回复57楼:
JR福知山线出轨事故是发生在2005年4月25日上午9时18分(日本标准时间), 造成107人死亡,562人受伤的重大铁路事故,是日本国内战后铁道事
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回复5楼:
台湾违规的少,所以管理上疏于防范。但这次信息公开透明,让我们印象深刻。
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这狗屎吃的,真专业。违规的少哪里看出来的?天天曝光毒食品,还不是无照个体户而是大企业。一句疏于防范就干净了?如果是中共,至少市级干部要扛锅。
遇到人祸的时候,中共的体制优势在于追责,当官的怕出事才能上行下效。看看所谓的民主政权,死多少人都是歌照唱舞照跳,大不了官员镜头前弄点鳄鱼眼泪,说些言不由衷毫无营养的话,再不就是甩锅外国,甩锅政敌,怎么发展?
菜英文当官那么多年,政绩一直不好,为什么还选她当总统?台湾人辨识能力太差了
再借用这个虎琥虎弱智狗粮的话,来给这个版上的圣母们提个醒,不要成天的以为你们可以以德服人。老祖宗说了,用霹雳手段,方显菩萨心肠。
狗粮都太没有自信,还要靠拉黑名单来混版面。
虎琥虎
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10年前的温州实在是太漂亮了。哈哈哈哈哈哈哈哈哈
来自留园官方客户端
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回复25楼:
1分钟啊,那是很短的时间么?普通人够跑个3、4百米了。
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回复66楼:
楼下的台湾人也只厽在十年前的温州灾难刷点存在感了。
死十八个,政府官员没人坐牢,
死五十一个,也不会有,
油管台湾人还说台铁没责任,
他们还会有下次,
台湾人又要提十年前的温州了。呵呵。
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老共要是早点武统台湾,就不会死这么多人,都老共的错。
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回复58楼:
温州动车事故,是信号系统出问题,基本上把铁道部自上而下责任人都端了,部长、总工坐牢的人不在少数。
台铁普悠玛2018年才出一次大事故,3年不到太鲁阁又出大事故,可以预测的未来还会有更大的事故。目测你们这次也就林佳龙辞职,把司机抓起来判刑就了事了。然后过一段时间,林佳龙又去当部局当老大了。
有这个时间怼温州动车,不如多花点时间去你们总统府那边去抗议吧,或者以后少坐点火车。
回复55楼:
台湾是不会改的。上次死十八个人,居然没有人坐牢,这次死五十一个,政府官员也不会有人坐牢吧,责任只推给司机。
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回复15楼:都不好,都要改正。 温州是过去时,台湾是进行时。 给死去的人哀悼,给家属赔偿然后改正。
来自留园官方客户端
https://academic.oup.com/cid/advance-article/doi/10.1093/cid/ciaa1785/6012472
回复31楼::
没错,中共领导下的中国是那辆已经跌落山崖的工程车。
铁路铁轨路线两侧没有很好规划,是设计的错误,悲剧只是迟与早
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回复25楼::
尼瑪有沒有腦子。車落下去打電話,聯係到貨車司機用不了一分鐘。即使提前20秒告訴他,情況也會大不一樣。
回复40楼::
台铁自从上世纪八十年代以来,事故频出,沉痾难返,其管理制度宛若迷宫。
2006年,当时的“行政院长”苏贞昌,就曾任命蔡英文为“台铁改革小组”召集人,整顿台铁,却多年无功。
2018年的普悠玛列车翻车的事故后,蔡英文当时信誓旦旦要一查到底,可是检测报告,却迟迟不公布。
今年2月,台铁台东海端火车站,电力维修车撞上道班工人,造成2人死亡、1人受伤。
台铁每天64万的客流量,却因为派系斗争,三个月没有局长,螺丝松掉了,没有上行下效,怎能不出事?
而那个被保释的李义祥,是民进党代表,有两个公司,据说资产只有500万,五年内却拿下2亿的工程。19个标案15个有问题,这不能不让人怀疑官商勾结,权钱交易。
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运气太背,两个隧道之间,靠近第二个隧道口出了事。火车还有一分钟到。简直就是死局。人站在第一个隧道出口打信号只怕都来不及,因为两个隧道之间太近,依然会撞。但速度降低伤亡会少很多。站在隧道里面打信号司机看不见基本上是自杀。如果当时有人自我牺牲,看到这个情况进第一个隧道往来车方向跑。列车撞人以后减速,则可以避免悲剧。不过这都不是一分钟之内可以做出的选择。也不能苛责其它人没有牺牲精神。结果什么都没做,列车直直的撞上。唉。
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台湾现在的基础设施太差了,在收复台湾时用大号火箭弹统统拆除,将来重新建设
回复2楼:
可惜台湾省政府治理肯定没有大陆那样雷厉风行,以前就发生过累死事故。现在又来,政府太无能了。
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回复25楼:如果能立即打电话给铁路段,同时有人向前急跑200米让火车减速慢行,损失会小很多。
画面显示开吊车的那几个b人王八蛋,在撞后还轻松的再山坡观赏。真他妈应该活剐了这几个b。
回复4楼::
那年 动车事故 我怎么感觉好多人 都忘记了
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RIP。
其实,整个台湾,难道不正是一辆在台独轨道上狂奔的失速列车吗?
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绿🐸政党就这么管理铁路沿线的施工防护的么?!
烂到透的执政党!
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回复: [3楼]评论人:suhangdk
你这个傻逼先说给生命尊重,再骂别人人性都没有,见一个杀一个。你妈胎教出来的逻辑吗,停留在胎儿的智商也出来丢人现眼
落后的低速度高危险铁路,和中国的高速度低风险铁路比较,以后去台湾都不敢 坐了。
弯道又有山阻挡视线, 发现时已来不及刹车. 若是直线, 还可早些刹车.
回复7楼:
难度太大了,因为事故列车是弯弯的野娘日本制造的。
呵呵。
回复3楼:
我是对究责开的玩笑,你却看出了对生命的不尊重?
这帽子扣的,岳不群说的都不如你闪烁着圣洁的光辉?
说话这么脏,我猜你妈一定很自豪。。。。
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这个世界自知之明真是稀有,都死人了还在吹设计有多少,列车多先进,一看这窄轨我就呵呵呵了。
台湾违规的少,所以管理上疏于防范。但这次信息公开透明,让我们印象深刻。
6园传说,自古二楼出SB果然没错,拿人命开玩笑?虽然我很不喜欢弯弯,白皮猪,但是死的都是普通老百姓,能不能给生命点尊重,起码人性都没有的畜生。见一个杀一个。
中央应该尽快派出调查组进驻台湾,找出事故原因,责令台铁限期安全整改。
同时要排除地方保护主义势力的干扰,相关人员一查到底,决不姑息,防止类似事故再次发生!