周六下午，奥克兰市中心发生一起严重交通事故，一名电动滑板车（e-scooter）骑士在与一辆汽车相撞后重伤，目前正在医院抢救中。
警方表示，事故发生于下午4时05分，地点位于Mount St与Symonds St路口。
据1News记者现场报道，肇事滑板车在把手与踏板之间断裂，显示撞击力道极为强烈。
骑士情况危急
Hato Hone St John救护机构表示，于下午4时接获通报后，立即派出一辆救护车、一组快速反应单元及两名行动指挥官赶赴现场。
发言人说：“一名患者伤势危急，已被送往Auckland City Hospital接受急救。”
奥克兰连两起严重事故
这起事故是奥克兰近期发生的第二起电动滑板车重伤事件。
上周五凌晨约1时42分，另一名e-scooter骑士在Epsom的Gillies Ave与汽车相撞，同样重伤入院。
肇事车辆的挡风玻璃被撞裂，现场画面显示撞击威力极大。
全国事故频传
根据新西兰交通局（Waka Kotahi NZ Transport Agency）最新统计，过去一年，全国涉及电动滑板车的交通事故超过480起，其中重伤案件近90起、死亡4起。
事故多集中于Auckland、Wellington和Christchurch三大城市，常见原因包括：
• 夜间照明不足导致能见度低；
• 滑板车速度过快或闯红灯；
• 与汽车或巴士共用车道风险上升；
• 骑士未佩戴安全帽或缺乏驾驶经验。
警方指出，仅在奥克兰中央区，今年已发生至少17起滑板车与汽车相撞事故，其中5起造成重伤。
专家呼吁强化监管与安全教育
交通安全专家警告，电动滑板车在城市交通中“定位模糊”——既非机动车又非行人设施，监管长期滞后。
奥克兰大学交通研究员指出：“滑板车普及后，事故增长速度超过预期，尤其是在夜间和坡道区域。”
专家建议政府与地方议会应：
• 设定速限标准（例如最高25公里/小时）；
• 要求夜间使用照明灯与反光衣；
• 明确划定滑板车专用道；
• 并要求共享滑板车企业加强安全培训与责任保险。
政策争议与前景
目前，新西兰多数城市仍允许电动滑板车在人行道与车道混合行驶。部分地方政府（如Christchurch City Council）已开始审议是否限制高峰时段使用。
Auckland Council则正在研拟新的共享滑板车管理条例，预计年底前公布，目标是“在推动低碳交通的同时，确保行人与骑士安全”。