回复10楼:
前进个屁。靠华尔街，好莱坞能前进？
工业基础的丢失是美帝的致命问题。
DDG1000，F35，电磁炮都成了垃圾。
福特到现在都搞不利索。
高超导弹也不行。
美帝这些年搞出啥像样的玩意了？
物理原理大家都懂，搞出能用的东西来需要的是全方面的工业能力。

再举个例子,民用航空领域:
波音2018年最强的时候,一年交付了1481架飞机,每月120架
中国商飞,目前唯一一款量产的"大飞机"ARJ21(其实只是个支线客机),2008年首飞,快15年了,17年开始量产,量产也5年了,一共交付了70架,产量差不多每年12架,一个月一架
如今中国航空工业的产能,只是波音鼎盛时期的1/120.其实还不到1/120,因为波音的飞机比ARJ21要更大.
C919,国产化率只有50%,其中很多国产还是外资在中国合资设厂生产的.
C919中国造个壳子,复合材料用量只有12%,波音787/空客A350XWB都在50%以上
意淫强国是没有意义的,中国想要在全方面的工业能力上赶上美国,至少要到2050年.

直升机领域:
黑鹰是74年首飞，79年服役的。
直20是13年首飞，在19年肯定服役了，落后了40年。
中国有完全自主知识产权的直升机，鳳毛菱角，我能想到的就是武直10，
直5是苏联米4
直8是法国超黄蜂
直18/AC313是直8的改进型号
直9是法国海豚
直19是直9的武装型号
直15是欧直EC175
直20是山寨黑鹰
米8，米171干脆是直接引进
蓝鲸，绝影这些下一代直升机还停留在模型阶段,技术验证机都没有
还是那句话,意淫强国是没有意义的,中国想要在美元,科技,军力方面赶上美国,至少要到2050年.

举个例子,通用直升机领域
1，中国直20，基本上达到美国现役黑鹰的水平。
2，美国黑鹰是70年代开始服役的......
3，美国人代替黑鹰的下一代高速直升机两种原型机已经在试飞竞争了，西科斯基和波音联研的SB-1“无畏”原型机和贝尔的V-280“勇士”第三代倾转旋翼机。中国追赶的同时，美国也在进步，最后还是相差一代。
美国1953年就首飞了XV-3倾转旋翼机，70年代贝尔搞出了第一代现代意义的XV-15，才有了后来的MV22和今天代替黑鹰在试飞的第五代高速直升机V-280。人家是花了半个多世纪，投入几百亿美金，搞了四代代倾转旋翼机，多少个试飞员鲜血才换来的今天的V280。就算直20纸面性能赶上了黑鹰，美国代替黑鹰的V280和SB-1已经在竞争试飞，中国又落后一代。
中国在天津直博会上也展示了蓝鲸，绝影这些第五代直升机模型，但问题是从模型变成技术验证机，原型机直到量产型号，不是想抄就抄的，需要一步一个脚印慢慢来。