大量中国电动汽车停澳空军基地附近,专家:或构成安全威胁

大批中国产电动汽车正停放在澳洲最大空军基地附近。有专家警告称,这些联网车辆可能对国家安全构成威胁。

报道称,一排排全新的Jaecoo汽车整齐停放在布里斯班西南部RAAF Base Amberley旁边的私人土地上。

Jaecoo是中国车企奇瑞汽车(Chery Automobile)的子品牌,这些车辆尚未悬挂车牌,仍贴着出厂保护胶带,处于闲置状态。

几天前,数千辆中国产的比亚迪(BYD)汽车被曝未经批准,被存放在悉尼南部的Jamberoo Action Park园区内。

自该报道发布后,新闻集团收到线索称,澳洲多个闲置地块、机场区域、港口及军事基地周边均有中国产汽车存放点——目前澳洲正面临新车进口激增的情况。

(图片来源:News)

国防部发言人称,国防部已“对该地点进行评估”,并将持续“监控国防用地周边的人员及车辆活动,确保维持最高级别安全防护”。

但有专家警告称,风险不在于这些车辆当前在做什么,而在于它们具备的潜在能力。

曾任谭保政府国家安全顾问、现任CyberCX公司战略总监的Alastair MacGibbon此前就曾警告,现代汽车堪称“监听与监视设备”。

MacGibbon还表示,若中国选择将相关技术武器化,这些中国产汽车可能被用于战争。

“这些车配备摄像头、激光雷达(LIDAR)和麦克风,本质上能对周边环境进行实时观测,而车企完全可以获取这些设备收集的所有信息,”他还警告称,电动汽车可能会变成“定时炸弹”。

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MacGibbon表示:“理论上,能否通过这些车辆造成危害?答案是肯定的。它们既可能被操控引发事故,也可能被关闭充电安全保护功能。”

“这些安全功能原本是为了防止电池过热或发生爆炸等事故。车企只需通过远程更新车辆软件,就能做到这些。”

MacGibbon表示,允许中国产电动汽车大量涌入澳洲市场,与该国的安全优先事项相悖。

他提到,Turnbull政府国家安全委员会的最后一项决策,就是将高风险供应商排除在5G网络建设之外。

“我可以肯定,未来会出现更严重的政治和经济后果:比如这些车辆被远程停用,或是我们最终发现通过它们进行的大规模监控已到何种程度。”

“到那时,我们会后悔当初没有做出艰难却合理的选择——明确哪些领域可以允许这类技术进入我们的经济和社会。”

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国家安全专家、澳洲战略分析公司(Strategic Analysis Australia)创始人、前国防部官员Michael Shoebridge表示,“风险确实存在,但澳洲政府至今尚未出台任何应对政策。”

Shoebridge指出,现代电动汽车是“软件定义的系统——更像装在车轮上的智能手机,而非老式Falcon汽车”,它们持续联网的特性,能为中国情报机构提供海量数据。

“从情报收集角度来看,这为中国安全机构创造了绝佳机会:他们能定期获取车辆使用信息,比如用户的生活模式——去了哪里、何时去、日常行程如何,还可能获取车辆行驶过程中记录的各类数据。”

他警告,“所有中国企业都有义务配合中国情报部门”,但澳洲“尚无明确政策”应对这一威胁。与此同时,中国车企正以创纪录的速度在澳洲扩张。

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上个月,比亚迪(BYD)、奇瑞(Chery)、名爵(MG)和长城汽车(Great Wall Motors)首次全部跻身澳洲汽车销量前十。

中国产电动汽车引发的争议,已成为西方国防与情报机构日益担忧的问题。

今年早些时候,英国政府出台限制措施,要求中国产电动汽车需停放在距离敏感区域“至少2英里(约3.2公里)”的位置,原因是担心车辆搭载的传感器可能被用于收集情报。

美国当局也表达了类似担忧,限制中国产车辆在国防设施及政府机构周边活动。此外,美国还提议禁止联网车辆使用中国产软硬件,该禁令将从2027款车型开始生效。

这些担忧的根源,在于现代电动汽车配备的大量传感器和通信组件。

(图片来源:News)

尽管这些系统主要用于高级驾驶辅助、车载娱乐等合法功能,但政府官员表示,它们可能被用于收集数据,而中国情报机构可轻易获取这些数据——因为中国法律要求企业配合国家情报机构。

Shoebridge还指出,中国自身曾出于类似监控担忧,禁止特斯拉(Tesla)车辆进入军事基地及政府办公区域。他称,这一事实足以证明“中国机构清楚这类设备的情报收集潜力”。

“所有中国企业都有义务配合中国情报部门,同时又要否认曾这样做,”他说。

“因此,风险是真实存在的,但澳洲政府却没有出台应对政策。究其原因,可能是任何严格的监管措施,甚至只是承认问题存在,都可能破坏政府口中与‘北京政权’建立的良好‘稳定’关系。”

在接受News采访时,国防部发言人称,部门“不会就基地的具体安全安排置评”,但证实已采取“多层安全防护措施”,包括雇佣安保承包商、部署宪兵及联合地方当局,以“保障基地安全并应对外部威胁”。

然而,国防部尚未宣布针对中国产联网车辆的任何官方限制措施。

负责监管该区域的Ipswich市议会表示,该地块被划为“中度影响工业用途”,可用于仓储活动,但某些运营行为“可能仍需申请开发审批。

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