回复4楼::
要不你跟我说一句拿钱发帖死全家？
你这个傻狗
你那婊子妈卖逼能给你买tesla？

 回复17楼:
能赚100块，会为了取悦消费者，然后少赚点？你把资本家当慈善家了吧？就问一下，为啥国内召回一款车这么难？你就看看当年麦当劳在美国因为一个咖啡杯，烫伤一个人的大腿赔了多少钱，在国内毒奶粉毒死这么多人了，赔多少钱？作为利润最大化的资本家，他明知道就算生产60分的车，死人了也不用赔多少，那资本家为啥要生产80分的车。

 回复11楼:中国的汽车标准都是照搬欧盟的。标准就是60分及格。只是那些合资公司愿意在欧美提供更高质量标准的汽车以取悦消费者。根源是欧美汽车消费者更加挑剔。举一个例子，雷诺旗下的dacia就是个典型的60分汽车，而雷诺自身差不多75分以上。都是在欧盟生产销售，你说这个质量和价格差异是怎么产生的？

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中国满是这样的“汉奸”企业？哈哈！
停止和国外的一切合作才是中国的“出路”~

原来国产特斯拉用中国电池，外国车用松下电池。

如果是公司每人发一辆，有不要傻子吗?

 回复7楼:为什么要改成60分？还不是因为中国说60分就符合国家标准，在美国是80分才符合国家标准，那为什么中国不提高国家标准呢？因为一提高，国产车企就扑街了。万恶的特斯拉真做80分的车，那股东都要骂死了

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要想死的快，就买特死垃

 回复2楼:
说得好像美国原产特斯拉质量多好似的。敢不敢把汽车质量排名拿出来看看

1楼刷盘狗，继续意淫！

 回复6楼:怎么说呢，一看你的发言就知道你不是汽车行业的，对汽车行业也没有一个粗浅的了解。就在那信口开河。质量工程讲究人机料法环。中国的人机料法环跟欧美的并没有差异，甚至机器由于都是不计成本新上设备比欧美工厂的还要先进。但中外产品确实有质量差异，这个差异出现在哪呢？是技术输入的定义。外国品牌在进入中国市场做本土化的时候更改了原始图纸，降低了一些零件的机械性能。原来80分的零件国产化后变成了60分。这和中国的生产能力和质量控制并没有关系。如果图纸上要求作出80分的产品，中国工厂完全能做到。而更改图纸这种事情，都是境外总公司完成的，说句不好听的，中国的合资公司就没资格动原图纸。所以质量问题出现的原因是欧美汽车母公司决策者为了追求商业利益忽略道德所致。跟中国还真就没啥关系。中国只是按图纸要求生产而已。至于各品牌旗舰为啥不在中国生产那是另一个话题。以你的知识层面来讲，恐怕要废很多口舌你才明白。懒得说了。

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 回复2楼:
所以model S根本不放在国内造，保时捷，奔驰S级，宝马7系等都是这样，避免被砸了招牌

什么叫强制，很多企业给员工购车补贴，员工话较少的钱买较贵的车，傻子才不干。

 回复2楼:你是五毛吧？在墙内看不到油管？

 回复2楼:
对，大众的车也是，虽然都是Polo，golf， 其实不一样，不然国内的车怎么那么便宜

 回复1楼:国内产的和国外产的完全不是一个东西。国内的特斯拉厂完全就是砸特斯拉牌子的。

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下单model S了，质量质感科技都非常棒