一个简单对比，这是2023年的数据：
中国充电桩： 超过600万个
美国充电桩： 20万个
中国充电桩是美国的30多倍，按总人口是美国的四倍左右。

出国二十年，澳洲电费从一毛到三毛，中国几乎不变。除非家里有太阳能发电，否则充电和加油一个价，说不定更贵，而且电费年年涨，充电桩又少。买电车的都是真爱。

来自留园官方客户端

西方电网技术不成熟。电动车电池技术越高，越接近人们快充的需求，对电网考验越大。如果一个小区三台车同时快充，那小区就会跳电。中国拥有100%新电网专利，如果电动车技术再提升，欧美无法用现在的电网供电，但电网升级，发现又只有中国能做。

饱汉不知饿汉饥，中国人民不理解国外电费能有多高

美国封闭市场的普通人，只知道电车和油车，没听过plugin hyoer。
并不是美国的韭菜消费者劣化。而是plugin hyper在美国封闭市场的高价奢侈品，超出了封闭市场韭菜的购买力。
封闭市场没有多少竞争，都是靠行政弄断的劣质国企，比如通用，福特等，或者纯电的二流产品，特斯拉。
一个plugin hyper，最低4-5万美元。
但是在自由市场，plugin hyper是普通人可负担的，一个1万美元，质量也比美国装配的质量还更好。
以后墨西哥人开的车会比美国韭菜的好。墨西哥都可以嘲笑封闭式，靠行政弄断市场的美国韭菜。

来自留园官方客户端

中国车有地方充电

就是被贸易壁垒了呗。对等报复啊，怂个啥

能源问题是中国心头之患
发展再生能源，发展电车，减少对油的依赖是一项基本国策