你花大价钱买了一辆新车，却不到两年时间里三次大修、发动机接连报废，甚至有一半时间都泡在修理厂...听起来离谱，但这在安并不是个例！
遇到这种“问题车”，在美国，车主可以直接依靠“柠檬车法”要求退换车并获得赔偿；但在加拿大，除了魁北克省，其他地方至今没有这样的法律保障。于是，“安省是否该尽快引入柠檬车法”成了一个越来越急迫的呼声。
安省车主的遭遇：新车修了9个月
来自安省的 Mark Mitchell 去年从士嘉堡的一家经销商处租赁了一辆全新的 2024 款福特 F-150。没想到，刚开没多久，车辆就开始剧烈抖动，仪表盘亮起警告灯，发动机直接报废。
虽然福特帮他免费更换了发动机，但好景不长，刚修好开出五公里，发动机又一次故障。
在之后的一年里，这辆卡车第三次出现严重机械问题。Mitchell 多次要求福特给他更换新车，对方口头答应却迟迟没有兑现。更令人崩溃的是，就在最近一次修好送回家的时候，车还没开出院子，车道上就被机油漏得到处都是。
他无奈地表示：“在 24 个月的租赁期里，我的车有 9 个月都在修理厂。这根本不能接受。”
现有途径：CAMVAP 仲裁体系
在安省，目前消费者唯一的选择是通过 加拿大机动车仲裁计划（CAMVAP） 提出投诉。这个仲裁机制免费、也算快捷，但往往对消费者极其不友好。
Mitchell 正在走 CAMVAP 流程，他抱怨道：“仲裁代表明确告诉我，除非能证明车辆依然存在问题，否则他们不会裁定我胜诉。也就是说，哪怕我的车已经连续三次发动机报废，最终依然可能被判定为‘问题解决了’。”
根据官方数据，2024 年全国范围内，CAMVAP 共处理了 50 起车辆回购案例，总额约 271 万加元，平均每辆车赔付 5.4 万加元。看似有结果，但相比于庞大的投诉量，这个数字微不足道。
什么是“柠檬车法”？
“柠檬车法”（Lemon Law）是美国各州普遍设立的消费者保护法，专门针对反复维修仍无法解决的“问题车”（俗称“柠檬车”）。一旦车辆在保修期内出现严重且反复的缺陷，车企必须退车或更换新车，并给予相应赔偿。
“Lemon”在英语俚语里有“次品”“废物”的意思，因此问题车就被形象地称为“柠檬车”。如今，美国 50 个州全部设有柠檬车法，而在加拿大，只有魁北克在 2023 年通过了类似法规。
不过，魁北克的执行效果仍待观察。仲裁机构 CAMVAP 就批评称，自法律通过以来，还没有成功案例进入法院判决。但消费者维权团体认为，魁北克经验需要时间检验，美国几十年的实践已经证明柠檬车法的有效性。
安省是否会跟进？
目前，包括 Car Help Canada 在内的非营利机构正在积极游说安省政府，希望引入柠檬车法。他们正在做问卷调查、数据收集，并计划向政府提交研究结果，推动立法。
不过，专家普遍认为，安省可能会先观望魁北克的执行情况，再决定是否跟进。
Mitchell 愤怒地说：“在安省，没有任何法律保护消费者，这些车企心里门儿清。他们知道即便车主再愤怒，也没什么办法。”
在美国，车主早已能凭“柠檬车法”直接要求厂商退换车，而安省消费者却还在被迫接受仲裁程序的“拉扯”。随着类似 Mitchell 这样的案例不断增加，关于“安省何时能引入柠檬车法”的呼声，正变得越来越高。