自10月1日起，巴黎大众运输公司（RATP）全面停止在公交车及电车上销售纸质地铁票，并计划11月初扩展至地铁及RER通勤列车。虽然这一数字化改革旨在提升运营效率，却在学校组织的校外教学活动中引发了不小的混乱。
位于马恩河谷省（Val-de-Marne）一所初中的教师克里斯托夫（Christophe）为了不影响10月10日的教学参观，不得不自掏腰包70欧元购买地铁票。“以前都是学校的后勤人员提前批量购票，”克里斯托夫无奈地表示，“现在学校必须为学生开设Navigo交通卡账户，但年初提交的申请至今没有回音。”由于学校无法及时获得交通部门回应，克里斯托夫和同事们只能先行垫付费用。该校的后勤人员此前也曾自费购买车票，事后才由社会教育活动中心（FSE）报销，而FSE还需再向学校申请资金。六年级的迎新活动已耗尽学校库存，9月30日，克里斯托夫只能自己前往车站为27名学生购买了车票。当天，他还在车站遇到了同样处境的一位来自上塞纳省（Hauts-de-Seine）布尔拉朗（Bourg-la-Reine）的教师。这位教师在社交媒体X上写道：“我在拉普拉斯（Laplace）RER车站遇到一位同事，他自己花了150欧元买了200张车票。”教师被迫做出“不公平的选择”由于RATP工作人员对政策理解不一，购票过程也充满障碍。克里斯托夫的同事在多个车站被拒绝售票，而一位售票员甚至建议克里斯托夫不要为11月的活动购票，因为“不确定届时纸质票是否还能使用”。对此，法兰西岛交通联合会（IDFM）承认在票务系统转换过程中出现了物流问题，并表示会在10月3日采取措施解决。该机构表示，新系统将允许学校和教师在线为学生购买交通票。然而，克里斯托夫仍忧心忡忡：“RATP官网上根本没有说明纸质票还能用到什么时候。”由于资金和时间的不确定性，他已取消了一次五年级的校外活动，以优先保障九年级学生的行程。“这对学生不公平，也让我们教师陷入两难。”纸质票有效期至2026年6月IDFM随后澄清，纸质车票在地铁、火车和RER网络上的有效期将持续至2026年6月，在公交和电车网络上则为2025年11月至2026年5月。该机构建议已囤票的学校尽快使用。至于报销问题，克里斯托夫表示：“不知道什么时候能拿回这笔钱，可能要一个月，甚至年底。”他同时强调，根据规定，“校外活动不得向家长收取费用”。IDFM也就此次混乱向受影响的教师致歉，并表示将重启专为小学设计的“Navigo Easy学生出行包”，该套餐由IDFM全额资助，包含60张已充值的优惠单程票，可支持两个班级同时出行。不过，克里斯托夫认为，最根本的解决办法是：“校外活动应该完全免费。不同学校的资金状况差异很大，这造成了本不该存在的不平等。”