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[60楼]评论人:楼主名副其实啊 [♂★品衔R5★♂] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2020年01月15日 1:04:13 【回复】
撞的25%就不一样,帕萨特的那个最多20%,能重新撞个25%的吗?
   
[59楼]评论人:megote [布衣] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2019年12月27日 1:14:43 【回复】
这叫入乡随俗,本地化做得好呗。
   
[58楼]评论人:paperprison [☆品衔R4☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2019年12月26日 3:53:17 【回复】
国内的专业测试机构也搞起来了!好

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[57楼]评论人:ttt2124 [布衣] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2019年12月26日 2:13:36 【回复】
 回复55楼:
个人经验来说,所见到的大部分出问题的车都是卡在Small overlap, side pole也有,但是不多。

关于你说的第二点,在大型车上用更强更厚的结构,很可能会导致其他测试的坏结果,比如正面100%碰撞时驾驶员收到的加速度。E=0.5*mv^2(总能量), E=F*s(结构形变吸收的能量), F=ma(加速度), 根据这些公式再加上两个边界条件:s
   
[56楼]评论人:东方海浪 [☆品衔R4☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2019年12月26日 2:07:40 【回复】
德系车要凉
这是中国针对华为在德国的处境吹风呢

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[55楼]评论人:bo***** [☆谦慎礼躬☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2019年12月26日 1:06:04 【回复】
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[54楼]评论人:cjk [品衔R2☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2019年12月26日 0:49:36 【回复】
反正领导乘坐的奥迪是进口的
   
[53楼]评论人:韭菜***** [布衣] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2019年12月25日 22:54:25 【回复】
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[52楼]评论人:习太太 [布衣] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2019年12月25日 21:24:59 【回复】
以商标的原属国家来认可车的安全性跟开地图炮一样傻
   
[51楼]评论人:化外村民 [★★声望品衔9★★] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2019年12月25日 21:24:55 【回复】
当年桑塔纳第一个国产零部件是门把,然后桑塔纳毛病第一宗就是门打不开。可是话说回来,车在中国卖,符合国标就行,达不到标准就停产整改,已经卖的收回升级。
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[50楼]评论人:ventzhang [品衔R2☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2019年12月25日 21:00:48 【回复】
中国人都是被忽悠的,大众就是个烂牌子。

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[49楼]评论人:roysui [品衔R2☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2019年12月25日 20:55:19 【回复】
 回复7楼:
你家的车,不需要安全气囊,更不需要反撞辅助系统了。应该也不需要安全带
   
[48楼]评论人:w2018 [布衣] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2019年12月25日 20:10:04 【回复】
中国车速慢 所以没事的

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[47楼]评论人:pickle [★品衔R6★] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2019年12月25日 19:59:19 【回复】
 回复51楼:
多伦多前两个月有个奔驰撞了三辆车,致人重伤和死亡,奔驰车主轻伤
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[46楼]评论人:pickle [★品衔R6★] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2019年12月25日 19:58:03 【回复】
国内的大众和德国大众本来就是不是一回事
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[45楼]评论人:maniacchen [品衔R1] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2019年12月25日 19:56:54 【回复】
My Enclave, 三次争执,一次KO对手,两次重伤对手,😄。
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[44楼]评论人:Chuisnll13 [☆★声望品衔8★☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2019年12月25日 19:35:09 【回复】
华为在德国是辣鸡,大众在中国也是辣鸡,都是辣鸡没错,互相禁卖就对了,如果突然放行,说明有了PY交易哄蒙傻逼。
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[43楼]评论人:英伦疯 [品衔R1] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2019年12月25日 19:32:55 【回复】
德国大众、一汽大众和上海大众的股票赶紧抛。贸易战结束先送份大礼给美国,德国背后插刀?就算你现在立马全面签下华为也救不了你家大众了
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[42楼]评论人:gh131 [☆品衔R3☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2019年12月25日 19:21:55 【回复】
 回复26楼:
大哥在哪里高就?经验这么丰富,有理有据。
   
[41楼]评论人:夜哭狼 [☆品衔R3☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2019年12月25日 19:12:35 【回复】
国产大众和德国大众完全是两个东西,明白吗?傻逼不懂去问你党妈
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[40楼]评论人:samtheman [☆品衔R4☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2019年12月25日 19:05:17 【回复】
不怕,气囊里有油纸布,里面两个大字:严谨
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[39楼]评论人:dancingwater [☆品衔R3☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2019年12月25日 19:03:23 【回复】
 回复11楼::
华为在德国安不安全我不知道,这大众在中国是真不安全,都不需要政府🈲️了,老百姓看到这个直接都跑了
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[38楼]评论人:白萝卜 [品衔R2☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2019年12月25日 19:00:43 【回复】
 回复26楼:
留园上难得碰到内行人的概率太低了,基本都是为喷而喷,也不知道能拿多少50分
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[37楼]评论人:tfera [品衔R2☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2019年12月25日 18:23:37 【回复】
 回复11楼::
国家安全 与个人 安全不在一级别!
   
[36楼]评论人:hailaer [品衔R2☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2019年12月25日 18:12:20 【回复】
 回复39楼:
你是故事会打杂的?这故事编得,还能把车分五等,这是30年前的段子? Lean production要求统一化一,你还能特意分出个三六九等,多花的成本比能节省的钱还多。

还有,中国市场上的车,有多少是进口的?还去买你日本的五等车?
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[35楼]评论人:滤霸 [品衔R2☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2019年12月25日 18:02:53 【回复】
 回复10楼:
中国从来就不会用mile或yard做计量单位,只是口语习惯(无知?装逼?口口相传?单字省事……),无论是“码”还是“迈”在国内口语里一概默认为 公里/小时。
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[34楼]评论人:东方之珠 [品衔R1] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2019年12月25日 17:55:27 【回复】
日本人不是也把车分5等吗 最差的卖到中国 这是公开的秘密 行业里大家心知肚明 说到底我们中国人自己不争气罢了
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[33楼]评论人:丹麦克朗 [品衔R2☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2019年12月25日 17:55:17 【回复】
工厂所在地会对安全性有影响吗?理论上应该有影响吗?
   
[32楼]评论人:顽童在线 [♂☆★声望品衔7★☆♂] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2019年12月25日 17:52:27 【回复】
安倍来访问了,日系车肯定要高大上嘛,不然怎么突出政治呢。
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[31楼]评论人:canadaway [品衔R1] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2019年12月25日 17:49:31 【回复】
产地和销售国的安全规范很重要

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[30楼]评论人:luckydog2003 [品衔R2☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2019年12月25日 17:43:34 【回复】
这不正是中国人追求的么??人撞坏了,车也绝对不能变形,不然就差评!
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[29楼]评论人:keepsleeping [♂☆Lv200沙雕☆♂] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2019年12月25日 17:42:24 【回复】
 回复26楼:
有道理呀,我老婆在时速40KM(估计当时时速大概只有30多)的道路上一个不小心蹭到路边的停车竟让来了个大头朝下,幸亏速度不快只是胳膊受了挫伤。估计当时是车轮碰上了车轮,直接上去了。也是大众的帕萨特四驱
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[28楼]评论人:hailaer [品衔R2☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2019年12月25日 17:41:43 【回复】
 回复11楼:
舔的角度好,俩个"安全"是一回事吗?

你不如说德国用华为来换大众在中国的市场份额,不是以此安全换彼安全。另外,所谓华为的安全,有实际证据拿出来吗?
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[27楼]评论人:ttt2124 [布衣] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2019年12月25日 17:33:01 【回复】
 回复24楼:
您说得一点没错,这是个专门针对该测试的结构。加不加这个结构完全取决于这个车要卖到哪。
   
[26楼]评论人:没啥毛病 [★品衔R5★] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2019年12月25日 17:29:54 【回复】
 回复10楼:不是这样。中国口语化一律管 公里/小时叫 迈。 非常的不标准但是已经习惯化。 正如楼下所说,100公里不需要碰撞测试,因为不管谁在车里都会死的

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[25楼]评论人:9od [☆品衔R4☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2019年12月25日 17:26:37 【回复】
这一定是日粉编造出来的......哈哈
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[24楼]评论人:没啥毛病 [★品衔R5★] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2019年12月25日 17:25:20 【回复】
结论是中国人比较坑中国人

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[23楼]评论人:ttt2124 [布衣] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2019年12月25日 17:22:15 【回复】
 回复15楼:
这个测试项目成绩好坏不影响德国车在中国的销售许可。
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[22楼]评论人:ttt2124 [布衣] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2019年12月25日 17:15:24 【回复】
做了十多年汽车碰撞安全,说几句公道话:

1. 正面25%碰撞(Smalloverlap) 几乎是所有碰撞测试中最危险的:首先是速度快64kmph(大部分是56,50或48kmph);其次障碍物是刚体,不吸收能量;然后碰撞面积只有25%,也就是说理论上只有25%的结构可以通过形变来吸收撞击能量。

2. 车越重,动能越大,正面25%碰撞就越难取得好的效果,因为要吸收的动能太大。德系车重,所以在这项测试是上很难成功。我没有仔细调查小编列举的其他车型,但我估计这些车都相对轻,因为车子在碰撞后反弹了,说明大部分动能都被吸收了。对于重的车型一般不会采取这种完全靠吸能的设计,会想方法地让车和障碍物接触后从障碍物“蹭”过从而保护驾驶舱,一旦成功就非常安全,不成功就惨了。可惜的是这个测试非常不稳定,测10台同样车型的车,可能有10个完全不同的结果,因为哪怕碰撞点几毫米的偏差也会造成后续结构性别的巨大变化,碰撞时车轮的位置偏出也会带来完全不一样的结果,不要问为什么,我做了8年这种测试,见得太多了。

3. 车的碰撞测试大致分2种:第一,想在某国卖车就必须通过该国的某些汽车安全法律法规;第二,除去买卖双方的第三方进行测试从而对车给一个评分,供消费者参考。正面25%刚体碰撞在欧洲和中国都属于后者。德系车要在中国有卖车许可需要通过的是其他碰撞测试,比如正面100%碰撞,在这种碰撞中重的车反而经常有优势。

4. 没有安全的车,只有安全的驾驶员。所有的碰撞测试都只能针对一种极其特定的理想化的道路状况,不要提64kmph的测试车速,就算30kmph, 磕到护栏照样有可能侧翻。
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[21楼]评论人:chtoto [☆品衔R4☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2019年12月25日 16:56:57 【回复】
谁该为傻子买账?

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[20楼]评论人:pannpanb [布衣] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2019年12月25日 16:55:40 【回复】
这个是25%偏置碰撞出问题了。大众在大灯位置没有防护栏,所以才撞的那么惨。之前中国没有强制规定,所以这个应该是各有50%过错。现在有这个规定,后续应该会有加强吧。具体可以参考拆车视频https://m.youtube.com/watch?v=YPvEyVu5iLc&t=2872s
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[19楼]评论人:学术大湿 [品衔R2☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2019年12月25日 16:49:53 【回复】
   
[18楼]评论人:开水送服 [★★吃不起茶叶蛋★★] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2019年12月25日 16:27:36 【回复】
 回复17楼:
能特么不扯淡么?就好象国产奔驰刹车片致癌门一样,是德国大众要国产大众买的沥青刹车片?明明是国内采购不知道是包给哪家人的亲戚赚黑钱好么,你还能要点脸吗?
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[17楼]评论人:英国流氓 [★黑帮老大★] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2019年12月25日 16:26:44 【回复】
一句话 没塞钱

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[16楼]评论人:笔名a [☆品衔R4☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2019年12月25日 16:15:56 【回复】
byd如果碰撞牛,那我们集体买BYD.国产车也出来撞一下。
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[15楼]评论人:上厨房行走 [♂☆★虽万妞吾往矣★☆♂] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2019年12月25日 16:02:53 【回复】
专黑德国车的文章。特么滴64km是64码么?
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[14楼]评论人:QiTunHu [布衣] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2019年12月25日 15:52:07 【回复】
大众在中国生产的汽车是专门给中国市场设计的,与上海大众无关!
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[13楼]评论人:小能手 [☆品衔R4☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2019年12月25日 15:45:53 【回复】
德国车越来越垃圾,深有感触

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[12楼]评论人:BTU [☆品衔R3☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2019年12月25日 15:45:34 【回复】
所有车企都是针对碰撞测试的项目进行优化以提高成绩,以前没有这个项目,自然也就没有优化过,只能说大众动作太慢了
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[11楼]评论人:雁过***** [☆品衔R4☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2019年12月25日 15:39:08 【回复】
此评论已被删除或屏蔽,相关原因说明,请查看新闻评论公告
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[10楼]评论人:mr***** [★品衔R5★] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2019年12月25日 15:29:48 【回复】
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[9楼]评论人:kaikaikai1984 [☆品衔R3☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2019年12月25日 15:28:35 【回复】
都不知道背景吧..驻德国大使前几天刚说德国不因该以安全理由禁用华为,是不是中国政府也能同样以安全理由禁止德国车在华销售.
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[8楼]评论人:bruceleejkd81 [☆求荣但别卖国☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2019年12月25日 15:25:54 【回复】
 回复4楼:
...码好像是中国对mile的译音吧?就是时速100km多一点了
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[7楼]评论人:老梆子 [♂品衔R2☆♂] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2019年12月25日 15:23:08 【回复】
不买日本车
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[6楼]评论人:等着看 [★品衔R5★] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2019年12月25日 15:22:21 【回复】
德国人是不想混了吧,大众在中国的盈利占总盈利的三分之一左右,现在偷工减料,牺牲安全性来增加盈利,这可比柴油门严重多了,建立一个品牌难,毁掉可太容易了,三星在中国的尸体还热乎着呢。
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[5楼]评论人:灯塔路 [♂★E.T.打狗棍★♂] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2019年12月25日 15:19:24 【回复】
愚蠢的地球人
汽车不是用来碰撞的

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[4楼]评论人:adsa [♂品衔R1♂] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2019年12月25日 15:18:18 【回复】
得买原厂进口大众
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[3楼]评论人:大漠仙人球 [品衔R2☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2019年12月25日 15:17:36 【回复】
丰田也是啊,国外安全系数都得达标,到国内就变阉割版

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[2楼]评论人:mr***** [★品衔R5★] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2019年12月25日 15:15:32 【回复】
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[1楼]评论人:饱和打击台湾 [☆品衔R4☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2019年12月25日 15:15:06 【回复】
我们的特色就是只要能够多快好省的赚钱就好,至于坑害的是不是自己的同胞无所谓 。

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新闻评论原文:
本文热评:9评论:kaikaikai1984[☆品衔R3☆] 12月25日 15:28:35 30赞 1踩 0评  》》》查看9楼点评详情
都不知道背景吧..驻德国大使前几天刚说德国不因该以安全理由禁用华为,是不是中国政府也能同样以安全理由禁止德国车在华销售.
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