在最新一轮的拥车证公开投标中，新加坡三大汽车组别的成价均结束连涨势头，全面回落。 其中，大型及豪华车组（B组）的跌幅最为显著，下跌9111新元，报13万1889新元，结束了此前连续五轮的上涨趋势。一般用于注册B组车辆的公开组（E组）成价也下跌4009新元（2.8%），报13万6000新元。回顾2023年10月，B组和E组成价曾分别攀升至15万0001新元与15万8004新元的历史高点。
电单车组（D组）成价小幅下跌421新元（4.2%），报9389新元。本轮中唯有货车和巴士组（C组）成价上涨，上升2500新元（3.3%），报7万6801新元。
陆路交通管理局在投标结束后发表声明指出，尽管A组配额同比增加29%，但由于市场需求持续强劲，拥车证成价仍居高不下，呼吁潜在买家谨慎竞标。
此外，随着车辆减排税务计划将于明年起调整，包括减少电动车税务回扣及取消混合动力车回扣，加上电动车附加注册费优惠计划上限减半，部分消费者可能希望赶在政策收紧前购车，预计今年剩余几轮投标竞争将更为激烈。
新加坡陆交局也公布下一季度（11月至次年1月）拥车证配额，总计1万8984张，较上一季度微增1.5%。其中，中小型车组与大型及豪华车组配额均增加约1%，分别达7662张和4783张；公开组增加7%，达1649张；货车和巴士组增加3%，达1692张；电单车组维持3198张不变。陆交局预计，中小型车组的拥车证供应将在本季度及未来几个季度达到峰值并趋于稳定。