回复6楼::
波音2018年最强的时候,一年交付了1481架飞机,每月120架
中国商飞,目前唯一一款量产的"大飞机"ARJ21(其实只是个支线客机),2008年首飞,快15年了,17年开始量产,量产也5年了,一共交付了70架,产量差不多每年12架,一个月一架
如今中国航空工业的产能,只是波音鼎盛时期的1/120.其实还不到1/120,因为波音的飞机比ARJ21要更大.
C919,国产化率只有50%,其中很多国产还是外资在中国合资设厂生产的.
C919中国造个壳子,复合材料用量只有12%,波音787/空客A350XWB都在50%以上

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不要急，都会有的。想想当年能造几辆汽车？

: 脑残！老黑看到你那小JJ就摇头讥笑：呵呵，你这咋传宗接代啊？
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有点智商的都不会这样比的！不是吗？

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壳子的材料也是美国生产的。 ARJ不生产是因为没人买，没人坐。即使坐也是票价低，盈利难。
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这东西只要出事就是死，没人会拿自己的命开玩笑。哪个航司大批量购买得先破产。
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正确的路只能是小批量采购，国家补贴下先飞个十年十几年，证明下稳定和安全性再说。
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或者国家领导人专机全换成929， 领导们示范。公务包机都用929, 919。 这样才可以全民都坐。