| 留园首页 新闻速递首页 热评新闻榜 新闻评论公告 72小时神评妙论 即刻热度新闻 |
回复17楼::
的确看不懂了。
中芯国际的芯片制造，的确有可能出现废品，残次品， 但是这些怎么可能交付给用户呢？给出去的，当然是检测合格的可靠芯片啦。
中芯国际无非就是要控制良品率， 以其达到用更少的成本获得更高的利润而已。 但是说到底， 羊毛出在羊身上， 涨价就是了， 这点成本都是用户承担了。 反正汽车芯片短缺， 我这里有， 价格高， 你敢不要？
的确看不懂了。
中芯国际的芯片制造，的确有可能出现废品，残次品， 但是这些怎么可能交付给用户呢？给出去的，当然是检测合格的可靠芯片啦。
中芯国际无非就是要控制良品率， 以其达到用更少的成本获得更高的利润而已。 但是说到底， 羊毛出在羊身上， 涨价就是了， 这点成本都是用户承担了。 反正汽车芯片短缺， 我这里有， 价格高， 你敢不要？
回复12楼::
对于“汽车芯片短缺”，中芯国际表示，早已预见过这种情况，影响不是特别大，不会改变我们的供货体系。有的厂家增加了汽车产品的供应，导致了有其他客户来找我们做民用产品。许多产能会在接下来陆续实现。
国信证券认为，受益5G、新能源汽车、物联网等趋势下，全球半导体产能持续紧张，特别是功率半导体、电源管理芯片等产品需求带动下，成熟制程需求稳步提升。根据IHS预计2025全球成熟制程代工市场规模为431亿美元，未来5年CAGR为8%。目前以中芯国际为代表的国内代工公司，在全球市占率较低，具有较为广阔的成长空间。数据显示，当前全球成熟制程晶圆厂PB估值中位数约4~6倍，中芯国际A股市值约4869亿人民币，对应PB 约为5倍，H股市值2307亿港币，对应PB约为2倍，目前H股处于估值低位，对比全球PB估值，中芯国际港股向上修复空间，存在较好投资价值。
对于“汽车芯片短缺”，中芯国际表示，早已预见过这种情况，影响不是特别大，不会改变我们的供货体系。有的厂家增加了汽车产品的供应，导致了有其他客户来找我们做民用产品。许多产能会在接下来陆续实现。
国信证券认为，受益5G、新能源汽车、物联网等趋势下，全球半导体产能持续紧张，特别是功率半导体、电源管理芯片等产品需求带动下，成熟制程需求稳步提升。根据IHS预计2025全球成熟制程代工市场规模为431亿美元，未来5年CAGR为8%。目前以中芯国际为代表的国内代工公司，在全球市占率较低，具有较为广阔的成长空间。数据显示，当前全球成熟制程晶圆厂PB估值中位数约4~6倍，中芯国际A股市值约4869亿人民币，对应PB 约为5倍，H股市值2307亿港币，对应PB约为2倍，目前H股处于估值低位，对比全球PB估值，中芯国际港股向上修复空间，存在较好投资价值。
写这篇文章的显然不懂汽车芯片。评论区的正真内行倒是有几个。还有，别动不动就拿tsmc就说台湾创新能力强。没有当时Philips 的资助，没有那么一批从硅谷回来的那么一批人，没有这几十年的积累，tsmc能有现在的高度？你现在去新竹的科技园看看，还有多少公司员工脸上有喜色？科技创新的基础就是国家实力。温饱没有解决，又有多少空间时间给你创新。现在中国实力强了，创新投入多，成果大。也不必骄傲满足，一步一步的走，别人爱怎么说就怎么说。从这几十年来看，让他们打脸的事儿还少吗？
此评论已被删除或屏蔽，相关原因说明，请查看新闻评论公告
中共国到现在还造不出好的芯片，而台湾的芯片制造技术全球第一，所以不是民族性的问题。美国为什么科技那么发达？是它的那种制度鼓励创新、尊重科技，保护知识产权，讲到底，还是民主、自由、法治的问题。台湾和美国差不多，所以才会有台积电这样的企业。
绝不肯能，因为我们都活在中国梦里。都在习包子的亲自领导下撸。
说风凉话的真多。你们知道98年的时候一辆方头捷达或者普桑要18万rmb吗？如果没有中国自主汽车品牌的持续研发投入，你们今天还在开50万一辆的捷达呢。酸个屁酸。
此评论已被删除或屏蔽，相关原因说明，请查看新闻评论公告
回复3楼::
你又不懂了，汽车芯片的难度比手机7纳米的难度大多了。汽车芯片大多都在28纳米以上，但是汽车芯片的额要求是可靠度，要求绝对没废品，或残缺品。难度在这里。而消费级的芯片对芯片报废率是有一定的容忍度的。
你又不懂了，汽车芯片的难度比手机7纳米的难度大多了。汽车芯片大多都在28纳米以上，但是汽车芯片的额要求是可靠度，要求绝对没废品，或残缺品。难度在这里。而消费级的芯片对芯片报废率是有一定的容忍度的。
回复8楼:你才是没看清楚，晶圆的短缺是当下世界汽车芯片短缺的原因，产业规模和自研比例低是长期以来的现象，车载芯片是商业产品，不能像军工那样拿来就抄，这是有知识产权保护的，你就算抄出来个一模一样的芯片，国际车厂敢用吗？ 中国自研车载芯片？ 有炒房快递外卖社区卖菜赚钱吗？
这应该让华为上啊，全国所有车企必须用华为芯片。
还有，车机应该全部用哄蒙系统。
还有，车机应该全部用哄蒙系统。
买办集团祸国殃民，本来中国芯片和国外企业虽然也有差距，但绝没有现在这般巨大。3白白耽误了二三十年。
5nm芯片非常娇气，温度一高就受损，根本不适合上汽车等产品。
回复6楼:
是啊，关于中国的车用芯片，这篇文章没有说到重点，或者说，没有表达清楚。
其实这篇文章也提到了，“8英寸晶圆短缺是汽车芯片产量不足的主要原因”，“2019年中国自主汽车芯片产业规模仅占全球的4.5％，国内汽车行业中车用芯片自研率仅占10％，而中国汽车用芯片进口率超90％，国内汽车芯片市场基本被国外企业垄断”。
综合这两个因素看，不是中国自己无法制造车用芯片，而是在晶圆和市场上长期受到国际挤压，如今国际芯片制造公司产能跟不上，也许正好是中国车用芯片制造商夺回国内市场的大好契机。
呵呵。
是啊，关于中国的车用芯片，这篇文章没有说到重点，或者说，没有表达清楚。
其实这篇文章也提到了，“8英寸晶圆短缺是汽车芯片产量不足的主要原因”，“2019年中国自主汽车芯片产业规模仅占全球的4.5％，国内汽车行业中车用芯片自研率仅占10％，而中国汽车用芯片进口率超90％，国内汽车芯片市场基本被国外企业垄断”。
综合这两个因素看，不是中国自己无法制造车用芯片，而是在晶圆和市场上长期受到国际挤压，如今国际芯片制造公司产能跟不上，也许正好是中国车用芯片制造商夺回国内市场的大好契机。
呵呵。
此评论已被删除或屏蔽，相关原因说明，请查看新闻评论公告
车用芯片根本不用5nm, 24，90， 144nm光刻都可以。这可是中国的拿手戏。
- 陆积电 -
- 陆积电 -
米帝反华反共反人类掐中国芯片制造供应链，可中国本身也在世界供应链的各环结， 结果全世界包括米国芯片短缺
- WTO -
- WTO -
拉倒吧， 目前汽车芯片的提供，中芯国际就能做到。 这次汽车芯片的短缺， 中芯国际赚大发了！
此评论已被删除或屏蔽，相关原因说明，请查看新闻评论公告
本来以为电动车是个“弯道超车”的机会，因为不需要几辈子也研发不出来的内燃机，没成想在芯片上又被卡了脖子。还是老老实实早点“老头乐”吧。
|
|
|
拉倒吧， 目前汽车芯片的提供，中芯国际就能做到。 这次汽车芯片的短缺， 中芯国际赚大发了！
获赞最多的网友评论，将自动推送到留园神评妙论荟萃；
|
|
|
Copyright (C) 6park.com All rights Reserved.