因为特斯拉本来就不值这个价。以前忽悠了一群脑残去买，装高档车现在装不下去了不降价还能怎么样。对比其他电车你的优势在哪里？ 电池也都是普通货色

 回复3楼::
我说的忽悠是全球拉投资。。。。。。

这么便宜，以后不能用来装逼了。

 回复24楼:
人家蔚来本来就不是走价格路线的，人家走的是服务路线。
而且蔚来在电动汽车市场确实有独特不可复制的东西。 换电技术就人家一家真正实现了，至少在城市很好用。
说实在的，这两家针对的客户群体完全不一样，不具备可比性。 这就像你拿丰田和奔驰对比一样，没意义。 丰田卖的好，不代表奔驰卖的不好，客户群体完全不一样。
特斯拉的客户群体对降价1,2万觉得是big deal。蔚来的用户表示，降价1,2万还不如在区域给我增加一个SAP 来的实在。
然后，你别喷我。 自我申明一下，比较老的一批魔豆S车主，已经换了EC6以及大定了ET7。 个人觉得我比较有发言权。

 回复21楼:这是注定到来的一天！

来自留园官方客户端

刹车失灵问题不说了，

品牌就像用钱砸出的大铆钉

为了让买过的人后悔

反其道而行之，高手👍

 回复23楼:
那蔚来不降价的原因是？

特斯拉就不是卖车赚钱。用卖碳排放的配额赚钱。涨价降价没什么关系

来自留园官方客户端

盛极必衰，现在降价是最好的选择，等国产其他电动车崛起再降就迟了。再说了，开发成本都拿回来，多卖多赚，也代表新的车型马上就要上市了。

满大街特斯拉的时候汽油机就惨了

 回复5楼:
其他的哪个值?

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国产ev比它质量好多了
所以说小米出来造车是正确选择
都TMD价格虚高

都是对赌协议闹的，还有抓紧卖车多赚碳积分的钱，不然以后碳积分就不赚钱了！卖积分炒比特币整体下来比单卖车赚太多了，还享受上海的政策！

学会中国人做生意的方式了，降价，降价再降价，先夺了市场，当了大佬在加回来。

特斯拉牛逼 被人带节奏一顿搞就是因为这个

特斯拉真牛

不知道什么时候轮到欧洲降价？

来自留园官方客户端

有实力
强
让大家都开上
特斯拉

又一波黑已上路

越来越平民化呗

其实特斯拉在中国完全可以搞4s模式 让销售忽悠 当客户还价 可以给他们优惠 而不是明着降价 被别人说割韭菜 就冲这一点 特斯拉比任何品牌都强 坚持搞直营模式 什么价格就什么价格 中国那些4S店很恶心的 提现车还要加价 然后还要讨价还价 你根本不知道低价在哪里 多过低价的 就是4s自己赚的 真正的是忽悠消费者

竞争嘛，降价逼死对手，这无可厚非呀，它有的是降价空间，问题是别家有么？

特斯拉涨价说忽悠 降价也说忽悠 喷子什么都要喷
特斯拉降价电池成本下来了 他只要保持自己的利润
把降价部分回馈给客户 其他国产EV做的到吗？

穷鬼的装逼利器！

来自留园官方客户端

本来就不值这个钱

国产那些EV品牌 才叫真的忽悠
拿着国家津贴 每年亏几十个亿
还有那个恒大的车 就出了个PDF
都敢上市 论忽悠 谁比的过国人？

 回复2楼:
原来spacex和tesla都是忽悠出来的 呵呵 那马斯克多忽悠点项目吧
忽悠都能这么牛逼 如果认真干 还有其他人啥事儿？

降价出销量，销量涨，股价涨，再捞一波比特币以太币。然后可以忽悠上马新的项目，继续套路捞钱。

卖的这么好还降价 让其他国产EV汗颜