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[11楼]评论人:handsomechi [♂☆雲麾將軍☆♂] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2020年09月29日 13:27:43 【回复】
 回复11楼::
我也觉得,但是以美国这尿性,估计全封闭线路比较艰难,如果不是全线全封闭,那速度又够呛。不过有问题解决问题就是了,总比加州这帮子败家货花光了钱然后取消高铁强。
   
[10楼]评论人:xin5k [♂☆丞相☆♂] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2020年09月29日 4:15:47 【回复】
 回复6楼::
西岸洛杉矶那条线貌似更适合建高铁吧
   
[9楼]评论人:folkuniv [★品衔R5★] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2020年09月28日 22:03:33 【回复】
高铁运货?无知无畏。 运货需重载,对高铁的破坏是无法弥补的! 并跳跃式地加大货物成本,得不偿失!
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[8楼]评论人:nazhenfeng [布衣] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2020年09月28日 22:03:00 【回复】
高铁的维护费用绝对比飞机要高。飞机正常使用20年以上没有问题,维护保养成本也小过高铁。现在中国的高铁还处于设备和路况新造的最佳状态。等一条线路运行20年以上再回头来看养护成本比,高铁在地面高速运行的风险其实要高于飞机在天上飞。当然,飞机受天气的影响比高铁要大是真的。但也不是大的很离谱,极端气候下,飞机不能飞的气候其实高铁也不能开,比如大风天气。中国其实知道发展航空业的好处,只不过中国的民航空域资源实在太有限。航线处于饱和状态。再加上飞机不能完全自主制造。导致飞机的维护成本要远高于美国等西方发达国家。所以退而求其次选择了高铁。所以,选择什么样的交通工具是根据本国的实际环境条件来决定的,墙国人不明白这一点,整体就像把自己的观点强加于人。怪不得就像妓女一样不管撒了多少b。依然等不到朋友一样一样的。哪有妓女整体教育客人做人的道理?
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[7楼]评论人:郑长仁 [★品衔R5★] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2020年09月28日 21:19:40 【回复】
美国高铁2027年建成通车???2072年能通车就不错了!
   
[6楼]评论人:youmyyou2016 [★品衔R5★] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2020年09月28日 21:18:26 【回复】
 回复1楼::

其实这地方并不怎么需要

觉得纽约真需要,尼玛开车进去简直受罪,如果坐火车好很多了
   
[5楼]评论人:handsomechi [♂☆雲麾將軍☆♂] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2020年09月28日 19:24:39 【回复】
 回复1楼::
达拉斯休斯敦之间的高铁那就是个烧钱提供工作岗位的项目,其次才是提供方便快捷的交通。不过达拉斯和休斯敦的公共交通跟中国没法比,城市居民又分散,就算高铁节约了时间,估计市内公共交通也能把这点时间给消耗了。
   
[4楼]评论人:走马读人 [☆解密英漢權威☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2020年09月28日 18:07:52 【回复】
 回复3楼:***
里程碑式的發現,比較兩個字母就可以漢英對接
遠古傳來的信息,聽到聲響高低就能夠區別詞義
--功垂萬世
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[3楼]评论人:不渴而饮 [☆品衔R4☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2020年09月28日 17:57:08 【回复】
家底儿不一样,陆权国家铁路为王。中国古代靠运河体系,近代从列强引进铁路,靠航空消费不起,工业底子太薄,铁路客货两用,公理费相比航空要低廉快捷,高铁的实用性远高于航空运输。

美国这边的习惯是超过600英里飞机,小于300英里自己开车,租车市场与机场无缝衔接完成客运。货运就是铁路与公路卡车。

有趣的是,当年发明电子邮件时正是受到了铁路运输与公路卡车运输的启发,想象中的核战争情况下,信息的传递要多节点,分散发送,兼顾保密性,就像卡车运输一样,将整段信息分解成多个“小件”发送,最后在港口集结重新整合成完整的信息。
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[2楼]评论人:走马读人 [☆解密英漢權威☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2020年09月28日 17:54:42 【回复】
定論/承认 : 否定
千年字秘
里程碑式的發現, 沒有迴響,很正常;
"外星人"來的信息,不要接茬, 意外險
   
[1楼]评论人:xin5k [♂☆丞相☆♂] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2020年09月28日 17:13:03 【回复】
达拉斯和休斯顿之间就300多公里 修高铁不如开车啊 高铁在500-1000的范围内才好发挥优势
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新闻评论原文:
本文热评:1评论:xin5k[♂☆丞相☆♂] 09月28日 17:13:03 16赞 0踩 0评  》》》查看1楼点评详情
达拉斯和休斯顿之间就300多公里 修高铁不如开车啊 高铁在500-1000的范围内才好发挥优势
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