近日，一份关于欧洲火车站乘客友好度（Passagierfreundlichkeit）的新排名公布，引发德国媒体和公众热议。
榜单显示：在欧洲各大城市的火车站中，德国表现呈现出“冰火两重天”的局面——柏林中央火车站（Berlin Hbf）跻身前五，但同时，德国的多个车站却位列垫底行列，被批评为“设施简陋、延误严重、服务不足”。
欧洲前十：瑞士领跑，德国仅一站上榜
排名前十的火车站主要分布在瑞士、波兰、荷兰和英国：
苏黎世中央火车站（瑞士）
弗罗茨瓦夫中央火车站（波兰）
伯尔尼中央火车站（瑞士）
柏林中央火车站（德国）
伦敦帕丁顿车站（英国）
乌得勒支中央火车站（荷兰）
伦敦桥车站（英国）
维也纳中央火车站（奥地利）
巴黎蒙帕纳斯火车站（法国）
阿姆斯特丹中央火车站（荷兰）
在这份榜单中，瑞士牢牢占据前列，波兰弗罗茨瓦夫车站也意外进入前三。而德国的柏林中央火车站作为“明星车站”，凭借现代化设计、庞大的客运量管理和较高的舒适度，成功挤进第四名。
德国车站的另一面：垫底的名单
虽然柏林中央火车站为德国“撑场面”，但调查同样指出：德国多座车站在排名中位居末尾，表现令人失望。
被点名问题最严重的车站包括：
多特蒙德中央火车站（Dortmund Hbf）
柏林Gesundbrunnen车站
柏林Ostkreuz车站
这些车站每天有大量客流，却被批评为：
设施老旧、环境欠佳
延误频繁，乘客体验差
服务水平不足
除此之外，柏林Südkreuz、斯图加特中央车站、不来梅中央车站也都进入榜单的后十名。
问题根源：不仅仅是硬件
报告指出，在德国、西班牙和英国等国家，铁路乘客普遍面临相似困境：
延误：准点率长期偏低，给乘客带来极大不便；
供电故障：铁路基础设施老化，常出现大规模停运；
政治干预：铁路改革步伐缓慢，管理层决策常被批评效率不足。
研究总结道：
“在缺乏深层次结构性改革的情况下，德国乘客的不满情绪不会消失。”
排名来自一家名为 CCC 的消费者保护组织。该组织自称“独立、公正”，但其透明度和资金来源受到质疑，被一些观察者批评为“隐性游说机构”，与企业关系密切。
即便如此，这份榜单仍揭示了一个不可忽视的现实：德国铁路体系的矛盾与问题已成为社会共识。
德国铁路（Deutsche Bahn）长期以来在国际上享有“高效、现代”的声誉，但现实中的体验却常常让乘客抱怨不断。
一方面，柏林中央火车站这样的“新地标”，展示了德国在铁路建设上的现代化能力；
另一方面，许多老旧车站和线路问题严重，直接影响数百万乘客的日常出行。
这次排名的结果，既是一面镜子，也是一声警钟。它提醒德国：如果不能在基础设施投资、服务提升和制度改革上取得突破，铁路系统将继续在“辉煌形象”和“糟糕体验”之间拉扯。德国火车站在欧洲排名中呈现出强烈的两极分化：有“进入前五的亮点”，也有“垫底的尴尬”。这不仅关乎建筑和设施，更折射出整个铁路系统改革的迫切性。
你在德国坐火车时，印象最深的一次经历是什么？是“德国效率”的典范，还是“延误噩梦”的真实写照？