就是因为一直发钱，所以没人上班的问题吧

赶紧这时候打台湾啊，美国已经在台湾住军了，为啥还不敢打啊？

 回复36楼:不对 应该是妄议中央

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在中国这算不算寻衅滋事呢？

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 回复19楼:这个问题的根源是集装箱转不起来（原因需要深挖），不是货场不够。等这帮傻子把24层也耗光，把全世界的集装箱都堆进去，然后集体自杀么？

 回复3楼:
今天的“民主”政体变成这样一个状况：政客和选民的利益并不一致。选民以为自己的利益是A，但其实是B。政客如果选B是能造福百姓，但是根本不能胜选。

 回复13楼:也得让西方双标狗知道知道，不然他们觉得自己施舍了多少给中国。

积重难返，美帝们的管理水平实在低下 ！

lol
怪他们自己 还压了那么多的空箱

趁他病要他命，是时候对美国收出口官税了，反正贸易盈余没有地方花，只能借给美国。索性加税，不让美国买便宜东西

发那么多纸，不买东西，擦屁股吗？

 回复20楼:
低下头来，到中国去招标解决，应该使轻而易举的事。 记得不久前，有报道说江苏为高铁5公里路段改道，结果三下五除二， 7小时完成， 还基本没有影响铁路运转。我说这要放在美加， 没有7年也搞不定。

 回复18楼:
不要啥都高上大，竹杖芒鞋轻胜马。

说了那么多，根结是缺钱。有钱，把那些空柜找几百个空地都没问题。

 回复20楼:发钱发的太舒服了，谁还想干活

 回复7楼:也可能是局内人看到问题不好直接说，另外找局外人来吹哨

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川普挑起拜登都束手无策的港口世纪大堵塞 背后原因如此简单， 就是和中国打贸易战的恶果。
- 挺台独反华反共仇中反动份子 -

请问拜登对什么问题有过策？？

这样做不民主

 回复18楼:哪有那么简单，就是美国基建落后带来的恶果，现在不过是在付前面欠下的债而已。有司机，有货车有什么用，司机又不能直接把货柜拉走，货柜要进仓储中心分拣的，还要海关检查等等。反正今年年底东西两岸日子还能过，中部会很惨。

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空箱流转不起来，两层变六层一样要堆满，然后六层变24层吗？

长滩港口对集装箱堆放的规定，只是导致美国的物流拥堵的一个因素，还有，大货车司机严重缺货中。。。。。没有人干。

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为这个CEO点赞。他的实地调查，建议解决了第一步，把空箱子放在别的地方，然后卸货。别忘了，卸完集装箱，那些空箱子，需要随货轮带回去，才能循环起来。

 回复15楼:
主要是卡车司机病死的太多了！

就这点屁事你忽悠谁啊
只是一万个问题中的一个

这件事哪里有这么简单，文中说的也许是其中一个小瓶颈，但不是根本性问题。港口拥堵不是美国一家，全世界都在堵，中国也是，根本问题在于疫情导致限流，无论是人流还是物流，都遭到各种限制。

 回复12楼:
别人为什么要关心，这是中国自己的决策问题。没钱的时候自然先搞钱活下去，有基础了自然会加强环境法规，提高工资，产业升级。

全世界在享受低价和丰富物资的同时，有几个人去关心中国所遭受的双重压迫?原料持续暴涨，环境污染日趋严重，但是换来的只是印出来的美金和对Made in China的鄙视。

穷了，自然就不消费了。

人类多么愚蠢，活人都被尿憋死了，还他妈研究个鸡巴宇宙，操逼都操不明白～

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 回复7楼:
这还是利弊明显的外部解决问题的方案，如果是横陵两可，后果未知的，真不知市政决策怎样。

 回复1楼:
没，堵在中国工厂里了，缺芯片。实际也就那么回事儿，我买了一个，玩来玩去没比PS4强太多感觉。

 回复6楼:
如果沒有"局外"人点出要害，"局內"人可能即使知道要害点，也不愿意自已破坏规举，自损权威性，也怕出现状况后负不起责任。这是典型要用外部力量推动內部操作。所以洛杉矾市闻风而动。

这个问题的结症在于，知道增加集装箱对方层数可以解决问题的人不愿意也没资格但这个责任，而有资格担这个责任的人很可能根本不知道有这么简单的解决方案。本质上这就是官僚主义，管理结构复杂，沟通不畅造成的结果。
直到有人直接做了调查并且把解决方案扔到网上，才从外部实现了本应该通过内部渠道完成的沟通。官僚主义害死人呐。

衷心为那位物流公司CEO 瑞安·彼得森(Ryan Petersen)点赞。他亲力亲为，去调查出问题所在，还提出解决问题的方案。如果世界多些这些实干的精英和官员，世界很多问题就容易解决得多。而不是陷入无穷的内耗中。也为小编点赞，点出更深层的问题。

现在大家都在家工作画ppt,谁去干活啊

这就是西方政体not working的一个很好的例子，因为政客只关心选票，与选票无关的事情，一概不理，哪有时间做调查。

现在几乎没有这样的CEO了，都是只知道开个会，发个抽样调查。。。

看来ps5是都堵在港口了？