今日热点提要 2025年9月11日
1.七成法国人不满新总理
2.年假期间病假可延期
3.校园“勒脖游戏”酿重伤
4.自来水污染致紧急停供
5.意高铁抢滩巴黎-里昂
七成法国人不满新总理
上任伊始，塞巴斯蒂安·勒科尔尼（Sébastien Lecornu）已成为“最不受欢迎总理”。Odoxa-Backbone 最新民调显示，69% 的法国人认为他“不符合期待”，56% 甚至直言对其印象不佳。
除“中间阵营”外，各党选民几乎一致反对。复兴党（Renaissance）支持者满意率 79%，共和党（LR）为 60%。而社会党（PS）79%、绿党（Écologistes）67%、不屈法兰西（LFI）87%、国民联盟（RN）80% 均表示否定。自国民议会解散以来，勒科尔尼（Lecornu）的民意起点最低：仅 29% 民众认可，远低于前任米歇尔·巴尼耶（Michel Barnier）的 45% 和弗朗索瓦·贝鲁（François Bayrou）的 36%。68% 的受访者不信任其组阁能力，73% 认为马克龙一年内还得再换总理。多数选民建议勒科尔尼拉拢共和党（LR，55%）、社会党（PS，53%）乃至国民联盟（RN，51%），但千万别找不屈法兰西（LFI，71% 反对）。
年假期间病假可延期
法国最高法院（Cour de cassation）10日作出裁定：员工若在带薪年假期间生病，可凭医生开具的病假条要求“重新计入”相应天数的假期。劳动法专家阿尔诺·泰西耶律师（Maître Arnaud Teissier）指出：“只要及时把病假条交给雇主，员工就有权拿回因生病而‘浪费’掉的年假。”
新规立即生效，但执行或遇阻力 虽然理论上企业必须立即照办，可在实际操作中，雇主未必心甘情愿。社会法专家布莱斯·德尔通布律师（Maître Blaise Deltombe）提醒：“目前这只是判例，尚未写进《劳动法》（Code du Travail）。员工若遇拒，可能只能去劳资仲裁法庭打官司，但为两三天假期，很少有人会真走这条路，也不排除个别法官暂不援引判例。” 欧洲法倒逼法国改革 法国去年6月已因“工时指令”合规问题吃到欧盟“黄牌”。欧盟委员会当时指出，法国立法未区分“休息权”与“康复权”，危及劳动者健康与安全。泰西耶解释：“欧洲法院早就明确，生病和休假是两码事；过去法国一律‘谁先谁算’，现在必须分开处理。” 政府或年内立法“落地” 德尔通布预计，无论新政府组阁进度如何，国会大概率在“年底前，甚至一个月内”把判例转成成文法，“一旦写进《劳动法》，老板就再无空子可钻。”目前比利时、意大利等欧盟国家早已允许病假延期年假。 社保账户承压 员工鼓掌的同时，社保财政却添新口子。2024年法国医保赤字已高达220亿欧元，若休假者纷纷持假条转向医保报销，基金压力将再升一档。泰西耶坦言：“本来没人会为了休假去看病，现在有了动机，病假条数量势必水涨船高。” 不过，法国能否以“已提供欧盟内最高社会福利”为由申请豁免？专家认为政府本可据理力争，但最终还是会选择顺应欧盟要求，尽快完成修法。
校园“勒脖游戏”酿重伤
9日午休时段，索恩-卢瓦尔省（Saône-et-Loire）勒克勒佐市（Le Creusot）拉克鲁瓦梅内中学（collège la Croix Menée）发生惊险一幕：一名2011年出生的初中生在玩“勒脖游戏”（jeu d’étranglement）时突然晕倒，重重摔在操场地面，随后被直升机紧急送往第戎大学医院（CHU de Dijon）。
据勃艮第电视台（ICI Bourgogne）报道，涉事学生已承认对同学“动手”，将面临校纪处分。索恩河畔沙隆（Chalon-sur-Saône）检察官向《巴黎人报》确认已接获报案，并已启动调查，以厘清重伤原因。校方已开设心理支持热线。第戎学区长玛蒂尔德·戈莱蒂（Mathilde Gollety）表示：“愿受伤学生早日康复，并向其家人致以全力支持。教育部及各级学区将密切关注并严防此类危险游戏蔓延。”
自来水污染致紧急停供
“每十分钟吐一次，连续五小时。”过去几天，东比利牛斯省（Pyrénées-Orientales）普拉德（Prades）居民在社交平台上接连发文，尤其是患儿家长，描述剧烈呕吐、腹泻等“地狱般”的夜晚。
9月10日，省政府宣布启动“省-大区卫生署（ARS）联合应急方案”。当局通报：“自本周一以来，急性胃肠炎病例激增，昨夜患者数量尤其惊人。”取样追加检测，病毒排查启动ARS已委托实验室当日追加采样。“周二白天首轮检测结果为阴性，本轮将专门排查病毒。”与此同时，ARS监测中心已展开全面溯源，“所有可能的传播路径都在调查范围内。”即刻起禁止饮用自来水在最终报告出炉前，政府严禁普拉德（Prades）居民饮用自来水，自周二起已向学校等公共场所紧急派发瓶装水。
意高铁抢滩巴黎-里昂
从12月起，意大利国铁（Trenitalia）将在法国“黄金走廊”巴黎—里昂再增5对往返列车，日班车总量升至14对，与法国国铁（SNCF Voyageurs）的24对正面硬碰。
届时，意方将独自承担该线路逾三分之一的运力，显示其“深耕法国”战略升级。公司新闻稿称：“新增班次旨在满足商务及休闲旅客持续增长的需求，兑现Trenitalia提供价格低廉、可持续出行选择的承诺。”此次加车是Trenitalia扩大份额、力争扭亏的核心手段。自2021年登陆法国以来，该集团已累计亏损1.5亿欧元，主要用于支付高昂线路使用费及实施低价渗透策略。除巴黎—里昂外，Trenitalia目前运营巴黎至米兰（Milan）高速服务，并于今年6月开通巴黎—马赛每日4对“红箭”（Flèches rouges）列车。