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回复73楼::
你又是哪只狗眼看见这是架空飞机？人家明明写的是先飞韩国，你偏说飞美国，莫非舔屎舔多了，眼睛长了痔疮？再说了，你美爹大大咧咧带着病毒满天飞，祸害全世界，你以为中国也跟你美爹一样没有人性？
你又是哪只狗眼看见这是架空飞机？人家明明写的是先飞韩国，你偏说飞美国，莫非舔屎舔多了，眼睛长了痔疮？再说了，你美爹大大咧咧带着病毒满天飞，祸害全世界，你以为中国也跟你美爹一样没有人性？
回复70楼:
[70楼]评论人:Tsar [☆品衔R4☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2021年12月29日 1:52:53 【回复】
回复58楼::
文章里面的原话，你是傻逼吗？
******************
傻逼你妈逼呀，文章里面还是你吃屎呢。狗杂种果然智力低下
[70楼]评论人:Tsar [☆品衔R4☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2021年12月29日 1:52:53 【回复】
回复58楼::
文章里面的原话，你是傻逼吗？
******************
傻逼你妈逼呀，文章里面还是你吃屎呢。狗杂种果然智力低下
严重延长地面时间。。。就是机长不肯加班3-4小时呗
怎么不见其他航司出这种问题？
以Delta一贯的尿性，只会是自己运营的问题
以Delta一贯的尿性，只会是自己运营的问题
都飞了一半了，扯什么人员短缺？ 老是玩阴的，次数多了就没人玩了。
肯定是中国当官的，想咋防疫就咋办，丝毫不考虑屁民的方便，只管自己的乌纱帽安全。
回复39楼:
算了，我直接找给你这个傻逼看吧。看清楚了，达美自己不想遵守中国的防疫规定，又不备够替换机组成员，临飞时又拖拖拉拉，最后导致工作超时，现在想把锅甩在中国身上。
没有疫情时，美国飞机飞到了上海，美国机长空姐（称为A组）和乘客一起下飞机，入境上海，去酒店休息一天，与此同时，另一组已经休息了一天的美国的机长和空姐们（称为B组）从上海的酒店到浦东机场，接手这个飞机，执飞上海飞美国的航行；A组第二天再去接手C组从美国开过来的飞机，开回美国，C组入境上海，去酒店休息，如此循环往复。因为疫情的缘故，中国执行非常严格的入境隔离政策，如果按照没有疫情时的操作，那么美国的机组每飞一次“美国-中国”的航线，就入境中国住酒店休息的话，需要强制隔离14天，这显然是不现实的。你可能会说“让他们回去就行了，咱扣美国飞行员干啥？”确实，美国机组可以选择不入境中国休息，直接再飞回美国。但你没有考虑到，机组尤其是机长把飞机从美国开到中国已经飞了10到12个小时，如果直接扭头再飞回美国，又将会是10-12个小时，机长不可能吃得消，机长疲劳驾驶飞机也会给乘客安全带来极大隐患。为了解决这一困扰，美国的航空公司想出了一个折衷的办法，即飞机在韩国首尔技术经停一次，并更换机组人员。机组A执飞“美国-韩国”段，这一段飞行时间大约10小时，飞机降落在首尔机场，乘客不下飞机，A机组人员下机去韩国指定旅馆休息（虽然现在普通旅客入境韩国也是需要隔离的，但是韩国应该是对于机组人员有专门的休息旅馆并且有豁免隔离的政策），在韩国休息好了的B机组上飞机，执飞“韩国-上海”这一段，飞机到了上海机场后，乘客下飞机，机组成员不下飞机，飞机消毒三小时，然后上海出发去美国的乘客登机，B机组把飞机开到韩国首尔，B机组下飞机，乘客不动，C机组从韩国旅馆休息好了，登上飞机，把飞机从首尔飞到美国。首尔上海单程大概飞两个小时，所以B机组的飞行时间实际上只有4小时左右，但是B机组呆在上海机场不下飞机的时间，也是算工作时间的，原来消毒时间是3小时，乘客登机，跑道排队起飞加起来也得两个小时，原来的工作时间大概是4+3+2=9个小时，现在新政策消毒时间变成了6个小时，所以总工作时间差不多在4+6+2=12小时了。与此同时，美国的类似劳动法之类的法律规定，为了飞行安全，机组工作时间不能连续超过12小时，原本3个小时的消毒时间让B机组的时间还算有结余，乘客登机慢了，跑道起飞排队久了，多花个几十分钟到一两个小时，总工作时间还能控制在12小时里，但新的消毒时间6小时的规定，使得B机组工作时间很容易超过12小时，而超时了的话，又违反了美国的劳动法。(这里的12小时为道听途说得到的，不准确，我查了查美国民航飞行员一次最多能工作多长时间，搜到的法案列了好几个情况，不太了解具体术语，但看起来限制时间在10到14小时之间）目前最可靠的原因是，达美航空在韩国准备的机组数量不够多，因为中国消毒新规使得“首尔-上海-首尔”这一段工作时间很容易超过12小时，飞这一段的机组因为会超时工作所以罢飞，或者机组能飞但休息时间调整不过来等种种原因，使得新闻中的飞机从西雅图起飞后，就算飞到了首尔，也没有可用机组可以把飞机从首尔飞到上海，于是航空公司选择了返航。
算了，我直接找给你这个傻逼看吧。看清楚了，达美自己不想遵守中国的防疫规定，又不备够替换机组成员，临飞时又拖拖拉拉，最后导致工作超时，现在想把锅甩在中国身上。
没有疫情时，美国飞机飞到了上海，美国机长空姐（称为A组）和乘客一起下飞机，入境上海，去酒店休息一天，与此同时，另一组已经休息了一天的美国的机长和空姐们（称为B组）从上海的酒店到浦东机场，接手这个飞机，执飞上海飞美国的航行；A组第二天再去接手C组从美国开过来的飞机，开回美国，C组入境上海，去酒店休息，如此循环往复。因为疫情的缘故，中国执行非常严格的入境隔离政策，如果按照没有疫情时的操作，那么美国的机组每飞一次“美国-中国”的航线，就入境中国住酒店休息的话，需要强制隔离14天，这显然是不现实的。你可能会说“让他们回去就行了，咱扣美国飞行员干啥？”确实，美国机组可以选择不入境中国休息，直接再飞回美国。但你没有考虑到，机组尤其是机长把飞机从美国开到中国已经飞了10到12个小时，如果直接扭头再飞回美国，又将会是10-12个小时，机长不可能吃得消，机长疲劳驾驶飞机也会给乘客安全带来极大隐患。为了解决这一困扰，美国的航空公司想出了一个折衷的办法，即飞机在韩国首尔技术经停一次，并更换机组人员。机组A执飞“美国-韩国”段，这一段飞行时间大约10小时，飞机降落在首尔机场，乘客不下飞机，A机组人员下机去韩国指定旅馆休息（虽然现在普通旅客入境韩国也是需要隔离的，但是韩国应该是对于机组人员有专门的休息旅馆并且有豁免隔离的政策），在韩国休息好了的B机组上飞机，执飞“韩国-上海”这一段，飞机到了上海机场后，乘客下飞机，机组成员不下飞机，飞机消毒三小时，然后上海出发去美国的乘客登机，B机组把飞机开到韩国首尔，B机组下飞机，乘客不动，C机组从韩国旅馆休息好了，登上飞机，把飞机从首尔飞到美国。首尔上海单程大概飞两个小时，所以B机组的飞行时间实际上只有4小时左右，但是B机组呆在上海机场不下飞机的时间，也是算工作时间的，原来消毒时间是3小时，乘客登机，跑道排队起飞加起来也得两个小时，原来的工作时间大概是4+3+2=9个小时，现在新政策消毒时间变成了6个小时，所以总工作时间差不多在4+6+2=12小时了。与此同时，美国的类似劳动法之类的法律规定，为了飞行安全，机组工作时间不能连续超过12小时，原本3个小时的消毒时间让B机组的时间还算有结余，乘客登机慢了，跑道起飞排队久了，多花个几十分钟到一两个小时，总工作时间还能控制在12小时里，但新的消毒时间6小时的规定，使得B机组工作时间很容易超过12小时，而超时了的话，又违反了美国的劳动法。(这里的12小时为道听途说得到的，不准确，我查了查美国民航飞行员一次最多能工作多长时间，搜到的法案列了好几个情况，不太了解具体术语，但看起来限制时间在10到14小时之间）目前最可靠的原因是，达美航空在韩国准备的机组数量不够多，因为中国消毒新规使得“首尔-上海-首尔”这一段工作时间很容易超过12小时，飞这一段的机组因为会超时工作所以罢飞，或者机组能飞但休息时间调整不过来等种种原因，使得新闻中的飞机从西雅图起飞后，就算飞到了首尔，也没有可用机组可以把飞机从首尔飞到上海，于是航空公司选择了返航。
“外国空乘人员在飞机落地后，也必须同乘客一样，在中国大陆接受至少两周的隔离检测。”一位匿名接受采访的西雅图居民向本台证实了这个说法，”
法广， 草泥马！
法广， 草泥马！
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主要是我们不买波音飞机了，美帝就拿赴华的旅客来出气 = 勒索！
回复26楼:中国人回祖国当然没有问题。问题是美国公司刁难制造麻烦。
其实问题一目了然就是美方机组不愿意遵守中国的防疫规定，因为遵守规定会导致他们无法按时回国过愚昧的宗教节，从而不顾全体乘客的利益亏着油钱也要返航西雅图。其实这个事情如果真的去法院告，应该能赔偿不少，只是取证相当困难，而且诉讼对象是财大气粗的航空公司，打个官司光诉讼时间和诉讼费乘客们都负担不起。没办法啊，冥主社会嘛，要有钱才能站着说话，没钱没势只能任人宰割。
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傻逼狗杂种们现在开始装瞎，对着航班延误起飞24小时，机长执飞中途撒谎视而不见了
md，按时起飞有这么多事吗？哪个狗杂种用屁眼看见中国禁止入境了？
cnmd，你主子嫌麻烦不愿意在浦东机场停留时间延长，扭头把锅甩中国头上
一棒子狗杂种，感谢美利坚把你们这些低端垃圾都收留了
md，按时起飞有这么多事吗？哪个狗杂种用屁眼看见中国禁止入境了？
cnmd，你主子嫌麻烦不愿意在浦东机场停留时间延长，扭头把锅甩中国头上
一棒子狗杂种，感谢美利坚把你们这些低端垃圾都收留了
回复36楼:肯定是的，没有这么干的，就差那么点距离就到达目的地啦，居然飞回去了，这是什么样的脑回路和不负责任啊！这就是美国的航空公司，还有打人那家，最后私了陪乘客好几个亿的傻逼美联航。也许美国本来就是臭狗屎，只是包装的好，金玉其外，败絮其中
当天在上海降落的其他航班的机组成员都被要求隔离了？如果没有达美就特么是赤裸裸的帅锅撒谎。
美国国内航班取消几千架次也是中国防疫政策闹的？
明明是这帮混蛋航空公司不敬业，空乘人员只想回家过节，不想上班，居然奇葩的从那么远飞回来，这是不知道要干什么！傻逼国家的傻逼公司，傻逼职员，还有上面三个热衷于造谣的傻逼黒媒
亲自指挥部署 坚决清零，表彰大会开了 大金链子也挂脖子上了，该表彰嘉奖的也做了，结果还是习近平背全部黑锅，赞
这个我是相信达美航空公司的说法。别人已经飞往你中国的途中了，这与他航空公司缺少人员有什么关系呢？
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航空公司的保险公司都是干什么吃的？
为啥小编的文章都在围绕着中美责任问题，而不报道保险索赔和乘客安置安排实质问题上？
我也相信这些乘客也不可能睡在机场和大街上度过圣诞和新年。
中国政府一直一再在疫情期间强调“无必须不必国际旅行”，大部分海外中国人也一直遵循遵守。
为啥小编的文章都在围绕着中美责任问题，而不报道保险索赔和乘客安置安排实质问题上？
我也相信这些乘客也不可能睡在机场和大街上度过圣诞和新年。
中国政府一直一再在疫情期间强调“无必须不必国际旅行”，大部分海外中国人也一直遵循遵守。
完了，中国人民已经找准了美国人的软肋，美国再无机会和中国竞争。
中国人民抗折腾，只要把规则搞复杂，老美受不了就得主动退出。
中国人民抗折腾，只要把规则搞复杂，老美受不了就得主动退出。
回复12楼:拿中国护照的乘客坐美国飞机就不是中国人了？回中国有什么问题吗？
机组要隔离14天。这也扯蛋。人家又不是回中国旅行，干嘛要隔离14天？国内一些死脑筋根本不适合于国际准则。
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民航局怎么知道“航空公司大量人员短缺”的？
外航又不是国内航司这么听话当孙子的
外航又不是国内航司这么听话当孙子的
回复17楼:
人家不下飞机原机返回总不碍着你防疫什么事了吧？不行！硬遍一个野蛮的新政非逼人家下飞机，下飞机就隔离你整个外航机组人员十四天！不让来就明说，搞这种野蛮的新政还突袭别人，让人飞到半途再回去，故意浪费人家航空燃油，机组人员时间和人工。航空公司不仅要承担全部损失，还要赔偿乘客！中国自己的航空公司全都给你熔断的差不多了！
人家不下飞机原机返回总不碍着你防疫什么事了吧？不行！硬遍一个野蛮的新政非逼人家下飞机，下飞机就隔离你整个外航机组人员十四天！不让来就明说，搞这种野蛮的新政还突袭别人，让人飞到半途再回去，故意浪费人家航空燃油，机组人员时间和人工。航空公司不仅要承担全部损失，还要赔偿乘客！中国自己的航空公司全都给你熔断的差不多了！
隔（扣）离（留）机组人员十四天，靠，傻逼才去呢！航程过半了竟然还返航，说明民航公司被你的新政策吓破了胆。
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民航局给的理由是美国“航空公司大量人员短缺”。这个没懂，人家机组都往你这飞了，这和航空公司人员缺有啥关系？
“具体的原因看来就是因为中国采用了新的消毒政策，整个飞机需要更长的时间去清洁，机组就必须要下飞机。但一下飞机，需要隔离十四天，机组人员不想没办法回美国过圣诞，于是就不干了。”
这么搞还有哪家外航愿意飞上海？
这么搞还有哪家外航愿意飞上海？
小小人类，对抗自然。痴心妄想，消灭流感！
感冒对于人类身体健康很可能总体是有益的。我们需要动用全社会的力量不惜代价的去对抗他吗？人能战胜大自然吗？
感冒对于人类身体健康很可能总体是有益的。我们需要动用全社会的力量不惜代价的去对抗他吗？人能战胜大自然吗？
飞机是美国的，出了麻烦反而说是中国的问题，真是野蛮傲慢不讲道理至极。
海外民运狗粮脑残的下场：六四余孽头目王丹母亲今日去世，王丹祈求大使馆放行被拒，中国人：该
https://club.6parkbbs.com/military/index.php?app=forum&act=threadview&tid=16760928
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达美航空为了栽赃中国不惜自己耗油白飞一趟然后还要赔钱给顾客，这简直是不要脸。
无论如何，机长说“因为健康码失效无法入境”是说谎是吗？
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这家航空公司真的是家好公司。 大家想， 飞机上都是中国人，要是按计划飞抵上海，只要有一个感染了，马上有是万里投毒。 公司为了保护华人名誉不受损，立马返航，实在是明智的举动。
民航局还是把境外航线都断了吧，这样大家就都安静了，也不用绞尽脑汁想怎么折腾了
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民航局还是把境外航线都断了吧，这样大家就都安静了，也不用绞尽脑汁想怎么折腾了
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