回复6楼:怎么说呢，一看你的发言就知道你不是汽车行业的，对汽车行业也没有一个粗浅的了解。就在那信口开河。质量工程讲究人机料法环。中国的人机料法环跟欧美的并没有差异，甚至机器由于都是不计成本新上设备比欧美工厂的还要先进。但中外产品确实有质量差异，这个差异出现在哪呢？是技术输入的定义。外国品牌在进入中国市场做本土化的时候更改了原始图纸，降低了一些零件的机械性能。原来80分的零件国产化后变成了60分。这和中国的生产能力和质量控制并没有关系。如果图纸上要求作出80分的产品，中国工厂完全能做到。而更改图纸这种事情，都是境外总公司完成的，说句不好听的，中国的合资公司就没资格动原图纸。所以质量问题出现的原因是欧美汽车母公司决策者为了追求商业利益忽略道德所致。跟中国还真就没啥关系。中国只是按图纸要求生产而已。至于各品牌旗舰为啥不在中国生产那是另一个话题。以你的知识层面来讲，恐怕要废很多口舌你才明白。懒得说了。

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为什么要改成60分？还不是因为中国说60分就符合国家标准，在美国是80分才符合国家标准，那为什么中国不提高国家标准呢？因为一提高，国产车企就扑街了。万恶的特斯拉真做80分的车，那股东都要骂死了

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