一个车型卖了十几年，自己也不想想凭什么

送的 也不要。好多问题

 回复9楼:过了一年，产品更劣化了。封闭市场割美国韭菜太舒服了。不用进步的，一年又一年。自由市场竞争激烈，消费者选择多质量和产品力好。
特斯拉二流公司的二流产品，还是和去年一样，是在韭菜地过的太爽了么？别说，当地论韭菜的自我修养很不错，二流产品做什么都会有美国韭菜去感恩欢呼而窒息的。

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特斯拉价格一直升升降降，旺季升淡季降，太正常了。
股价也一样，跟去年这个时候差不多的价格。

 回复5楼:特斯拉主要是二流产品，电车设计就是二流，电池也是二流，自动驾驶也是二流。在美国封闭市场，美国制造的质量更是二流。割美国韭菜很好使。在自由市场，即使降价，也是需要提升产品力的。

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 回复2楼:plugin hyper。不过如果是美国封闭市场的韭菜。
当地只有高价低质的可以买。属于韭菜难以负担的奢侈品。
自由市场plugin hyper是美国封闭市场价格的1/4。是可负担的。

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主要是二流产品，电车设计就是二流，电池也是二流，自动驾驶也是二流。
在美国封闭市场，美国制造的质量更是二流。
割美国韭菜很好使。
在自由市场，即使降价，也是需要提升产品力的。

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 回复2楼:就现在的高油价，一个家庭需要两辆车的第二辆一定会是电动车

看应用场景，有条件在家安充电桩，没有长途需求的还可以

 回复2楼:

电动车在生活中的不方便太多了，包括每天都要想着并实施充电就是个无法排解的麻烦，现在电动车已经在趋近于市场的饱和程度了，不用电动车的人即使是免费也不会用，而不用电动车的人非常多。

和中国人玩降价，特斯拉要完了