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[25楼]评论人:爱中国者 [☆品衔R3☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2021年09月22日 20:42:27 【回复】

回复23楼:
全球有几个你这样的明白人，都是白痴

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[24楼]评论人:爱中国者 [☆品衔R3☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2021年09月22日 20:41:25 【回复】

全球都被马斯克忽悠瘸了。

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[23楼]评论人:天启 [布衣] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2021年09月20日 17:23:38 【回复】

电池车理论上属于电子产品，电子产品更新换代频繁，没人会接受二手电池，造成了这个产品的总寿命远远低于传统汽车。这些反而造成了的更大的碳排。电池车到底是不是骗局见仁见智，但是电池车环保绝对属于骗局。

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[22楼]评论人:cjk [☆品衔R4☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2021年09月20日 15:50:34 【回复】

在电池理论和技术上没有根本突破之前就订好彻底转型，这简直就是自杀

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[21楼]评论人:lalala [☆超级男高音☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2021年09月20日 14:36:36 【回复】

回复3楼:
电池车本身就是没有未来

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[20楼]评论人:财富绽放 [☆品衔R4☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2021年09月20日 13:22:38 【回复】

电动车是不是未来现在真心不好说，但是不能否认是目前最大的风口

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[19楼]评论人:田原 [♂☆★★灭毛共救祖英★★☆♂] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2021年09月20日 12:58:07 【回复】

一个人不可能同时走在二条不同方向的道路上。
这东西就是押宝。走对路了就赢。走错了活该。
如果坚持二条腿分开，每一条腿走一条路，那么，肯定是死。

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[18楼]评论人:yeyu [♂★★★水泊の凯撒★★★♂] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2021年09月20日 12:43:20 【回复】

回复5楼:
混动开市区，得天天充电

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[17楼]评论人:smile [☆品衔R4☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2021年09月20日 12:00:02 【回复】

严重不如大众务实，id3和id4已经在欧洲满街跑了

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[16楼]评论人:pumaking0614 [☆品衔R3☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2021年09月20日 11:49:29 【回复】

混动肯定是只能算过渡的技术了，押宝纯电没有毛病。
其实现阶段最好的依然是柴油.

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[15楼]评论人:夜阑街头 [品衔R2☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2021年09月20日 11:27:21 【回复】

那EQC前脸丑太丑了，简直像上个世纪的电车设计语言，简直不能看。

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[14楼]评论人:只想一个人 [☆品衔R3☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2021年09月20日 11:19:20 【回复】

总不能什么都做吧

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[13楼]评论人:Grove676 [☆品衔R3☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2021年09月20日 11:14:01 【回复】

电动汽车不光是电池，充电技术的问题。更大的问题是电网的承载能力，制造需要的有限的稀土资源，废旧电池的污染，回收，等等。想想都可怕。闹个几十年或许是个骗局。个人认为，氢燃料电池或许是个出路。

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[12楼]评论人:potatohead [★六个中文字符★] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2021年09月20日 11:02:37 【回复】

竞争不过中国呗。提前撤也是一个求生之道。

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[11楼]评论人:东方海浪 [☆品衔R4☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2021年09月20日 10:31:36 【回复】

很好奇
将来电动车二手市场是个什么样的光景

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[10楼]评论人:罗斯顿 [★马马虎虎★] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2021年09月20日 10:22:58 【回复】

还是燃油车好冬天零下几十度用纯电就是自己找麻烦

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[9楼]评论人:super65 [★品衔R5★] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2021年09月20日 9:58:56 【回复】

我觉着是不是固态电池的研究有突破，充电时间和续航能力以及衰减问题有大幅改善，自然就不需要再往混动方案上砸钱了。观望下看看吧，之前奔驰宝马大众都号称在搞固态电池，期待早日成功。

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[8楼]评论人:CBBU [☆品衔R4☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2021年09月20日 9:55:54 【回复】

回复3楼::
我刚看完最新的普锐斯混动还插电版本，绝对的笑话。后排座位由于中间茶几无法收起只能坐两人，后备箱被下面凸起的电池压缩得连大点寸的如24寸行李箱都放不下。连开出租车的司机都嫌弃。

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[7楼]评论人:searay [☆品衔R4☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2021年09月20日 9:46:17 【回复】

混动毫无意义。两套动力装置成本维护寿命短成本非常高。无法利用纯电的低成本高免维护高寿命。

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[6楼]评论人:蛋炒番茄 [品衔R2☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2021年09月20日 9:46:17 【回复】

在用PHEV 的路虎Velar ， 2.0L 400HP (300 来自4缸，100来自电池）非常爽，有点状况2L油，绝对是快充和安全都上来前最好的解决方案

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[5楼]评论人:Eboy [☆品衔R3☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2021年09月20日 9:30:05 【回复】

回复3楼:
放屁，躺平的原因是插电混动的核心技术掌握在丰田和比亚迪手中，市区用电，综合百公里平均油耗1-2升，一箱油用几个月，没有任何里程焦虑

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[4楼]评论人:媚眼***** [♀★品衔R5★♀] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2021年09月20日 9:25:18 【回复】

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[3楼]评论人:pickle [☆★声望品衔7★☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2021年09月20日 9:20:01 【回复】

混合插电没有未来，增加复杂性和成本，一旦电池成本下降或者充电技术有突破，混合插电立刻就会死

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[2楼]评论人:这不太科学 [品衔R2☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2021年09月20日 9:17:46 【回复】

哎呀，黄皮二狗子肯定说：正有条不紊和中国脱钩之类的，围观群众愉快的笑了起来：黄皮二狗子，昨天又被揍了吧，天天说胡话😏

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[1楼]评论人:资本家 [★品衔R6★] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2021年09月20日 9:16:51 【回复】

20年前 - 诺基亚摩托罗拉不搞新手机设计了，是躺平还是突围?

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