今天下午，
新西兰基督城机场
接到紧急服务部门报告，
一架国际航班
在起飞后不久遇到一群鸟，
并被鸟击中。
随后在机场附近空域盘旋两小时多，
最终成功返回基督城机场！
据悉，这架飞机上约有170乘客，
事发后该机场已进入紧急状态！
大批消防和医疗团队抵达现场！
此消息一出，
引发外界广泛关注，
在flightradar24网站上，
有近3万网友
实时在线查看该航班最新动态，
成为全球最关注的航班！
空中撞鸟事故时有发生，
轻则花大价钱维修，
严重可能导致坠机事故！
据悉，今年6月份印度航空坠机事件，
就有可能是鸟击导致，
造成近300人死亡！
去年，皇后镇机场起飞的一架国际航班
在起飞不久遭遇鸟击，
导致引擎起火，在空中引发巨响！
国际航班起飞后突发状况
基督城机场进入紧急状态！
据悉，该问题报告于今天下午2:30左右。事发后基督城机场发言人表示，一架航班起飞后不久出现问题，目前正在返航。
同时，机场已宣布全面紧急状态，消防、救护、警方及机场工作人员均已待命。跑道上停满了消防车和救护车。
图源新西兰基督城机场。
据悉，涉事航班为斐济航空FJI450，机型是波音737-808，承载170名乘客，其中商务舱8人，经济舱162人。
该航班于今天下午2:24在基督城机场起飞，原计划从基督城起飞前往楠迪，但起飞不久后出现问题，目前正在坎特伯雷地区Ellesmere湖上空盘旋。
民航局（CAA）发言人表示，“初步信息显示，飞机起飞后不久就遇到了一大群鸟。”
斐济航空回应称，飞机起飞后不久遭遇鸟击。
“飞机目前在空中安全停留，以燃烧燃料并达到所需的着陆重量。所有乘客和机组人员均安全。”
斐济航空航班。资料图片
波音737-800拥有两台高涵道比涡扇发动机，发动机为CFM-56，航程通常约为5400公里。由于没有燃油抛弃能力或倾倒燃油的能力，如果该飞机需要减轻重量着陆，只能通过飞行来消耗燃油。
据最新消息，下午4点50分左右，这架航班在飞行约2小时20分钟后，终于安全降落。
飞机机头被撞击受损
有网友实时观看着陆
该飞机在空中盘旋期间，被全球关注，在Flightradar24网站上实时热度位列第一名！
据悉，有消息称该飞机原计划4点30分左右降落，由于超出预计时间，截至下午4点40分，多达4.6万人关注，10分钟内关注人数翻了近一倍！
还有人直播这架飞机实时情况，许多新西兰人关注！ “全程看着它着陆，大家都没事！
一位网友评论。
“机长和机组工作人员做得好！”另一人表示。
据悉，这架波音737-808飞机的机头受到了一些损坏。民航局称，这可能是由于起飞后不久“大量鸟群”撞击造成的。民航局在一份声明中解释说，鸟击是一种已知的航空危险，机组人员都经过培训并配备了安全应对鸟击的设备。
新西兰民航局表示，当飞机撞鸟时，撞击力足以导致飞机表面出现严重凹陷或撕裂、震碎挡风玻璃、破坏液压管路、损坏油冷却器和进气口、砸碎着陆灯并破坏传感器管。
2017年11月14日，美国航空从墨西哥城飞往迈阿密的1498航班，在飞机即将抵达迈阿密国际机场时遭遇鸟击，飞机鼻子被撞两个大洞。有网友分析该飞机的落地照片：“接地。双发运转。机鼻雷达罩似乎有凹痕。”“我不是专家，但看起来它的鼻子确实被撞了一下。“另一人称。
据航空爱好者透露，这架编号为DQ-FJN的飞机并非一直服务于斐济航空。它最初于2007年转投柏林航空，之后转投AerCap，最终于2015年租借给斐济航空。
此外，虽然基督城机场进入紧急状态，但该机场其他航班没有中断，其他服务也没有受到影响。
遭遇鸟击有多可怕？
轻则“烧钱”维修，重则致命
在新西兰，飞机经历鸟击时有发生。去年，维珍澳洲航空VA148航班从皇后镇起飞后不久，迎面遇到一群鸟其中有鸟“被吸入发动机”，导致一个引擎故障起火，并发出巨响！
一位拍下现场画面的目击者写道：“听起来就像飞机在我们家上空解体了。一个引擎喷出火焰，发出嘶嘶声。”好在最后也有惊无险，成功迫降因弗卡吉尔机场。
值得注意的是，今年6月12日，印度航空一架从印度飞往英国的波音787-8型客机在起飞几分钟后坠毁在居民楼。导致近300人遇难。有航空专家指出，这架飞机可能在起飞后突然失去动力，原因有可能是鸟击。
遭遇鸟击会发生什么？
什么时候最容易发生？
遭遇鸟击会发生什么？“这（遭遇鸟击）取决于飞行员的反应、鸟的种类以及击中的位置。”新西兰民用航空野生动物危害组（NZAWHG）主席Lizzie Civil解释说。通常来说，飞机在飞行中速度很快，如果有鸟撞击机鼻，虽然会导致昂贵的维修，但不致命。但如果鸟被吸入机侧的引擎，情况就不一样了。不过，飞行的鸟不会被吸入飞机引擎——只有当引擎和鸟的飞行路线直接对齐时，它们才会被吸入。
美国航空一架航班从纽约起飞时，双侧引擎因吸鸟同时失效，最终凭着飞行员高超技术和科学处置安全降落在哈德逊河河面上。（电影《美国机长》有详细的介绍）。Photo / AP据悉，民航飞行员针对这类情况都会进行训练，而且“非常全面和频繁”，在新西兰，无论机场还是航空业，对鸟击风险的认识也很全面。“每个机场都有野生动物管理计划，但没有一个计划可以完全消除风险。”McKeen说。鸟击事件常见吗？Lizzie Civil表示，新西兰各个机场在防鸟方面做得相当好，机场的鸟击发生率约为每万架次起降4起。“当然，如果撞的是4只麻雀，就不会对飞机造成太大损伤，而如果换成加拿大鹅，后果可能是灾难性的。”她说。据悉，机场驱鸟也主要针对大型成群鸟类，它们飞行较慢、机动性较差，也不稳定，例如加拿大鹅和黑天鹅等。次要关注的是习惯在机场上空捕猎或觅食的中小型鸟类，如鹰、椋鸟、海鸥和水禽等。最常见的鸟是雀类和鸻类，野鸭撞机非常罕见。
鸟击事件何时发生？新西兰民航局表示，大多数鸟击事件发生在航班的起降阶段，在离地50-800英尺（15-243米）之间最常见，这也是飞行中最关键的时刻。有记录的海拔最高的鸟击事件发生在西非海岸上空，当时在37,000英尺（11,200米）高度，一架飞机撞上了一只胡兀鹫。鸟类会主动躲避吗？新西兰民航局表示，飞机越显眼，鸟类看到或听到飞机的时间越长，它们越有可能避开飞机。“有趣的是，当飞机转弯时，鸟类无法预测其飞行路线，发生了许多鸟击事件。”鸟类不具备躲避飞机的本能，反应也各不相同。有的鸟类会在飞机几米远的地方休息或觅食。但如果被噪音惊扰，它们可能会惊慌失措地飞上天空，进入飞机的起飞路线。
民航局表示，鹰甚至可能会攻击飞机，把它当成猎物。如何避免鸟击飞机？比如皇后镇机场，已经实施了多项操作阻止鸟类进入机场及其周边地区，包括割草降低对鸟类的吸引，播撒对鸟类不友好的植被种子（减少它们的食物来源），使用气炮、激光和烟火等吓跑鸟类。由于鸟类的听力范围与人类相同，所以和人类一样对这类声音很反感。民航管理局表示，如果上述方法无效，就有必要定期开枪射杀有潜在危险的鸟类。
对此你怎么看？