霸天虎在哪？

 回复20楼::
城内短途运货用卡车？厢式货车就解决了

 回复56楼:
你倒是说说特斯拉的领导做了什么划时代的革新让整个市场都学他，不学就混不下去?

 回复58楼:
好哇，你也来说说啊，好好显摆特斯拉，就像特斯拉是你家开的一样，来吧
1. 谁跟你说过95年卖砸了？
2. 特斯拉怎么改变格局了？电动车占市场份额多少？
3，特斯拉怎么逼整个市场向他们学了？不学就混不下去的？
4. 特斯拉怎么引领潮流了？
你不是喜欢吹特斯拉么？来吹啊

 回复57楼::
来啊，说说啊，别提一百年前的，让你好好显摆显摆，就像殴企你家开的一样，来吧

54楼:
“殴企在哪个领域有更多的创新?来说说看。”这是你的原话么？

 回复53楼::
苹果的乔布斯和特斯拉的马斯克，倒逼整个市场向他们学。 你倒是说说什么欧汽的领导做了什么划时代的革新让整个市场都学他，不学就混不下去?

 回复52楼:
你自己脑子不清楚。你继续寄希望于欧企的蓝图和各种假设。事实就是他们已经落后，并没有带领汽车向新能源发展。事实胜于雄辩，你再吹也没用啊？你就会如果，如果，如果，烦不烦?

 回复53楼::
很遗憾欧汽对电动车的蓬勃发展贡献是0，就像你说的95年就卖还卖砸了。还是靠一个年轻的美国企业改变格局。百年老店们，丢不丢人啊?

 回复50楼:
允许你说苹果手机和微软，安卓，不许别人说芯片？汽车界殴企一直在研发创新，你不至于愚蠢到无视殴企在一百多年来对于汽车的贡献吧，

 回复51楼:
跟你说多了都是对牛弹琴，看我之前的回答，我再回答一遍，特斯拉电动车之所以现在比较多，是因为殴企没有全力转向电动车方向，车型和产量都还比较少，而且电动车市场是一个正在发展中的市场，需求量也是慢慢增加的，特斯拉除了电动车啥也没有，奥迪则不同，奥迪有稳定的燃油车市场，奥迪当然不会马上放弃这个市场而只做电动车，现在还没有企业和竞争这个市场，所以你看到在大街上跑的是特斯拉，请不要愚蠢地认为这就是未来电动车市场的格局，不是特斯拉有多牛，是目前还没有企业和它争这个市场，在1995年那个年代，对于环境保护和清洁能源的需求还很低，所以当时的电动车没有发展起来，随着最近几年市场对于新能源和环境保护需求增加，和电池技术的发展，电动车有了发展的空间，

 回复48楼:
没有中国的造纸术就没有基督教的广泛传播，说老黄历有什么用? 你倒是说说奥迪奔驰这些老牌企业在新能源车方向的开发预算占总预算多少？是不是被市场推着走的? 如果他们这么牛逼为什么大街上跑的不是奥迪电动车？95年就有了，为什么2010年卖的还不如特斯拉，还有什么借口都抖出来吧

 回复47楼:
快算了吧，说不出汽车行业的创新企业就开始说芯片了？还有啥能说的都缕缕

 回复46楼::
未来中国电动车有可能领先世界，同时也领先欧洲。欧洲的创新程度应该排第三或者往后，马斯克的工厂也建在上海，多少都会有技术交流

 回复42楼:
没有殴企高超的芯片制造技术，就没有今天的智能手机和it行业的发展，这殴企的贡献不足以引领潮流？醒醒吧，最近贬低殴企成了一种风气，只能说明无知的人很多，不动脑盲目跟风的人也很多

 回复42楼:
再给你举个例子，在it领域，殴企也有引领潮流的，荷兰的asml, 引领芯片制造技术很多年了

 回复42楼:
说一句你不爱听的话，未来中国电动车都会吊打特斯拉，更不用说殴企或日企，你不信吧，时间会证明

 回复42楼:
电动车也是随着电池技术的发展才得以实现，特斯拉的电池技术是日本的，是不是应该说日本也算是引领潮流？

 回复42楼:
这个等不是我空口白话的，看看殴企对于未来电动车的规划和投入，这不是逻辑错误，听一听奥迪CEO对于电动车的讲话，是不是精力全开是由市场决定的，汽车市场从燃油车到电动是逐步转变的，不是瞬间转变的，在这个过程中，燃油车还是会有市场的，所以燃油车企自然不会立刻放弃这块市场，还会继续生产燃油车，电动车是一个发展中的分市场，殴企自然也不会放弃，殴企在电动车市场未来可期

 回复41楼:
技术是和市场挂钩的，不是技术不成熟，是市场不成熟，对电动车的需求决定企业对电动车技术的投入力度，时代在发展，现在更加注重环保，这才是电动车存在的价值所在，殴企在汽车行业的引领和发展是有目共睹的，不需要吹嘘，

 回复38楼:
你这个等什么什么，就是搞笑。你有没有逻辑性，要不要车轱辘话来回说? 殴企转型已慢，也不可能全精力开发有竞争力的电动车。

 回复40楼::
特斯拉是逼着殴企被迫走电动车路的先行者，如同乔布斯之于爱疯逼着殴企改变设计，加入安卓阵营或者淘汰。殴企95年技术根本不成熟所以才不被市场接受，醒醒吧，别老吹殴企多牛。

 回复36楼:
我已经说过了，十多年前爱疯开创了智能手机的先河，当时确实引领了手机行业，你在看现在爱疯除了iOS之外已经没有什么优势了，很多厂家的手机引领了潮流，功能更多更好，如果要不是iOS的优势，爱疯早就被淘汰了，爱疯能做的别的手机都能做，别的手机能做的爱疯很多都做不到了，特斯拉应该还不如爱疯，特斯拉都不能算是开创电动车的企业，欧洲电动车1995年就量产了，

 回复34楼:
一百多年前的内燃机和现在的一样么？只有改为电动才叫引领潮流？
简单举个例子，汽车发展一百多年，从最早的蒸汽机车到现在的汽油柴油发动机，经历了无数次的革新换代才有了今天汽车发动机，你的意思是说这其中的发展都不算是引领潮流？如果没有发展创新和引领潮流，能有现在的发动机么？能有现在的汽车么？是不是还开用蒸汽机汽车？你忽略了这一百多年来汽车的发展历史，电动汽车只是汽车的一个分支，并不是新的概念，并且欧洲车企在1995年已经量产了，这不算是引领潮流，只有特斯拉做电动车才叫引领潮流？

 回复35楼:
你现在看到的发展的最好的是特斯拉？你是指股市么？电动车市场刚刚起步阶段，再过几年你再来看，特斯拉现在是没有厂家竞争，等世界主要车企转向电动车市场，特斯拉很快就会被吊打，不信等着看

 回复32楼:
你爱怎么评价都无妨，反正也改变不了什么。

 回复32楼:
好好想想，你小时候见过的手机是不是五颜六色，奇形怪状，什么造型都有? 爱疯出来以后是不是全都绝迹，只剩下直板了？你品，你细品。这时候还嘴硬，唉

 回复33楼:
那为什么发展最好的是特斯拉啊？你小时候一定听过波音飞机上的零件一万多个都是不同国家生产的，是否说明波音也是网红公司? 就你这种固执的思维就无法产生创新产品，就别提你意淫的殴企了

 回复31楼::
需要，殴企在哪个领域有更多的创新?来说说看。都一百年的老内燃机工业了，也好意思说引领潮流? 不矛盾吗？

 回复30楼:
别天真的认为电动汽车是特斯拉首创，欧洲电动车早在1995年就已经批量生产了，只不过市场还没有成熟，发展比较慢，特斯拉说白了是一个汽车整合营销公司，关键是电池技术是日本的，靠一个网红老板和多国制造，内涵和底蕴几乎没有

 回复30楼:
不要把it产业引申到各个产业，就拿苹果手机l来说，苹果开创了智能手机，确实引领一段潮流，但是当大家都开发智能手机的时候，苹果反而不引领潮流了，苹果手机现在得益于ios的优势，否则早就被淘汰了，特斯拉的老板我根本就不想说太多，一个典型的投机家，不是投资家，美国在it行业确实引领潮流，但不是在汽车领域，

 回复30楼:
从汽车行业来看，欧洲车企在过去100年一直引领时代潮流好不好，欧洲在很多领域都是引领时代潮流的好不好，你怎么睁着眼睛就说瞎话？还需要举例说明么？

 回复29楼::
"只要”是一个假设。你不了解改革的阵痛。传统行业，企业和国家转型都一样。能转型成功的才能活下来。特斯拉是纯电车没有任何转型负担，这一点上已经跑赢欧企。 特斯拉有一个开拓创新思维的老板 就如同苹果有一个有乔布斯，微软有比尔盖茨一样。殴企就是在吃老本。越是传统的企业越有包袱，变革越困难。 时间可以检验真理。真理就是欧企在过去的一百年没有引领时代浪潮，那在将来的一百年也不可能有

 回复28楼:
为什么是燃气机？电动车市场是慢慢发展的，十年前电动车市场还没有太大的发展，怎么会热销？欧洲车厂只要重视电动车，就会引领这个市场，特斯拉只是这个市场的过客，不信就等着看

 回复27楼:
说的是电动车的技术积累。传统汽车要抛弃很多为燃气机打造的设计，慢慢研发针对电动车的改良。照你这么说一百年经验了，为什么十年前没变出热销的电动车，干翻特斯拉? 你以为汽车设计好不实验不卖出去看市场反馈技术故障排除就成功了？欧洲那些传统车企是被逼才走电动车的路而不是主动开发，说明欧企不能引领未来。而且传统企业真要改革必定阻力重重，你以为有一张蓝图就成功了？那是画给你看的。

 回复21楼:
技术经验积累？特斯拉造车技术经验是零，奥迪电动车研发早就开始了，奥迪造车的技术经验比特斯拉多了一百多年

 回复23楼:
全部召回？开始造谣中伤了

 回复21楼:
这已经不是假设了，是很多车企的蓝图，看看奥迪是怎么说的

"奔驰eActros续航为200公里，适合在城市里拉货，" --- 这续航里程真不行

 回复5楼:奔驰EQC每个月销量是个位数，奥迪ETRON卖了之后差不多全部召回。

来自留园官方客户端

氢贵，暂时不会是mainstream. 就算等便宜了，solid state电池也出来了。怎么感觉比Nicola 还不靠谱呢？

 回复9楼:
你这个假设是不存在的。传统车企不可能放弃自己的主要业务，全部精力做电动车，这需要脱胎换骨的勇气和决心，会遇到决策层强大的阻力。而且特斯拉已经研发电动车十年有余，技术经验的积累很重要。哪怕今天搞电动车已经迟了

 回复16楼:
城内短途货运啊

外型為什麼非要設計得這麼醜呢？沒有一點美學底子卻還想跟Tesla較量？真是不知天高地厚！

再过1，2年吧才能和特斯拉竞争。最便宜的特斯拉3.5万，你最低能做到多少钱？

来自留园官方客户端

我儿子的电动车还能直接变形呢，充足点能玩2个多小时，才100刀不到

200公里续航的卡车造出来有屁用？谁他妈再城里开卡车送货？

来自留园官方客户端

 回复10楼:
别着急，看看今后能不能买动，我相信等bba的电动车全面上市，特斯拉应该被淘汰了

特斯拉的股票可以继续买，特斯拉的车，坚决不买。

 回复12楼::
说的好

 回复7楼:
就像达到诺基亚的不会是爱立信和Sony。
打到柯达的不会是富士。

 回复6楼:

打个比方：五菱在国内卖再多卖点还不是因为便宜么。呵呵。

技术累积在那摆着。国产现在拿得出手一点的就是MG电动车。其他的...呵呵

 回复5楼::
BBA 的纯电车已经在市场上卖了一年多了 价格比特斯拉海便宜 就是卖不动啊

只要世界主要车企把生产重心转向电动车，特斯拉会被吊打，不信走着看

特斯拉从内到外没有一样东西可以和奔驰比，完全不是一个档次，买电动汽车就是要买奔驰

 回复3楼:
很多人看不起造车新势力，这类人基本上跟不上发展潮流

 回复4楼::
那是你out了吧，宝马奔驰电动车卖了多少，造车新势力电动车卖了多少，当成诺基亚多久，，，

买电动车就是要等到欧洲或日本厂家生产的，欧洲和日本的电动车很值得期待，特斯拉很快会被吊打，只要奔驰宝马奥迪出电动汽车，特斯拉会被打回原型

 回复2楼:

到今天基本可以肯定新势力都是用来上市骗钱的玩意儿

 回复2楼:
他是屁股歪了得出的结论。

 回复1楼::
不会，造车新势力会把这些，传统汽车打翻的

看来特斯拉杀手还是会在BBA里产生