德国经济的低迷正在进一步显现。经济合作与发展组织（OECD）本周下调了对德国2025年的经济增长预测，预计国内生产总值（BIP）仅增长0.3%。
与此同时，德国最具代表性的汽车零部件巨头博世（Bosch）宣布将在未来几年内裁员约1.3万人，裁员重点集中在德国本土工厂。这一连串的信号，折射出德国在产业转型和国际竞争中所面临的巨大挑战。
在最新发布的经济展望中，OECD将德国2025年的经济增速预期从0.4%下调至0.3%。这不仅远低于全球3.2%的平均水平，也明显落后于欧元区1.2%的整体表现。
连续两年衰退：德国经济此前已经历了两年的负增长，复苏步伐远不及主要经济体。
未来增长乏力：OECD预测，即便到2026年，德国经济也仅能实现1.1%的温和增长。
在全球范围内，德国本应是制造业和出口的支柱，但如今却成为发达国家中表现最差的之一。
就在德国宏观经济预期被下调的同时，来自工业界的坏消息也接踵而至。全球最大的汽车零部件供应商之一博世宣布，将在旗下核心板块“Mobility”部门裁撤约13000个岗位，其中大部分在德国完成，计划到2030年执行完毕。
博世解释称，决定源于汽车行业正在经历的结构性转型：
电动化趋势让传统零部件需求锐减；
数字化与智能化投资需要大量成本；
市场竞争激烈，尤其来自中国供应链的压力。
事实上，这并非博世首次裁员。过去几年，博世及其他德国汽车企业已经多次通过削减岗位来降低成本。这一次裁员规模之大，再次引发外界对德国制造业未来竞争力的担忧。
从宏观层面看，德国经济下滑与国际贸易环境紧张、能源转型成本上升、劳动力短缺等因素密切相关。自美国政府大幅提高关税以来，德国出口产业承压严重。而高企的能源价格，也让德国工业的成本居高不下。
从微观层面看，博世的裁员反映了德国汽车工业——这个“国民经济支柱”——所遭遇的深度阵痛。传统燃油车市场萎缩、电动化竞争激烈，加上中国和美国企业的快速崛起，都让德国车企和零部件供应商面临生存压力。
德国政府已宣布一揽子刺激措施，包括加大基建与国防投资、减税、能源补贴等，但能否真正扭转局势仍存在疑问。尤其是如何在“气候目标”与“产业保住竞争力”之间找到平衡，是德国当下最棘手的问题之一。
无论是OECD的下调预期，还是博世的裁员计划，都在提醒人们：德国正在经历一场深层次的经济转型阵痛。如果不能在能源、产业和创新上尽快找到新的增长动力，德国可能在未来十年持续陷入“低增长陷阱”。
对德国来说，这不仅是经济数据的冷冰冰下滑，更关乎就业、社会稳定与产业未来的重大考验。