调查官指出，从2012年至2014年，本田（Honda）就高田安全气囊问题，召回了一些受影响的车型，包括思域（Civic），城市（City）和Jazz。 （彭博社档案照片）
高田汽车安全气囊存安全隐患，涉及2022年本地一起致命事故。那时，有一中年驾驶遇上连环车祸，车中的安全气囊弹出，导致方向盘里的金属物溅飞，其中一件从他的嘴巴刺入头部，导致他重伤不治。
早前已有报道指出，日本高田公司（Takata）生产的汽车安全气囊存安全隐患，安全气囊弹出时，可导致碎片溅出，已在全球造成多人伤亡。陆路交通管理局自2013年起展开召回行动，如今有约19万8000辆汽车受影响，当局也已为94%的汽车更换了安全气囊。
这起事故发生在2022年10月10日早上8时许，地点是实里达快速公路一带，死者是57岁的王光孟（译音）。
验尸庭星期一（9月29日）就死者的死因展开研讯，传召案件调查员和陆交局工程师出庭供证。死者的家人也出庭旁听。
调查官供证时说，死者当时在事发路段开车，后来涉及一起六车连环车祸。死者的车子当时排在第五位，他因刹车不及，撞上前方的车，安全气囊随即弹出。
除了死者，其他驾驶员并未受伤；死者在昏迷情况下送院，但最后抢救无效，事发当天伤重离世。
调查官指出，死者的头部有刺入伤，里头有一个长约1.5厘米，直径约2.2厘米的金属圆柱物。这圆柱物是方向盘的零件，相信是在安全气囊弹出时，从死者的嘴巴刺入头部。死者的死因是头部的刺入伤。
调查官指出，从2012年至2014年，本田（Honda）就高田安全气囊问题，召回了一些受影响的车型，包括思域（Civic），城市（City）和Jazz。
进口商并未回复陆交局发出召回信函
根据陆交局的记录，死者的车子是通过平行进口商Hong Sin Motors（简称HSM）购买。HSM之前没有通知陆交局，说死者的车子须要被召回。HSM在2017年结业，而一直到歇业为止，它都没有回复当局就召回事宜发出的信函。
陆交局的工程师供证时就说，包括平行进口商在内的经销商，若发现售出的车辆须被召回，他们在法律下有义务通知陆交局。由于HSM已歇业，当局无法向对方确认，它是否有车子须要被召回。
工程师指出，由于HSM没有通知当局，他们无法确认有哪些车子受影响。当局与制造商没有直接的业务往来，向后者索取相关资料并不可行，因此，经销商有义务核实，他们经手的车辆是否受到召回影响，并通知当局。
就这一安全气囊事宜，陆交局积极向经销商发出通知函，也与受影响车主接洽，协助他们更换安全气囊。当局会在与经销商确认受影响车子后，才给受影响车主发召回通知，以免对未受影响的车主造成恐慌。
工程师也指出，当局会对未遵守法履行义务的经销商采取行动。
验尸庭将择日发表研讯结论。（人名译音）