮了。

不懂你就别瞎扯了，核动力和常规动力的航母都是蒸汽轮机的，如果用蒸汽弹射，直接消耗储存的高压蒸汽，就会导致蒸汽压力下降，这样整船的动力就会短时间下降，如果连续弹射就会导致航速下降，进一步影响放飞效率。电弹的好处就比较容易储能，而且蒸汽弹射的能量利用率就百分之几，而电弹可以超过一半，蒸汽的弹射力度通常是恒定的，啥飞机都是用最高的压力弹，很浪费，电弹很容易调整功率，尤其是弹射无人机甚至巡航导弹这样轻重量负载式效率很高。即使是常规动力+蒸汽弹射的小鹰也能做到15分钟放飞12架。使用电弹的福建就更不是问题了。别再提什么柴油电弹了，那是二傻子的言论。守着那么多高压蒸汽，为啥要用内燃机呢？至于给储能设备充能就更不是问题，弹一架飞机需要的能量就是航母发动机几秒的输出，而蒸汽弹射则需要储存几十秒，这就决定了蒸汽弹射的低效率，就是核动力的尼米兹也一样受限。