周三晚间，两架达美航空公司(Delta)的飞机在纽约拉瓜迪亚机场的滑行道中发生碰撞，其中一架飞机的机头被撞碎，另一架飞机的机翼严重受损。
最近几个月，美国联邦航空管理局(FAA)的内部人士一直警告称，裁员可能带来的严重后果。随着联邦政府的削减，越来越多的人担心，机场的安全隐患和事故发生的风险可能会在全国范围内加剧。
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两架飞机在拉瓜迪亚机场滑道相撞
周三(10月1日)晚22点左右，纽约拉瓜迪亚机场(LaGuardia Airport)的滑行道上，两架奋进航空(Endeavor Air)的客机发生了碰撞。奋进航空为达美航空(Delta)的子公司。
达美航空在一份声明中表示，从北卡罗来纳州夏洛特抵达的奋进航空5047号航班(Endeavor Air 9E 5047)与原定飞往弗吉尼亚州罗阿诺克的奋进航空5155号航班(Endeavor Air 9E 5155)，在滑行道中发生了“低速碰撞”。
图源：Nypost.com
现场照片显示，其中一架飞机的挡风玻璃在碰撞后完全破裂，机头受损严重。而一架飞机的机翼大部分被撕裂，损毁严重。
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“最开始，我们感受到猛烈撞击，但并不知道是什么。后来得知是和另一架飞机相撞，但我不确定是我们撞上了他们，还是他们撞上了我们，但声音非常刺耳，”乘客乔伊·安农齐亚托(Joey Annunziato)表示。
“我们飞机的乘客都很恐慌，每个人都在自己的座位上向前冲，现场当时有点混乱。后来我们被护送下飞机，班车送回航站楼。下飞机后，我们看到了两个飞机都破损，但万幸的是，没有人受伤，”安农齐亚托补充道。
另一名乘客威廉·拉斯克(William Lusk)表示，飞机着陆后突然“停了下来，猛地一拉，然后向右弹了一下，整个机舱安静的可怕。当大家都愣住时，飞行员冷静地走过来说，‘嘿，我们发生了撞机事故，大家请保持冷静’。
达美航空表示，9E 5155航班载有32人，其中包括28名乘客和4名机组人员。而9E 5047航班则载有61人，其中包括57名乘客和4名机组人员。其中一架客机的一名空乘人员受轻伤，其余乘客均无大碍。
达美航空表示，已第一时间为飞机上的乘客安排了后续行程，包括安排酒店、航班改签等。
目前尚不清楚导致这起事故的具体原因，事故发生在政府关门后的前24小时内，期间联邦服务遭到中断。但港务局发布声明称，该事故并未影响到机场的正常运营。
02
政府停摆+裁员，恐引发安全隐患
周三零点政府停摆前，航空公司就已警告，政府的关闭可能会对美国航空的运营造成压力，并导致航班速度减慢。
通常政府停摆时，联邦机构的岗位会被划分为“非必要”和“必要”岗位。
“非必要”岗位的人员会直接停工、无薪水。
“必要”岗位的员工必须继续上班，否则会影响公共安全和国家运行，但工资无法按时发放，只能无薪工作，等停摆结束后才会追补。而空中交通管制员就属于这一类别。
以往的停摆经验也表明，一些工作人员会选择请病假等方式“避免”上班，结果导致航班延误和安全检查排起长队。
比如2018年的那次长达35天的停摆，很多空中交通管制员开始请假或缺勤，造成航班出现大量延误和取消。
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其实近几个月以来，美国联邦航空管理局(FAA)的内部人员一直在警告称，部门裁员很可能会带来严重后果。联邦政府削减预算，会导致全国各地机场发生事故的风险逐渐增加。
一名航空数据专家表示：“空中交通管制员如果没有我们，根本无法完成工作。说实话，没有我们，飞行员真的就是在‘盲飞’。”
今年早些时候，华盛顿地区发生了一起飞机碰撞事故，致67人死亡。
2月6日，一架载有10人的小型飞机在阿拉斯加坠毁；2月10日，两架私人飞机在斯科茨代尔机场相撞，造成1人死亡、4人受伤。
信息截取自Dailymail.com
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《每日邮报》披露，负责绘制航空障碍物(如摩天大楼和电力线)的FAA部门，因大规模裁员，目前仅剩少数几名工作人员。
内部人士现担心，负责标记潜在危险的制图人员数量已经降到极低，飞机在飞行过程中可能会撞上大楼或塔楼，尤其是在纽约或芝加哥等大城市。
此前，由20多名航空信息专家组成的团队负责维护全国数据库，记录所有可能影响安全的人造建筑物的高度和位置。然而在大规模裁员政策下，负责这些数据的团队已缩减至仅剩8人。
留下的工作人员则表示，资源太紧张，这可能导致他们提供给飞行员、航空公司和空中交通管制员的资料出现错误，进而引发事故。
一位不愿透露姓名的内部人士表示：“某座建筑可能会被标错位置或高度，这并非危言耸听。我们讨论的是生命的损失和飞机的毁灭。”
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