MTA宣布，他们不再要你的五分、一角或二十五分硬币了。
哥谭派报道截图 这家交通机构计划在明年某个时候停止接受公交车上使用硬币付款，因为MetroCard系统将被逐步淘汰，取而代之的是数字化“轻触支付”的OMNY系统。 这标志着一个时代的终结——自从纽约有公共公交以来，乘客一直可以用硬币或代币（token）支付车费。 但随着纽约乃至整个美国社会正迈向“无现金时代”，那些仍依赖现金的乘客正在被逐渐边缘化。 从明年起，乘客将必须使用信用卡、智能手机，或可充值的OMNY卡支付车费。这种OMNY卡可以在地铁站售卡机或大约2,700家MTA合作零售店用现金充值。 但如果乘客仍拿着真金白银上车，他们会被告知：“不收现金。” 81岁的JoAnn Giaquinto在West Houston Street和第六大道等M55公交时说：“我担心这些机器对老年人不方便。我们老年人通常会攒硬币，因为手头拮据。上公交时，就用这些硬币付钱。” 这是MTA向无现金系统迈出的最新一步。早在2020年新冠疫情初期，地铁售票亭工作人员就被要求停止与乘客手对手交易，以减少病毒传播风险。疫情过去后，这项规定被保留了下来，那些每天要处理上千现金的员工，现在职责大大减少。
按照目前票价，乘坐一次公交车需要11个25分、1个5分和1个10分硬币，才能凑够2.90美元。 终身居住在曼哈顿的96岁Rosemarie O’Leary回忆道：“我见证了太多变化。我记得以前坐公交只要五分钱，转车只要两分钱。那时候每个人口袋里都有五分钱，从来不是问题。” MTA董事会上周二批准了地铁、公车和通勤铁路系统的全面涨价，地铁和公交票价将从明年一月起提高到3美元。这一调整还包括新增折扣、修改票价政策——以及正式移除公交车上的硬币投币机。 MTA发言人Joana Flores表示，喜欢用硬币付费的乘客在票价上调后，还会有几个月的过渡期：“乘客仍可以用现金充值OMNY卡，这种卡比MetroCard更容易找到，我们会加强宣传和外展，特别是帮助使用硬币的乘客顺利过渡到非接触式支付。” 不过，OMNY系统并非没有问题。MTA主席Janno Lieber表示，团队正在施压其承包商Cubic公司，要求改进系统性能。 OMNY的推出一再延迟——MTA原计划在2023年前停用MetroCard，但生产问题使合同成本从最初的约5亿美元飙升到7亿多美元。今年夏天，一些乘客还报告被系统重复扣费，最终被证实是电脑错误所致。 经常搭乘M21公交的58岁Martha Furcal说，她用银行卡刷卡从未出过问题，但仍认为应保留硬币支付选项：“我不同意取消硬币。万一没有卡，硬币也是支付交通费的一个办法。”