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[19楼]评论人:电话费 [进士☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2019年04月17日 15:00:09 【回复】
关你屁事,你个傻逼。
   
[18楼]评论人:myemail889 [太守★☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2019年04月16日 8:38:15 【回复】
C919比波音目前最差的机型还差。
   
[17楼]评论人:日人民报5 [知县★] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2019年04月16日 8:00:15 【回复】
737/747/787, 919/929???连名字都要山寨的产品去取代人家?跟华为一样,名字/颜色/外形都是照抄
   
[16楼]评论人:brotherbear [进士☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2019年04月16日 6:02:25 【回复】
 回复7楼:
中国不缺低头苦干的人,有脊椎骨是最重要的,但是有些中国人或者看起来像是中国人的最缺乏的特质。
   
[15楼]评论人:阿乌乱 [巡抚★★] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2019年04月16日 4:34:23 【回复】
五毛飞机
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[14楼]评论人:p13709413 [知县★] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2019年04月16日 4:29:23 【回复】
真是无语 怎么会和c919拉上关系呢 根本就不是一个级别 第三架试验机年底才首飞 真正拿证民用最快也要4-5年 你们是不是太过自我兴奋了
   
[13楼]评论人:pmnedc [进士☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2019年04月16日 4:03:01 【回复】
C919还需要波音栽跟头找机会吗?
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[12楼]评论人:mcfuzhou [布政使★★☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2019年04月16日 2:32:04 【回复】
中国人谦虚还是比较多,有些跪了。事情都要一分为二,从一个例子反应波音很多问题,波音已经不值得信任。制造业再牛逼,没有客户,客户对你产品不信任,监管再到位又有什么用?难道要慢慢让时间证明?那时你可能亏损得已经破产了。波音烂,竞争对手总能得利,波音教训我们可以引以为训,产品更加严格,监管更要到位。
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[11楼]评论人:巴格达狼人 [秀才] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2019年04月16日 2:27:13 【回复】
嗯,保持冷静,埋头苦干才是正理。正视差距,勇往直前吧!
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[10楼]评论人:蘸墨水 [布政使★★☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2019年04月16日 2:03:32 【回复】
 回复9楼:[9楼]评论人:得意的志[举人][个人频道][个人动态] 发送时间: 2019年04月16日 1:58:19

C919可以从货机做起。技术成熟上短途。
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说得对。虽然货机上装的肯定都是值钱的东西,不可能方便面、茶叶蛋之类的,但摔人命的影响实在太大,所以还是应该先鼓捣一些货机试试~~~
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[9楼]评论人:蘸墨水 [布政使★★☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2019年04月16日 1:59:31 【回复】
 回复8楼:[8楼]评论人:cxz2[进士☆][个人频道][个人动态] 发送时间: 2019年04月16日 1:40:03
回复3楼:

一句话: 还在喊口号“超英赶美”
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喊喊都不可以么~~~
   
[8楼]评论人:得意的志 [举人] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2019年04月16日 1:58:19 【回复】
C919可以从货机做起。技术成熟上短途。
   
[7楼]评论人:cxz2 [进士☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2019年04月16日 1:40:03 【回复】
 回复3楼:
一句话: 还在喊口号“超英赶美”
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[6楼]评论人:cxz2 [进士☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2019年04月16日 1:37:09 【回复】
承认差距、低头苦干才是最重要的。

这是现在中国人最缺乏的特质
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[5楼]评论人:Fffmay [知县★] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2019年04月16日 1:33:06 【回复】
最少十年才可能生产稳定的客机,但是十年变数太多了,而且别人也在进步。
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[4楼]评论人:jeffinvade [太守★☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2019年04月16日 1:08:47 【回复】
波音光737一个月就生产52架,中国商飞上一个项目ARJ21,首飞11年交付了9架,项目亏的一塌糊涂,C919八字还没一撇的确没啥好机遇的。
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[3楼]评论人:caseydong [知县★] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2019年04月16日 0:58:30 【回复】
其实算是个机遇,只不过是要长期去看。
波音和空客这两家,说白了空客要比波音好对付。毕竟波音年代比较久,背后依靠的是单一的超级大国。而空客的年龄还很年轻,而且背后是欧洲几个国家,并非单一国家。所以将来要比拼,肯定空客比波音好对付。所以现在如果能搞弱最强的空客,对中国还是有利的。
换句话说,就算搞不掉,至少能搞弱也是好的。而且919对标的是单排双引擎的小飞机,这方面737明显优于a320,所以现在搞弱737,让a320和737更好的互掐也是有利于919的。
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[2楼]评论人:还得说几句 [进士☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2019年04月16日 0:42:56 【回复】
是个机遇!看919能不能抓得住。

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[1楼]评论人:叫兽 [巡抚★★] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2019年04月16日 0:37:02 【回复】
很明显波音停飞并不能说成是C919的机遇,但可以认为是美国这个超级大国的制造业正在走下坡路的一个显著标志。

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新闻评论原文:737MAX8停飞是中国C919的机遇?别高兴得太早(图)
本页热评: 1评论人:叫兽 评论时间: 2019年04月16日 0:37:02 11赞 0踩    》》》查看1楼点评详情
很明显波音停飞并不能说成是C919的机遇,但可以认为是美国这个超级大国的制造业正在走下坡路的一个显著标志。

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