闭上眼，想象一座巴黎地铁站。你最先浮现的画面，一定是那排凹形白瓷墙砖。9月11日，遗产保护协会“遗址与古迹”（Sites & Monuments）发起请愿，要求巴黎公交公司（RATP）停止拆除这些历史悠久的墙砖。截至发稿，已有超过2万人签名。
此次争议焦点位于10号线瓦诺站（Vaneau）。该站正在进行大规模翻新，墙砖被整体拆除。RATP表示，工程旨在解决长期渗水问题，并重做粉刷、照明与导向标识，“必须拆除瓷釉层才能对墙体进行防水处理”，工程结束后将“按原样重贴相同图案、相同工艺的新砖”。但协会并不买账。该组织主席朱利安·拉卡斯（Julien Lacaze）在请愿书中写道：“所有砖都被风镐砸碎，换成一片惨白，亮得刺眼，让人仿佛置身医院。”他担心“原真性”丧失：“人们喜欢旧砖上的细微裂纹，那是时代魅力。2015年志愿者站（Volontaires）翻新时，也曾揭开1960年代的金属覆层，露出原始瓷釉，乘客惊叹不已；如今却是‘全拆重来’，实在可惜。”拉卡斯质疑工程必要性，称瓦诺站整体状况“尚可”。RATP则回应，经过详细技术诊断，“拱顶渗漏严重，简单清洁无法解决”，必须进行深度翻新以“延长资产寿命并改善乘客体验”，这是“资产管理者应尽之责”。协会呼吁官方制定“巴黎地铁历史车站清单”，将保留原始瓷釉或1960年代内饰的站点纳入保护范围。“地上吉马尔（Guimard）入口已被列为文物，地下部分难道就不值得保护？”拉卡斯反问。他还建议出台干预协议，避免未来再出现“砸碎重装”。“RATP应当为这些独一无二的砖感到自豪，而不是换成家家户户都有的普通白砖；况且公司还在纪念品上印制老砖图案，行为简直自相矛盾。”拉卡斯对请愿热度感到意外，“原以为只有专业人士关心，结果完全不是这样。”一位签名者留言：“等车时，我喜欢看那些来自美好时代的瓷釉，它们让我穿越回过去。”