在新加坡繁华的都市画卷中，每一位成功商人的背后都写满了奋斗的故事。而黄加种的传奇，却是从街头巷尾的叫卖声开始。
年仅十岁的他，为了生计提着装满油条的篮子，穿梭于战后的新加坡街头。
而谁能想到，当年那个卖油条的小男孩，日后会成为新加坡的“民营船王”，打造出横跨航运、港口、物流与建材的商业帝国？！
今天，跟着万事通的脚步一起看看新加坡船运大鳄黄加种的传奇人生~
01
黄加种出生在福建
4岁随父母来新加坡谋生
为补贴家用开始沿街卖油条
黄加种1935年出生于福建晋江安海镇的一个清寒华侨家庭，1939年随父母和祖母漂洋过海到新加坡谋生。
二战时期的新加坡生活艰难，父亲失业后，黄加种一家的生活便更加雪上加霜！
身为家中长子的黄加种只能被迫辍学，走上街头叫卖油条补贴家用。
年纪尚小的他，每天提着一筐50根的油条穿梭于街头巷尾，每根油条仅卖3分钱。别看他年纪小，他的销售能力可不差！总能将一整筐油条销售一空。
可祖母见不得孙子终日街头叫卖，坚持要他“学点经商的本领”，于是安排他到一家五金店当学徒。
月入仅30新元，虽比卖油条时少，却让他学到了做生意的技巧，也萌生了自己开店当老板的念头。
虽然早期的经历十分艰苦，但也正是这段生活塑造了黄加种坚韧不拔的性格，也为日后创业打下了坚实基础。
02
从货车司机到五金老板
黄加种抓住新加坡发展机遇
创办泛联公司
学徒一当就到了1957年，甚至期间他还成了家，有了两个孩子！
黄先生感到再也不能这样干下去了，决意走出去拼一拼！
他用辛勤劳动积蓄起来的1200元购置了一辆“小罗厘”帮人载货。可没想到情况非但没有好转，反而让他的生活更加艰难。
新加坡经济不景气，导致他不但交不起小货车的保险费、路税，就连一日三餐也难保。
示意图
这时，他的祖母觉得他还是走错了路，又要他改行。他卖掉货车，用祖母借给他的3000元作为创业资金，与好友一起创办“协顺五金”公司，经营小五金业务，从此正式开启创业之路。
事业的转机发生在1963年，这一年新加坡政府开放裕廊工业区，黄加种敏锐捕捉到这一商机。
尽管没有工程建设经验，他仍大胆向中标的美国佛罗建筑公司分包了一些工程项目。黄加种花了400万购买8艘船，从事运土填海业务。
两年后工程完工，黄加种“趁热打铁”，创立泛联船务公司，将这些船只转为运输用途，从印尼运输木材、煤炭、石材等到新加坡，由此便奠定了泛联集团的基石。
03
先后投资$5000万
扩大造船厂
泛联集团成功在新加坡上市
从维修船舶做起，后来累计投资超$5000万，黄加种的泛联公司逐渐扩大到船舶改造和建造新船。
到上世纪九十年代初，泛联已发展成为新加坡私营企业中规模最大的造船厂。
1992年，黄加种整合重组旗下公司，组建泛联集团，后于1993年在新加坡交易所挂牌上市。
2004年，黄加种又将旗下船厂业务分拆，成立“泛联海事”并独立上市。
2007年，泛联海事以6亿5000万新元卖给迪拜干船坞世界，为集团带来了丰厚回报。
04
黄加种培养子女接手泛联集团
目前集团已成为新加坡最大的
混凝土和水泥供应商
黄加种很早对企业上市有着独到见解，他称：“我小时候看到一些公司没有组织系统，只依靠老板和一个会计，一旦老板倒下，公司的一切都完了。因此我决定培养第二代，把公司业务逐步交给孩子们全权经营管理。”
1998年，黄加种就开始启动家族二代传承，并对其子女们进行“分工不分家”布局。
在家族第二代的经营下，如今的泛联集团产业全面扩大，已经成为新加坡最大的混凝土和水泥供应商。
并且，集团因推出低碳产品及采用人工智能优化运营，股价增长一倍有余，使黄加种的子女们重返新加坡富豪榜。
黄加种的女儿、泛联集团总裁黄美美曾透露公司的可持续发展目标：到2030年只提供低碳混凝土；到2040年提供碳中和混凝土产品；到2050年成为一家碳中和预拌混凝土公司。
这一前瞻性战略不仅体现了黄加种家族对新加坡环境保护的责任感，也彰显了他们的商业远见，使传统产业在新加坡这样的现代化城市国家中持续焕发生机。