自杀就是白死!只能怪他耐受力差!最早提北斗掉线这一说法的必须负责!严肃处理!最大的可能就是死机故意关掉了接收器。
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北斗用的是谷歌的卫星,估计美国把信号屏蔽了。
新华社心里清楚所以赶快出来辟谣
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回复121楼::
五毛果然是爱把自己的思维模式套用在别人身上。你爸爸什么时候告诉你要革命了?你爸爸在国内的关系也算是半个既得利益了,推翻土工对我有什么好处?现实里巴解你爸爸的污毛不知道有多少。就怕污毛嘴炮爱国,心里才是最想推翻这个社会的人。你们就是表里不一的最下贱的存在
回复122楼:
“养路费摊入到汽油价格” 这个是美国的路数,在中国不一定合适。比如很多过路设卡都是地方政府干的,这样收钱最容易。另外大车的养路费肯定不能和普通车比的,所以还是要单独计费,比如称重,基本就得照搬美国那一套。美国卡车司机是挺辛苦,但是工资也相对高,待遇好,而且不少都有工会保护,不太容易吃亏
回复3楼: 在强国各个行业不都是这个样子么
韭菜斗韭菜
说是在发展其实更多人是在掉队
公路上设关卡收养路费是个愚蠢做法,既降低行车效率,又浪费人力。可以把养路费摊入到汽油价格中,多耗汽油者,自然多交养路费。好处是 1.道路无关卡,畅通无阻,提高了车速和道路使用率。2.鼓励人们节约汽油,减少环境污染和对进口能源的依赖。3.堵死贪官滥收过路费买路钱,以及在养路费上的偷税漏税。4.节省了人力。
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回复3楼::
主要就是雁过拔毛的环节太多了,还鸡巴有偷油的,诈骗的。都特么应该neng死
根本还是中国人没有信誉可言。能坑就坑,能骗就骗。政府是这样,老百姓也是这样。一切的约定也好,规则也好,都他妈可以不算数。所以各行各业都他妈尔虞我诈,没有底线。
回复5楼:
这情况很常见啊。
打个比方,你没有报税,欠税务局钱,税务局也不是第一时间就罚款的,一般有一个grace period,过了期限后会有人试图联络你,看看你是不是出了什么状况导致不能报税,如果一直联系不上最后才会take enforcement action.
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回复3楼::
打倒共产党,推翻中国政府,中国人就跟上好日子,就不残了。。。
不信试试。。
回复111楼::
狗粮的话
我从来不记着
上次你说啥了?
回复106楼:
这里不只是自杀的问题,而是整个职业已经没有钱可赚。你明白吗。在发达国家货车司机都属于中高收入职业,因为户外工作。这就是社会道德。
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这是社会制度和社会道德问题,剥削者吃水太深,根本无法平衡利益,被剥削的已经没什么活头。这就是专制社会的硬伤。无法平衡利益。哪怕是经济利益。
更让人难以接受的则是运输过程中的“层层关卡”——出尔反尔的货主、刁难人的装卸工人、混迹服务区的偷油贼……都会让自己“出一次血”。
看这个杂种棺材渣网的洗地,字字不提那些监管部门的扣车罚款
据观察者网专栏作家“奥卡姆剃刀”分析,
原来是棺材渣网的货色
回复13楼:
闭上你的狗嘴,少浪费网络资源。傻逼五毛
基本符合我对大陆的看法。
北斗导航系统是整个事件中,最不相关的,但最被大陆民众攻击。原因很简单,北斗是中共提升国家实力的一个重大成就。光用北斗比GPS晚几十年才实现来贬低,效果不好,毕竟之前只有美国一个国家有卫星导航系统。工作的公司里的大陆人贬损中共的科技进步,自鸣得意的时候,被一个德国的同事接话,我的国家现在还没有,比大陆还落后。
然后就是攻击中共的行政管理,但你会发觉攻击最凶的那拨人,是在大陆发生安全事故时,兴灾乐祸最凶的那拨人。很多在美国的大陆人对这种做法不以为然,觉得天经地义似的。可就是这种品质,让美国人很看不起大陆人。
运输成本高,文中提到了好多环节,为什么大多数环节都得不到社会关注呢。只是因为那些环节的责任不在中共。这就是我一直讲的,大陆民众缺乏最基本的道德品质。我和台湾同事说,台湾人办抗战胜利纪念活动,我发个帖子说华人办纪念活动,能有一帮大陆人出来骂举办人。台湾同事不信,我就当着他们的面发帖,然后大家一起去吃午饭,回来看回复。大部分帖子都是骂中共洗脑宣传的。台湾同事很奇怪,你没提任何宣传的内容,大陆人为什么会说是中共的宣传。我就告诉他们,这和内容无关,中共在纪念抗战胜利,只要你做同样的宣传,大陆人就立刻想到的是中共,而忘记了这是中国人反抗外敌的胜利。
回复77楼:
你支持是因为美国的运费有多高,在国内你不超载超速就等着饿死吧
新华社说这个锅不该北斗背,但应该谁背这个锅,谁的责任,新华社没有明说,也不敢明说。
回复80楼:
“要不是GPS使用免费在先,赵家的北斗系统无论如何都不可能免费的。”
、
、
说的好,
这种诛心之论
无论如何都不可能被验证,
所以随你怎么说。
回复90楼::
哈
不服气把你的意见说出来,
别在这站着说话,不嫌腰疼。
自由亚洲真厉害,都关注到中国的一个小县城了,然后一个人死亡都能联系到导航系统,编辑都是写玄幻小说出身把?
回复75楼::
到哪里都有你,多发点有含义的帖子。看你狱友葛二蛋现在出去了就不用再发些胡说八道的帖子了
回复2楼::
96年时就开始评论三峡水利工程的缺点,不知道从哪里找了一大堆数据说这不好那不好。这帮SB就喜欢挑人家的毛病,胡编乱造。这种新闻根本没有市场,也只有留园小编利用它制造一些话题。
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才51嵗,一家妻兒老小,母親還健在,白髮人送黑髮人。。。
一個公正的社會,應該同情弱勢批判巧取豪奪。
一個人民的喉舌,應該爲人民發聲,捍衛每一條生命每一個勞動者的尊嚴。
一個人就要死的人在遺書上撒謊故意説北斗斷綫爲自己開脫,可能嗎?
不去反省社會的失敗教訓,為不堪重負在人生懸崖邊上掙扎的弱者解圍,卻在為一具演化為剝削枷鎖的北斗唱贊歌!
回复3楼::
什么狗屁法律?简直是烧杀虏略!!!!
要不是GPS使用免费在先,赵家的北斗系统无论如何都不可能免费的。
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回复69楼:
狗粮
赶紧冲过去抢人血馒头吃,
现在还热乎着呢,
效果最好。
立刻奉旨开始愤怒。
回复62楼:
“北斗的好坏,用的人自己心里清楚。 本来就只是在中国使用, 而且主要是军用。 ”
、
、
呵呵
为什么就喜欢对自己不了解的东西,大放厥词?
好像是专家似的,
你对北斗的应用了解多少?
回复70楼:
让新闻来干涉司法调查
这是愚民的表现。
回复68楼::
新华社是公安机关?
新华社市检察院?
新华社知道这背后有没有其他隐情?
让一个新闻机构在事实未理清之前
就为一个人喊冤
指责另外一些人是嫌疑犯。
你这是负责任的态度?
人都死了,一个不背锅就可以这么轻松一带而过,没有半点同情。
新华社的评论真奇葩。这事反映的严重社会问题装着没看见,只担心北斗的名声。
楼下几个吃人血馒头的污毛,哥教你们怎么甩锅洗地,污毛只要说美国疫情死了好几十万人就可以轻易转换话题了,亦或者说出现这种事都是国外反动势力暗中运作的结果。对于无毛来说,在民族大义面前,一个货车司机的死活算什么
回复61楼:
在某些事件上, 没有第一时间提小王鸣冤,却去东扯西拉的说责任不在小张身上,这就是新华社的失职。
废话, 谁都知道这件事跟小张无关,新华社吃着小王的,用着小王的, 小王出了事, 不是第一时间为小王鸣冤调查, 却去开始施施然的讨论起小张是如何的无辜。 骂得, 小张啥事儿也没有啊, 小王死了呀!你是新华社!! 新中华!代表了一个 崭新的, 人民的中华的这么一个通讯社, 你这么做对得起自己的新华二字吗?
关键是市场不规范,恶性竞争太多,不说话说回来,都做好了,运费就要涨了
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美国有美国的破事,警察过度执法,枪战每一天。中国也有中国的破事,医患纠纷,生活压力大自杀。。就说句实话,哪里生活都不容易,政府不能帮你解决个人问题,但有钱可以解决大部分问题,这世界也很现实笑贫不笑娼,这司机要是家底稍微丰厚点也不会被2000元逼上绝路。。。
明明为乱罚款而自杀的,又将矛盾指向北斗,呵呵小编就是一根搅屎棍,狗奴才,永远看不见百姓的疾苦
回复52楼::
北斗的好坏,用的人自己心里清楚。 本来就只是在中国使用, 而且主要是军用。 那些身在外国的人, 他们无论是诋毁北斗也罢, 喜欢北斗也罢, 他们反正都用不着。 何以用新华社这么高的平台去跟他们斗嘴呢?
回复56楼::
原来问题是你的阅读理解能力
上面新华社说这个锅不应该靠在北斗身上,
这就说明他要把锅扣在司机身上?
莫名其妙。
我说这件事情责任不在小张,
就表示我就会把责任全推到小王身上?
看一篇解释文都能上纲上线。
回复9楼::
说的很中肯!不过你确定新华社是“人民的喉舌”?
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反华阉狗们蜂拥而至,撒腿奔向本帖,像鲨鱼闻到血腥,秃鹫闻到腐臭一样。
人与人之间的信任在现在的社会被消耗殆尽:公司防司机不按线路走,不按日程,占便宜规定GPS掉线就罚钱,货车司机防止停车休息的时候被人偷油而拴狼狗。这都是防的什么啊。
回复26楼::
新华社说什么? “此事着实令人心痛,但导致这场悲剧的锅不该扣在北斗身上”, 这场悲剧的锅,最不该扣的难道不是那个死掉的卡车司机吗?怎么会是北斗呢?53颗卫星在天上飞着, 任谁也不会把蛋扯到北斗身上去的。 新华社在心痛之余, 难道不应该第一时间出手护住司机吗?莫名奇妙的去护住北斗, 这就是要把大家斗争和关注的焦点, 从 “路政罚钱逼死人” 这件事情上转移开, 变成 “敌对势力污蔑我们先进的北斗系统” 这件事上去。 你问我在反击什么, 我反击的,就是新华社这种不问苍生问鬼神的春秋笔法。
一遇到这种新闻,狗粮们那叫一个兴奋,使劲喷。
自己都快被美爹弄死了,屁都不放一个,没发现留园那些老ID消失了很多吗?
回复51楼:
来
狗粮说说看
美国这个事怎么定性?
是不是社会已经礼崩乐坏了?
给个准话嘛。
回复43楼:
看看42楼的回复,
如果新华社不出文章解释一下,
狗粮们还不兴奋地到处抹黑北斗
要怪只能怪狗粮们,太没有道德底线。
呵呵,国内难道都是自己买车,自己拉货,就没有一个专门做货运的公司,司机受雇,每月拿工资加提成!
这种僧多粥少,恶意竞争也是中国的特色文化。最后看的是谁报价低,服务的质量已经没人管了, 也没法管。土共在这种恶行竞争中再次扮演了不光彩的角色。
回复46楼:
狗粮又开始为中国人民操心了。
昨天刚发生纽约一个人
为了抢两块钱
把人往死里打
这个怎么舔?
按照你自己的逻辑,
美国应该早都已经腐烂了吧。
哈
回复43楼::
之前的消息不都是说北斗掉线,所以导致司机被罚吗?
这篇文章只是解释一下,
被罚款和北斗没有关系,
北斗不会掉线,
、
问题是接收器不在线上
从文章里就能看到收到的信号,
汽车里面有一个终端显示当前的状态,
如果不在线上终端就不会显示
连续4个月终端无显示
司机怎么可能不知道?
2000块自杀,炒股亏6万就跳锅炉,说明中国人生活在贫困线上,有一点风吹草动就完。就这样,中共还天天不干正事,吹什么统战,什么党屎课。真是。。。冷血
太可惜了 要说20万rmb还勉强说得过去 2k怎么就自杀呢 再多干几单就回来了啊
2000块人民币就自杀,炒股亏了6万就自杀。中国人脱贫了?????????
回复26楼::
那提也不要提北斗嘛。 北斗在这个事情里只是一个由头而已, 没有了北斗, 你以为他们就不会用别的理由来抢钱了?新华社的文章怎么能这么起标题?他们心里清清楚楚, 却东扯西拉, 无非就是要转移一些视线, 减轻那群抢钱逼死人的罪犯的压力。作为新华社, 就应该直指问题的核心。 别的都不用管, 先把这个事件的直接责任人都拎出来, 然后顺着司机民生开始延伸报道。 扯什么北斗?
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回复9楼:新华社是在洗地,说的是就算是设备有问题也是司机自己的责任,系统很完善,司机自己设备坏了不修
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没经过立案调查,新华社就能定调了,废话一大段。总结就两字:活该
美国用GPS怎么没听说这种事?
到底是北斗的问题还是国家的问题?
想当年,90年代末,高中同学他爸开长途卡车运输的,跑西安到广州。从不连轴转,累了就休息,也从不超载,一个月三四千。后来修了高速,各地都开始修路搞过路费,他爹连轴转,转了一年扛不住了,改行做小生意去了。也幸好改行了,要不然落了一身病就麻烦了
這TM是幾十年前用GPS時發生的事,居然嫁接栽贓到如今的北斗系統,小編如此缺德一定會遭報應的…
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既然是黑匣子,司机怎知道掉不掉线?公司半年时间都不管?几个月这司机不早罚破产了?再说这黑匣子谁批准采购的?难道不是有关部门批准的产品?
回复22楼:
对啊,
只要跟狗粮不一致的
都是在带方向。
回复20楼::
新华社的文章不就是这个意思吗?
大家的注意力不应该放在北斗上,
北斗信号没有问题,
问题出在用北斗信号制定规章制度的人
和执行规章制度的,
我不知道你在这反击个什么?
甭管北斗是高科技还是低科技, 这事儿跟北斗屁关系也没有。
整个事情就是地面有人找茬,扣车罚款, 逼死了司机。 没有北斗,也会找别的理由罚钱的。
新华社作为人民的喉舌, 是人民供养了你, 不是北斗供养了你。 你们的薪水里有一部分就是这个被逼死的司机提供的!在这个时刻, 你新华社跳出来,不问苍生问鬼神, 不去为人民的生死鼓与呼, 却急吼吼的把公众视线转移到北斗上, 做出一副恶心的样子好像在护住了北斗一样。 问一句新华社你想干什么?在帮什么人遮掩?
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回复16楼::
因为这不是北斗的事儿!就算是接收器的问题, 也不是北斗的事儿,北斗只负责把坐标信号给你发过来, 你怎么处理, 是你地面的事儿。 北斗更不会去管什么罚钱,什么扣车。 这都是什么乱七八糟的破事儿? 又不是北斗逼死了人, 是那帮制定罚款规则, 和扣车罚钱的傻逼才是罪魁祸首。 你们这么一搅和, 非要把大家讨论焦点放到北斗上来, 这不是有病吗? 这等于是放过了那一群拦路抢劫的混蛋了呗。 等大家为了北斗分出个子丑寅卯来,谁还会去关心到底是谁逼死了司机?
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赵家的人、🐶、奴才、设备、制度都是不能背锅滴。死个屁民算什么?当初你们丫的死了三千多万也就死了。有哪个带把的出来说话啦。 不知到自己几斤几两,在网上乱造谣。 你死了,你们的家人还在。 回头把他们的什么号都封了,小孩不许上学。 老实在家自我反省半年再说。 不要逼官家抓你们去职业教育哦
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回复14楼::
司机肯定知道掉线的情况。掉线了4个月,司机不知道是不可能的。
标题里面的北斗调线是有误导性的不准确的新华社的报道,只不过出来澄清一下,不是北斗调线而是设备调线。
这里面的责任当然要细分下去。
怎么听不得大家说真话出来解释清楚到底是什么原因,就成了为北斗辩护,你这阶级斗争的弦绷得太紧了吧。
死了领导才不会重视,去把领导给灭了,领导的死才会让领导们重视。
回复13楼::
废话, 那个司机临死的视频我都看了, 人家怪北斗了么?人家计较的是为啥扣车罚款, 而且也说了这掉线不掉线, 根本不是他一个司机能理解,能处理的。 凭啥罚他的钱? 那人正是因为这一口气过不去, 才自杀的。 根本不是在怪北斗。 你们莫名其妙的跳出来护北斗, 反而让大家的视线放到北斗上了。 有病吧?
回复9楼:
你的阅读理解能力很差,
这篇文章新华社的观点是责任不在北斗,
而在基层处理的问题上,
这都没看明白就出来喷
你这学校里面老师怎么教你的?
回复3楼::zxc55
SB狗粮
赶紧来
吃一口人血馒头,
还热乎着呢。
是不是应该控制一下执照的发放?少些竞争会好一点不?
回复4楼:
关键是北墨国这几年
妖孽丛生,
怪事频出,
想让人不出来嘲笑都不容易啊。
新华社这是没抓住重点啊。 这个事件的重点, 不是北斗好不好。 而是为啥掉线就要扣车罚钱? 偶尔掉一次线, 也不影响使用, 凭啥就要罚钱?而且, 也不是司机的责任, 凭啥要罚司机呢? 莫名其妙的罚钱把人都给逼死了, 你一个人民的喉舌居然跳出来第一时间护住北斗?这里头有北斗啥事儿?如果不是因为乱罚钱逼死了人, 这事儿能闹这么大?
回复6楼:
“我就看到一个车已经停下来了,北斗还报告车一直在移动“
、
、
狗粮对高科技充满了幻想。
哈哈
回复5楼:
你提的这点也很对,
不能只是找个人的问题,
公司收了月费,收了管理费,
如果没有管理到位也要负起责任。
赵国屁民爆出北斗出问题层出不穷,我就看到一个车已经停下来了,北斗还报告车一直在移动,赵家人不会报道。
据中国新闻周刊报道,当事司机所使用的车载终端设备运营商透露,该司机的设备去年12月起就处于离线状态。运营商认为,司机应已注意到设备离线的问题,但不知为何没有处理。
甩锅开始了
如果真的是这样,会只因为当天的记录没有罚款2000?定位系统的数据是要给车所属公司的,公司几个月不管?
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