巴黎生活的日常，被法国人精简地概括为三个单词“Métro, boulot, dodo”（地铁，上班，睡觉）。这中间首当其冲的地铁，对巴黎无论是“打工人”还是“学生党”都是每天的必备流程。
所以，地铁车厢的舒适程度，就直接关系着大家每天的通勤。地铁车票的价格，也直接关系着大家生活成本的支出。
从2026年开始，Navigo交通卡的价格将有可能略微上调。根据政府给出的通胀率，Navigo每月的价格很可能上涨2.3％，也就是由现在的每月88.8欧元上涨为90.8欧元。
虽然两欧看起来不多，但是乘以每年12个月就是24欧。而且，这个价格是在每年持续上涨。在五年前，Navigo月票的费用仅为75.2欧元，按照估算，这段时间内票价已经上涨了约20％！官方的最终决定将在12月给出，据估计，学生月卡Imagine R价格可能也会略微上涨。作为对比，今年学生卡一年的费用比去年上涨了10欧元。这么一看，我们的钱包又要缩水了...
小编不禁感叹：“不会连地铁都要坐不起了吧！”
但是，如果你不是每天都坐地铁，买地铁票也是有省钱秘籍的，大家快快学起来，为钱包“回回血”！巴黎地铁刷手机还能省钱？Navigo 手机版省钱通关秘籍来了！不过有一个好消息，从昨天开始，巴黎地铁的下一代列车“MF19”将逐步在巴黎地铁中投入使用！
最直观的是，这代昵称是“蟒蛇”的列车“车如其名”，与之前的车型相比，车厢之间将不再有分隔，添加了更多现代化的设计，并且车辆运行时的噪音会明显降低。
比如，车上将配备USB充电接口、冷风系统、效果更好的照明系统、显示行驶和换乘信息的LED大屏、电子摄像头等等。这些设计都会让乘客的体验上一个大台阶。
RATP的工作人员表示：“这就像从老式汽车换成特斯拉。”
法律与政治专业的学生Maïwenye笑着说道：“我通常这个时间不坐地铁，但可以体验到新一代列车简直太开心了！我还专门拍了照，给爸爸打了电话。”
那么这次列车的升级，唯一看起来比较遗憾的设计是这款列车的座椅数量由54个减少到了36个。IDFM表示这种设计会有利于乘客上下车，从而加大车辆运行的流畅度。
目前，这款充满现代感的列车只有一辆在10号线上运行，从26年元旦开始，将有更多的“MF19”投入使用，逐步替换像3号线、7号线和8号线的老旧车型。
IDFM已经决定购买410辆“MF19”，这些列车预计将承担40％的客运量，并投用于八条地铁线路中，这样有利于标准化维护，降低成本。
小编还有一个要特别提醒大家的，在今年，以前的交通单次票将分为两种：Métro-train-RER（地铁、火车和城际列车）和Bus-Tram（公交车和轻轨）两种。
好处是不用像以前一样分区计费，但一定要根据自己要乘坐的交通工具购买相应的类别，他们之间是不通用的。
从最早的地铁10次套票到如今还要逐渐取消纸质车票；再从地铁车厢逐渐更新到15、16、17和18号新线路逐渐开发，巴黎地铁可谓是在不断变化、不断发展。
小伙伴们对这次涨价有什么看法呢？
有没有什么对于巴黎地铁独特的记忆，感受到的明显变化，又有什么对未来地铁线路发展和新功能的期待呢？