大众是少有的德国黑心厂商之一，最近帕萨特的事情搞的很大。最残害中国人的车企

自从中国上海的强劲生产力解了燃眉之急之后，马斯克的骚包一样的表情已经无可绽放之地了。以前的钢铁侠天天眉头紧锁，现在的马骚包天天嘴角都是上翘的。而且还得矜持的保证嘴型不能太嚣张，真难为你了，大神。

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 回复4楼:傻逼哈哈哈

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 回复8楼:
你是自己在想象吗？德企的造车理念？呵呵，看看奔驰宝马奥迪的的电动车，看看那理念再说吧

 回复13楼:
就是要超你妈逼，差二十年？特斯拉历史都没有20年，拭目以待吧，傻逼，欧洲电动车未来还会称霸全球，特斯拉根本竞争不过欧洲电动汽车，

 回复2楼:说得好！现在开特斯拉的都是为追求拉风心甘情愿做小白鼠的脑残！我坚信大部分司机都会避之而不及的，也就是脑残的厉害国会倒贴银子把这种祸害引狼入室糟蹋国人罢了！

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 回复1楼:
说的很好，有了特斯拉后发现和传统车存在代差，从此德系神车变傻车，目测德国佬也回不过神来了，IT基础太差是造不出真正的智能车来的

以后都变成电池车，那车就都变成了不同壳不同造型的大众化产品，车彻底成为交通工具，不能用来炫富，不能用来装x，人类向世界大同又迈进了一步，也向思维机械化迈进了一步，向灭亡迈进一步。

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追啥....人家和你造的都不是一个东西。

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 回复7楼::
你这个想法是目前德企普遍的想法，结果拭目以待。
现在传统德企还在用传统造车理念理解电动车的开发制造，这才是关键。

 回复1楼:
只能说，你太不了解欧洲了，太小看欧洲了，等着看，目测特斯拉挺不了几年，奔驰宝马奥迪电动车都推出电动车，大众超特斯拉是迟早的事，

德国本土的VW还能追一下，但是在中国的大众？ 算了吧
你先解释一下你的A柱是怎么回事儿吧

可别说你不适应中保研的测试标准哦，
http://www.ciri.ac.cn/CIRINews/131.jhtml
http://www.ciri.ac.cn/CIRINews/167.jhtml

这开卷考试，而且考官下过考场划过重点，你大众也去过考场踩点和符合考点，结果你大众全系安全性考试垫底。
（顺带吐痰思域B柱）
什么有人洗地说跟大众无关？ 就是上汽一汽的事？
一汽丰田全系安全性测试G怎么说？
上汽通用8万块钱的科鲁泽都有A怎么说？

最后那种洗地说车不是拿来撞的，你保证别人不会碰过来？

大众柴油门让人伤心，再不买了

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你懂个鸡巴，每天开300公里的就是你这种送盘子的。人机交互就只有自动驾驶？莫名其妙

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特斯拉就是奔驰投资的，没什么不服的。特斯拉的内饰和奔驰一摸一样。

 回复1楼:不懂车就别逼逼了，电动车高速你开过吗？还有，行车安全靠现在的自动驾驶技术根本没办法保证，别舔了，刷盘子去吧。

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德国人还是不了解，汽车跟手机一样，非智能的传统车会和诺基亚一样消失在消费类市场。
你们天天把车琢磨在直线加速500，600kmh，几乎没有的人机交互，还把造传统车的理念用在电动车上。船大了不好掉头的。

欧洲人的车时代就是过去了，就和其在智能产品上表现的一样。500kmh还有任何驾驶乐趣体验？为了开车带个燃机上路就和家里用电需要上个发电厂一样可笑。总是在自己的传统项目上舍不得下来，钻牛角尖就没意思了。

不往颠覆性的技术上靠，拼命吃老本。电车在加速度和绝对速度上有先天优势。美国人又在自动驾驶，舒适性，智能化上疯狂发力。长点心吧。

对于年长者自动驾驶和有人驾驶，哪个能带来更舒适的私密性？对于年轻着，一辆可以互动走心性能不弱的智能跑车和一个只能短暂急速500的啥粗轰轰隆隆的哪个更贴合心意？