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[50楼]评论人:二百斤的猪 [品衔R1] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2022年07月24日 11:03:36 【回复】

食品安全变成非法拘禁？那可不是一千块能解决的事情咯来自留园官方客户端

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[49楼]评论人:peterwan [☆品衔R3☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2021年05月09日 2:57:54 【回复】

猪肉包子不是猛加速吗？

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[48楼]评论人:罗斯顿 [★马马虎虎★] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2021年05月08日 22:31:45 【回复】

lol

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[47楼]评论人:不渴而饮 [★品衔R5★] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2021年05月08日 17:32:51 【回复】

一个傻逼公众号也配瞎逼逼中国高铁。

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[46楼]评论人:sl***** [☆品衔R4☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2021年05月08日 17:04:29 【回复】

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[45楼]评论人:lanjian45 [★品衔R5★] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2021年05月08日 17:01:08 【回复】

地方上卖土地才有钱还高铁和地铁贷款的利息，所以房价不能让它跌。

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[44楼]评论人:社会主义就是好 [品衔R2☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2021年05月08日 16:58:58 【回复】

别只看鼻子底下的钱。

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[43楼]评论人:canada1 [布衣] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2021年05月08日 16:44:53 【回复】

回复7楼:牛！

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[42楼]评论人:daoshi5179 [★熵值无限大★] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2021年05月08日 16:40:47 【回复】

傻逼才会只算高铁自身的盈亏，高铁的真正效益体现在把好多城市连成一片，互相成为对方的“生活圈”，这种拉动经济的能力才是高铁的正正价值所在。

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[41楼]评论人:布鲁克男 [♂★品衔R5★♂] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2021年05月08日 16:39:30 【回复】

从短期来说，高铁成本确实没办法在现阶段付清贷款。但从长远来说，包括宏观来说，高铁带来的经济效益远远超过之前的投资。。绝对支持高铁。

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[40楼]评论人:清明风水 [♂☆品衔R3☆♂] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2021年05月08日 16:32:19 【回复】

回复7楼:那不可能！总加速师就是小学毕业的！你想干啥？！

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[39楼]评论人:漂泊1981 [★品衔R5★] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2021年05月08日 16:27:49 【回复】

回复37楼::
现在的美国就是个大茅坑，只有你才在里面找吃的。
美国不搞，中国搞才正常。炸高铁，你试试？除了茅坑找屎，你还能做什么？炸高铁？怕是还没坐过高铁吧。

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[38楼]评论人:leejackson [品衔R2☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2021年05月08日 16:22:03 【回复】

回复36楼:
傻逼是你。你就具备傻逼，什么都没有。从不讲事实，只会骂大街。一副无赖相。

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[37楼]评论人:leejackson [品衔R2☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2021年05月08日 16:19:56 【回复】

回复3楼:
高铁战略意义？自淫吧！一打起仗来。炸几段就够了，到哪里去战略？如今即使美国高高铁也绝对不会像中国搞那么多条。

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[36楼]评论人:雁过***** [♂★品衔R6★♂] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2021年05月08日 16:17:13 【回复】

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[35楼]评论人:leejackson [品衔R2☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2021年05月08日 16:11:24 【回复】

高铁一开工，我就预言不过是一场好大喜功的狂欢，不顾成本，不顾人口降低后的风险，面子工程，吹牛工程。高铁不是不应当建，但主要应当建立不多的东西南北的干线。日本的前车之鉴几十年前就摆在那里。最终国有变私有，活下来了。问题是中国的体制，只有国企死路一条。别着急，更大的亏损还在后面。共产党的特点就是从来没有人为此负责，后任说那是前任干的。共产党永远“伟大”就可以了。

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[34楼]评论人:chempapa [品衔R2☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2021年05月08日 15:52:38 【回复】

以本人国内高铁经历，中国高铁上座率是很高的。中国高铁赔钱的话估计就没有国家的高铁会挣钱。

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[33楼]评论人:流浪的风 [品衔R1] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2021年05月08日 15:48:23 【回复】

纽约的MTA亏的一塌糊涂不见的喷子们喷一下。基建哪国是赚钱的

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[32楼]评论人:榴莲***** [★品衔R5★] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2021年05月08日 15:48:12 【回复】

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[31楼]评论人:流浪的风 [品衔R1] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2021年05月08日 15:45:32 【回复】

回复30楼:
按你的逻辑中国人永远低头黄土地背靠天迈不了三里地。永远不做不错。这样外国的月亮永远比中国圆。这样二等公民永远有优越感！

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[30楼]评论人:xin5k [♂★德国在职★♂] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2021年05月08日 15:22:06 【回复】

回复29楼::
综合社会效益当然是没得说了
但是客观来说这5万多亿的负债总归也要还的
不可能只看综合效益但是欠的钱越来越多永远还不起

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[29楼]评论人:sws6park [☆品衔R3☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2021年05月08日 15:15:48 【回复】

回复4楼::
高铁本身是基础设施，不能完全用高铁运营的直接盈亏来说是，但是规划与进展要考虑经济社会发展与高铁能否形成近期和长远的良性互助。

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[28楼]评论人:知情人士 [♂☆品衔R4☆♂] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2021年05月08日 14:45:38 【回复】

好大喜功

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[27楼]评论人:dawang1977 [品衔R2☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2021年05月08日 14:17:28 【回复】

你妈小编意思一年收回本？你他妈知道国家基建本身就是烧钱，长远收益

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[26楼]评论人:Prowl [品衔R2☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2021年05月08日 14:10:17 【回复】

老共想的应该是趁现在labor cost/raw material成本低赶紧建了未来运营10年 or 20年后会逐渐盈利
btw😎老共号称它们的高铁占地球2/3

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[25楼]评论人:浪迹加州 [☆品衔R4☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2021年05月08日 14:02:17 【回复】

瞎屁扯文！佛坪是西安至成都路过站，建不建站都的路过，不存在亏损，西安至郑州高铁前两年亏损是往西没通往东只到郑州没形成网络造成的，现在网络形成了还亏损吗？西成，郑西，西银已高铁公交化15-30分钟一班车。作者是管中窥豹在鬼扯！

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[24楼]评论人:Cup3 [☆品衔R4☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2021年05月08日 13:57:13 【回复】

回复9楼:
国外公交上没人的时候太多了，估计会逐步改变成城市出租，毕竟还是有穷人坐的，但养几辆公交和养高铁差别可就是天上地下了，铁路占地专用，跑不跑车都得有人维护的。到了时间就得换零件。高铁有优点但劣势也不少。就看养得起不。

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[23楼]评论人:bqsj [品衔R2☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2021年05月08日 13:52:56 【回复】

和放着现有密集的民居不管，专门在偏僻的位置设地铁站一个道理
有power的早就提前布局，坐等升值啊
每天为家庭子女奔波谋生的小蚁民，哪懂得社会主义的真正意义啊

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[22楼]评论人:Cup3 [☆品衔R4☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2021年05月08日 13:52:05 【回复】

高铁除了拉人还能拉什么❓好像没有货运高铁。全国跑高铁的世界上有第二个国家吗？

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[21楼]评论人:paperprison [★品衔R5★] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2021年05月08日 13:49:22 【回复】

回复20楼:继续给老子酸

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[20楼]评论人:走西口 [☆笑骂由我☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2021年05月08日 13:45:03 【回复】

每一个墙民分担三万多，本不算多，可给贪官层层捞走的那些就冤了！

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[19楼]评论人:漂泊1981 [★品衔R5★] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2021年05月08日 13:42:44 【回复】

回复12楼::
修路修桥一直在做，没停下。
是你在误导，中国的所有城市的人口数量来看，都是大城市，而且所谓的大城市之间的距离也是很长，例如西部乌鲁木齐，西宁，也都是，不靠高铁拉动，修个高速公路从此跟有高铁的区域经济差距越来越大。
最后，现在的技术和资源价格高铁是亏损的，你知道中欧班列要是运营得当，高铁出口获利加起来，或许也是盈利的。如果不联通乌鲁木齐，沙特的铁路你能接下来？

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[18楼]评论人:摸金天师 [☆品衔R3☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2021年05月08日 13:41:22 【回复】

回复1楼:
被你抢先说了，哈哈

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[17楼]评论人:远方的山 [品衔R1] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2021年05月08日 13:37:00 【回复】

所以说高铁白送给某些人口稀少的国家人家也不要，养不起。

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[16楼]评论人:zx***** [品衔R2☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2021年05月08日 13:33:09 【回复】

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[15楼]评论人:打哈欠 [品衔R2☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2021年05月08日 13:32:09 【回复】

阿里腾讯字节跳动填进去就好，赚中国人的钱就要负起社会责任的。

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[14楼]评论人:傲娇滴滴 [★品衔R5★] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2021年05月08日 13:24:49 【回复】

回复12楼:
高铁只拉人吗？

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[13楼]评论人:yuba [☆秋叶棠海参崴☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2021年05月08日 13:23:28 【回复】

利国利民

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[12楼]评论人:hotcpu [品衔R2☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2021年05月08日 13:22:06 【回复】

回复3楼:你在故意误导，你说的这些铁路和公路都可以在低成本的条件下做到。高铁是需要足够的人口密度支持的，而我们的人口即将进入拐点。高铁是只适合超大城市之间的联通。目前这种为了拉动内需硬上的方式不合理。

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[11楼]评论人:爷来也 [♂★★倚剑走天涯★★♂] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2021年05月08日 13:22:05 【回复】

要勒紧腰带过苦日子了

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[10楼]评论人:射刁英雄 [☆品衔R4☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2021年05月08日 13:21:52 【回复】

反正肉烂在锅里，就当是对落后贫困地区的财政倾斜。这些地区往往是由于交通不便而人烟稀少和贫困，修通高铁对他们而言无异于逆天改命，也是尊重他们的发展权. 发展潜力不可小觑。

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[9楼]评论人:gulliver [♂☆品衔R3☆♂] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2021年05月08日 13:21:08 【回复】

我不懂经济，爱尔兰公交车和火车到了晚上基本上是空车在跑，或者一辆公交汽车就1 到2 个乘客… 这么多年了还运行干什么？还有那些公立中小学学校都是赔钱的关门得了

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[8楼]评论人:Swum [☆品衔R3☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2021年05月08日 13:16:33 【回复】

那需要负债才能不再傻逼了呢?

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[7楼]评论人:白自在 [品衔R2☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2021年05月08日 13:00:05 【回复】

我敢打賭大多數小學也是虧損的的，要不要所有學校都關掉？白痴的小編

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[6楼]评论人:rootrootroot [☆★阿扁漏了吗★☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2021年05月08日 12:54:48 【回复】

不是，脑残怎么哪么搞笑啊，中国又不是只有高铁一个债务，你要洗地不是这样洗的呀，给人感觉跟智障儿一样

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[5楼]评论人:roadshark [★蓑笠翁寒江雪★] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2021年05月08日 12:46:35 【回复】

盈利不是唯一目的，要考虑整体社会，政治，军事，...等等方方面面的综合效益。

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[4楼]评论人:xin5k [♂★德国在职★♂] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2021年05月08日 12:41:27 【回复】

你也不看看中国高铁的里程数和体量
全世界其余所有国家高铁里程
加起来都没有中国多
-
你去看看他们的高铁所有负债加起来比中国多多少就知道了
假设美国如果敢造高铁
我敢打赌
只要他的里程数超过中国的20%
他的负债肯定就比中国要高了
-
中国高铁的里程和体量来说
5.5万亿人民币的负债
一点都不多

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[3楼]评论人:漂泊1981 [★品衔R5★] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2021年05月08日 12:40:41 【回复】

高铁是有战略意义的产业，你只算了，在中国的运营亏损，有没有看过没有在不同的地形地貌上运营的经验，高铁可以出口？没有拉通各个地区的交通，贫富差距的基尼系数会被拉低，各地区发展机会会更均衡点？

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[2楼]评论人:没啥毛病 [★品衔R5★] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2021年05月08日 12:39:12 【回复】

我记得有人说中铁是唯一的中央直接管理的国企? 要不牛呢。

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[1楼]评论人:路人甲妻 [☆品衔R3☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2021年05月08日 12:35:53 【回复】

美媒:幾十萬億債務壓身，美國執政當局繼續撒錢錢裸奔，聯儲傻眼…

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