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对于34岁的丹尼尔·罗德里格斯（Daniel Rodriguez）来说，从他位于费城（Philadelphia）的家，到他工作所在的亚特兰大（Atlanta），是一段长达800英里的旅程。这位城市设计公司的项目经理每周都要在两座城市间穿梭，而他完成这段“超级通勤”通常需要依赖公交、火车和飞机三种交通工具。
罗德里格斯在五月份开始了这种特殊的通勤模式。他与妻子一直定居在费城，但由于难以找到满意的工作，他接受了一个要求每周有几天需在亚特兰大主要团队所在地工作的混合岗位。考虑到亚特兰大较高的生活成本，这对夫妇最终决定留在费城，由此开启了丹尼尔的“三栖”通勤生活。
罗德里格斯通常每周进行一次这样的往返，并在亚特兰大停留两到三天。他出行非常轻便，只携带一个私人小包，里面装着笔记本电脑、食物和一套换洗衣物。单程门到门所需时间约为4到6个小时。他利用在机场和飞机上的时间进行工作、内容编辑、阅读或准备执照考试。
他每周的交通成本通常控制在240美元以内。为了最大化效率，他精心规划了行程：
去程（费城至亚特兰大）：早上3:30左右起床，步行不到10分钟到火车站，乘坐8.75美元的区域火车前往机场，赶上5:30的早班机（约90美元，飞行1.5-2小时），降落后乘坐2.50美元的火车，再步行10分钟，大约在8:00至8:30到达办公室。
返程：在亚特兰大早上4:00左右起床，乘坐约20美元的网约车前往机场，经过飞行和半小时的区域火车，大约在9:00左右回到费城，开始当地的工作。
丹尼尔表示，他很快就适应了这种超级通勤，感觉“比很多人想象的要容易”。他认为这比每天堵车开车上班的压力要小得多，因为他多年前就卖掉了汽车，习惯了公共交通。
虽然同事们对他的通勤方式感到“好奇”，甚至老板都说这“不知为何行得通”，但罗德里格斯至今没有遇到过严重的旅行意外。
在住房方面，他和妻子在费城的月租金为2,000美元。在亚特兰大，他目前支付每月400美元寄宿在朋友家，但计划未来拥有自己的住处。为了提高效率，他还每年花费200美元办理了CLEAR+会员，以快速通过机场安检。
罗德里格斯将通勤视为一种“第三空间”（既非家庭也非工作场所）。他认为通勤不仅仅是“从一个地方到另一个地方的痛苦点”，而是一种生活状态。他发现，这种通勤模式“迫使你更加有目的性”，无论是规划路途时间，还是与妻子共同制定每周相聚的计划。他总结道：“你珍视和优先考虑的一切，以及你生活的方式，都不能是偶然发生的。”