新西兰汽车协会（AA）呼吁政府全面检讨并调高交通违规罚款标准，指出自1999年以来罚款金额未曾调整，早已跟不上通货膨胀与薪资成长，削弱了对违规行为的威慑力。
AA代表110万名会员，强调罚款制度已严重落后，无法有效改变驾驶者行为。AA道路安全发言人迪伦•汤姆森（Dylan Thomsen）表示：“1999年因为轻微超速被罚30纽元，当时对收入影响很大；但如今同样金额已不具震慑作用。”
汤姆森建议应将罚款金额恢复到1999年的“实际价值”，并设立机制让罚款随通货膨胀自动调整，以维持长期效力。
根据政府2024年10月公布的《道路安全目标》，重新检讨交通违规罚则已列入政策方向。交通部长克里斯•毕晓普（Chris Bishop）在声明中重申，政府承诺将检视交通违规罚则，“多数金钱罚款与记点标准自1999年以来从未调整，导致许多处罚过轻，无法遏止危险驾驶行为。”
AA内部调查也显示，不到一半的会员认为现行罚款足以遏止常见违规行为，包括超速、不系安全带、开车使用手机以及酒驾或药驾等。
汤姆森指出，提高罚款或许会让部分民众担忧经济压力，但车祸造成的悲剧、医疗负担与修车损失更为沉重：“我们的罚款制度远远落后时代，这正在削弱道路安全。系统需要全面更新，才能真正促使驾驶行为改变。”
他补充说，目前部分罚则严重不符比例，例如驾驶未登记车辆罚款200纽元并扣点，但闯红灯或未系安全带仅罚150纽元且不扣点，“这类不一致的处罚标准削弱了整体安全观念。”
汤姆森最后强调，新西兰的驾驶罚款普遍低于多数先进国家，而这些国家的交通事故率也较低。“有效的罚款与处罚并非解决道路安全问题的唯一方式，但它们是非常关键的一环。”