近日，新西兰政府宣布，
将由中国一家国有公司
建造两艘新的库克海峡铁路渡轮。
这一消息立即引发外界关注，
新西兰国内有人质疑称
选中的中国国企
广船国际（GSI）母公司有军工背景，
此举相当于“为中国军方提供资金”。
据最新消息，
新西兰政府证实，
情报机构将参与这宗跨国采购的过程。
现有即将退役的库克海峡渡轮Aratere号。资料图片
新西兰计划采购中国轮渡
预计节省数十亿纽币
这次渡轮采购要从新西兰前工党政府说起。
几年前，工党政府在上届新西兰政府内主导了iRex项目，原计划由韩国现代尾浦造船厂承建两艘渡轮。但由于预算超支，新一届政府上台后于2023年12月取消了该项目。
随后，新西兰政府在今年初开启库克海峡新渡轮的采购，共有6家企业入围。
10月14日，负责铁路的部长Winston Peters证实，通过新西兰政府下属的渡轮采购公司Ferry Holdings Limited，确定由中国的广船国际（GSI）建造两艘库克海峡渡轮。这也意味着此前呼声很高的韩国造船厂出局。
Peters表示：“广船国际是中国南方地区最大的现代化综合造船企业，成立于1954年，并在香港和上海证券交易所上市。”
“我们希望为新西兰纳税人争取到尽可能优惠的价格，而像广船国际这样实力雄厚、生产能力强的造船厂，也彰显了我们对务实的渡轮替换计划的高度信心。”
“广船国际和Ferry Holdings仍在谈判中，谈判细节将在与CentrePort Limited和新西兰马尔堡港有限公司的港口协议完成后披露。”他说。
资料图。Ferry Holdings Limited官网截图。
根据新西兰政府新闻稿，这两艘公铁两用渡轮长200米，每艘可载客约1500人及40节列车车厢，预计将于2029年交付，用于连接新西兰南北岛。
Peters表示，计划在今年年底前发布公告披露协议详情，强调取消此前的iReX计划为纳税人节省了数十亿纽币。
新西兰计划采购中国轮渡
NZ情报机构将参与采购过程
此消息发布后，在新西兰国内引发强烈关注，原因就在于广船国际隶属于中国船舶集团（CSSC），后者是中国军工的重要力量。
据新西兰国防部长兼掌管新西兰两大情报机构（GCSB和SIS）的Judith Collins表示，这两个机构将参与新渡轮的采购过程，但未透露具体职能。
“安全机构在此类采购中通常都会参与，这是法定要求。他们会履行职责，但我无法具体透露。”Collins表示。
Peters则表示自己并不担心：“中国有军工产业，制造船只、飞机都是现实。关键是每一个采购环节都将由新西兰人彻底检查。”
GCSB和SIS发言人则称，采购过程按照政府官网规定执行，“国家安全考量是政府采购的一部分，情报机构将按需提供支持。”
对于外界的质疑和讨论，新西兰政府强调，渡轮不同于武器系统，安全机构介入可确保关键环节不会带来风险。
对此你怎么看？