回复13楼:你当法拉利全体员工突发智障了 不搞电车了？

 回复10楼::
你这什么大湿？你以为是赛车手吗还飙车？你出车祸死了就算了，要是来个半死不活那不是连累你家人？那些在马路上飙车的除了装b还危害他人安全。艹

 回复37楼:
特斯拉从其量算苹果表 至于机械表这类奢侈品特斯拉还是靠边站

跑那么快干嘛 动力那么强有什么用 逃命还是送死 安全最重要

特斯拉根本没有资格和保时捷跑车比较，特斯拉没有内涵和没有底蕴，靠不成熟的技术博人眼球，只有傻逼才会买

特斯拉这种巨大电池的烂车，白给我都不要，不想当小白鼠，想冒充豪车，差远了，过几年就会被吊打了，

 回复23楼:
你去买啊傻逼，看看你敢不敢坐在不定时炸弹上开车，真正的大傻逼就是你这类人

 回复35楼::
硬拗的是你吧，内燃机的效率和电机的效率对比那又是另外一回事，首先电机用的电能就已经是经过70%浪费的，而内燃机是原生的100%一级化石能源，这还有任何可比性？电动车没有物流费用？同样功率的电动车要远远重于汽油柴油车，电池的处理也一直是个难题。

跑车要的是声浪，懂个几把

来自留园官方客户端

太暴力了！動力完全碾壓其它所有跑車。估計會很搶手。

 回复24楼:
以前不环保的是电池处理，现在不知道怎么样了。统一发电和集中供暖一样，肯定比自己来要环保。更不用说在魁北克省，98%的电能都是水利发电

完了，如果是真的。国内的新能源还玩个鸟啊！不搞1100马力那么强劲的，就T 3 换个这样的新电池，充一次开800km。别说中国本土车企，丰本田+尼桑 一众团灭。

烧得更快

我就想问问我花一百块预定的truck啥时候能出😄

 回复13楼:
你妈了个蛋，情怀懂不！机械表和石英表的区别！

 回复13楼::你妈了个蛋，人有情怀，看看机械表和石英表的对比。

 回复34楼::
你以为燃机的转换效率又有多少？还不算分摊下去各个地方的物流费用。发电站是集中发电集中治理，是单个发电站管一个城市的交通生活用电容易治理，还是几十万台各种各样年份，大小的燃机容易处理？别硬拗了，这就是今后的方向了。欧洲已经确定了停止燃机汽车的日期了。

 回复32楼::
优势和劣势我都说了，只是你不承认电存在劣势而已。
1.车背个什么并不重要，重要的是哪个更经济更实用，特斯拉这款对汽油超跑是有优势的，因为超跑续航是软肋。但就家用车来说，燃油车的续航和加油方便程度要远远高于电动车。
2.燃油车要比电动车环保，石油转化为电能的效率一般是30%多，中间有巨大的能量损失，燃油车就没这个问题。电动车看似没有排放污染，其实把污染全部转嫁到了发电站上，尤其是在中国大部分发电站是火电站污染极大。

开着 日产 聆风 老爷车的我表示很淡定……

 回复28楼::
你已经说了电力优势了，不知道还在硬拗什么。几乎100%的市内通勤车辆每天行驶里程不会超过200公里，有70%的时间是处于停驶状态。另外电不是来存的，是电网！你在家也不会存着什么电吧？

很多人的惯性思维，家里用电不会在家里做个微型火电站吧？那为什么车要天天背着个内燃机？

 回复30楼:
“特斯拉这个是800多”
是呀。
特斯拉需要在哪里充电呢？充电站和加油站的数量一样多吗？出远门是否需要租赁一辆汽油机的车呢？
特斯拉需要多长时间才能充满呢？
特斯拉需要排多长时间的队充电呢？

“而且电动机的维护费用远远低于汽油发动机”
是呀。
特斯拉的电池组需要多少钱呢？

呵呵！

 回复25楼:
能有这个加速的汽油机超跑续航一般不会过300公里，特斯拉这个是800多，就算衰减一半都还占优势，而且电动机的维护费用远远低于汽油发动机

 回复25楼:
2013 Model s 340000miles 还有92.3%电池寿命的飘过

 回复26楼:
那是因为电力比石油更方便运输和被电器使用，对车来说刚好相反，加油速度更快，而且电不易储存。

所以昨天跌停板(10%)了?

来自留园官方客户端

 回复24楼:呵呵，照你这么说大家用什么电？一级能源点火就能照明了。

来自留园官方客户端

 回复24楼:
纯电动车加速快是因为电动机的特点。只需一通电，电动机马上就可以达到全速！这并不新鲜。

现在的问题就是电动车面临的最大问题，和内燃机相比，电池的寿命太低，且价格昂贵！

之前一直挺看不起特斯拉，可这个车实力真的是恐怖了，才100万，加速和续航都秒杀各种超跑，完全是降维打击。可能再把做工和外形提高下就完美了。
未来可能真的是属于特斯拉的，虽然我从来不觉得电动车环保（为什么要把一级能源的石油转化成二级能源的电能而不直接使用？）。

 回复5楼:你个大傻逼！全象你这种操性人类还在茹毛饮血。

来自留园官方客户端

 回复3楼:
体积大,有效装载就高,也就是相同空间下可装载能量大,同时重量更低,对于驾驶来讲好处更多,但对于安全性来说,更大的容器,而材料不变,那容器的强度就是弱点,品控也要更高.如7楼所说,要是烧起来也更猛烈.

我怕出意外，不买了。

 回复3楼:
能量高意味着轻，可以有更长的里程+更低的能耗。

 回复12楼:
期待悍马ev 快出 干死他们

死得更快，这种近乎于失控的加速，在城市道路上就TM是灾难。

这么牛的电池，自燃的时候爆炸威力更大

美国贾跃亭又出来吹牛逼了？

 回复12楼:

有钱人的世界你不懂。

小众汽车

真正的高科技，10年以后谁还在乎法拉利？又慢又贵

14w ！！ 乡下地方可以买栋房子了。起步那么快做什么 赛车吗？？ 民用车那么大的马力完全可以做卡车了，都是神经病

特死拉，每台车都是定时炸弹

 回复8楼:路上飙车用

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这么激进的能量输出，电池寿命缩短了多少。这种广告骗那些只看表面的消费者上当当小白鼠。

启动速度快除了装B其他有什么用吗？

油门设计是个挑战，否则市区一脚下去人跟车都没了。

跑得更快，卖得更贵！死的更快！

电池巨大风险也巨大，这破车绝对不值这个价格，电动车想卖出保时捷跑车的价格，简直是个笑话，谁买谁s b

烧起来死得更快

4680的体积要比1865或2170大得多，能量高有什么特别的么？比较的前提是什么？

特斯拉研发的还是松下研发的？

👍