德国外长瓦德富尔将于本周日访华！
据路透社10月23日报道，他将于本周日（26日）开启访华行程，这可是德国总理默茨上任后，首位内阁部长访华，后续默茨还计划亲自来华，这波“先遣队+主力跟进”的节奏，显然是带着实打实的合作诚意来的。
更值得关注的是随行名单：不仅有德国稀土进口企业代表，还有德国汽车工业协会（VDA）主席。要知道，这两个领域可是中德合作的“命脉”，此行到底要谈啥？咱们掰开揉碎了说。
一、为啥带“车企+稀土”代表？中德早是“产业链战友”
先看最亮眼的随行阵容——德国汽车工业协会（VDA）主席的加入，其实早有伏笔。
作为全球汽车产业的两大支柱，中德汽车合作早就 “你中有我”：大众、宝马在华年产能超400万辆，而中国又是德国连续7年的最大贸易伙伴，汽车产业对华依赖度超30%。就在今年4月，VDA还和中国汽车工业协会签了战略合作协议，要一起搞汽车数据生态建设，推进数字化转型。
这次跟着外长来华，大概率要聊两件关键事：一是新能源汽车领域的合作深化——毕竟中国在电动化、智能化上的速度，连德国车企都喊出“要向中国学习”；二是供应链稳定，比如汽车芯片、稀土这类关键资源的保障。
说到稀土，这正是另一位随行代表（稀土进口企业）的核心诉求。德国的新能源汽车、风电设备都离不开稀土，但中国是全球稀土供应链的关键环节。不过大家不用猜“卡脖子”—— 中国早就明确说了，稀土出口是“规范管理”不是“关门”，今年前7个月对欧出口还涨了13.3%，欧洲企业只要合规，都能走“快捷通道”拿许可。德国企业此行，更可能是想敲定长期供应合作，让产业链更稳。
二、除了经贸，还谈啥？三大议题全是“刚需”
瓦德富尔自己也说了，访华要聊稀土、半导体、俄乌冲突这三大议题。每一个都戳中双方 “利益点”：
半导体：德国不想“选边站”，要保合作美国曾想拉德国一起限制对华芯片合作，但德国一直很清醒 —— 英飞凌等巨头都不想丢中国市场，今年多次拒绝了美国的管制要求。毕竟中国是半导体消费大国，德国芯片企业要靠中国市场稳营收，这次大概率是想进一步明确“开放合作”的态度，避免被单边主义拖累。
俄乌冲突：盼中国发挥“稳定作用”作为欧洲经济核心，德国一直希望缓和地区局势。而中国秉持的中立劝和立场，正是欧洲需要的“外部助力”，这次会谈更像是双方交换对全球安全问题的看法，寻求共识。
值得一提的是，这些合作诉求，早有“顶层定调”。今年7月默茨就明确说过，德中关系“发展良好”，愿坚持开放互利，还重申了“一个中国政策”—— 这为此次访华铺好了“务实合作”的底色。
三、这波访华有啥意义？中德合作是“全球稳压器”
可能有人会问：德国为啥这会儿急着加强对华合作？答案很实在——为了经济“稳增长”。
德国工业联合会早就算过账：中国市场不是“选择题”，是“生存题”，要是丢了中国市场，德国工业竞争力可能倒退十年。而对中国来说，德国的精密制造技术、汽车工业经验，也是咱们产业升级的重要助力。
更关键的是，在单边主义抬头的当下，中德这种“产业链绑定、务实合作”的模式，能给全球经济注入稳定性。就像中国外交部说的，稀土从来不是中欧问题，只要平等沟通，就能实现共赢。
合作不是“口号”，要看“行动力”
从瓦德富尔带核心产业代表访华，到默茨后续的亲自计划，德国用行动证明了对中德关系的重视。而中国的态度也一直明确：开放的大门越开越大，欢迎真心实意的合作者。
接下来就看具体成果了—— 比如汽车数据标准的统一、稀土供应的长期协议、半导体领域的技术交流。毕竟对两国老百姓来说，产业链稳了，车企有活干，商品能流通，这才是最实在的好处。
你觉得中德接下来会在哪些领域先“突破”？汽车、稀土还是半导体？