小伙伴们好~又到了一个痛苦的周一，正在返工、返校刷手机的你，快来放松一下，一起跟想法哥享法妹看看法国最近发生了哪些新鲜事吧！
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近日法国社会风波不断：政府想对服务员的小费征税，引发全行业强烈反对；
极右翼领袖勒庞趁势呼吁提前换届，民调显示其阵营已大幅领先；
法铁虽靠暑期客流赚足人气，但票价上涨与外来竞争压力也让乘客怨声载道；
与此同时，因青少年中毒事件频发，法国宣布将于2026年3月起全面禁止尼古丁袋等新型烟草替代品。
01
小费要被征税？
服务员怒了：这是在“对微笑征税”
为了填补财政缺口，法国政府打起了服务员小费的主意——这项目前免税的收入，或将被纳入征税范围。消息一出，餐饮业炸锅了。
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自2022年起，法国为帮助受疫情重创的餐饮业，推出了一项政策：收入低于最低工资1.6倍的员工，其获得的小费可享受免税待遇。这项措施原定于2025年12月31日到期，如今政府却打算不再延续，甚至可能反向征税。
这可让本就薪资微薄的服务员们雪上加霜。法国酒店业联合会（UMIH）主席、知名大厨蒂埃里·马克思愤怒发声：“小费不是特权，而是顾客对服务的认可。对小费征税，无异于‘对微笑征税’！”他警告，行业本就面临严重人手短缺，若再剥夺这一重要收入来源，后果不堪设想。
现实也确实如此。根据UMIH委托益普索进行的调查，41%的餐饮从业者表示，一旦小费被征税，他们会考虑转行；而92%的餐厅老板也明确反对这一政策。
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在国民议会附近经营多家餐馆的老板斯坦直言：“我员工每月净收入中有约800欧元来自小费，这是他们工资的重要组成部分。”一位在雷恩工作的服务员雨果更是直言：“没人会接受的，这根本没法执行——小费大多是现金，谁能申报？”
更讽刺的是，有服务员半开玩笑地说：“真想为国家财政出力？不如先把那些高高在上的官员工资砍一半。”
值得注意的是，工会内部对此也有分歧。法国总工会（CGT）和法国民主劳动联合会（CFDT）担心小费会成为老板规避加薪的工具，而劳工力量工会（FO）则坚定支持维持免税政策。
02
勒庞借政府危机喊话“提前换届”：
我愿牺牲一切职位
就在总理白鲁政府岌岌可危之际，极右翼领袖玛丽娜·勒庞于9月7日高调发声，呼吁解散国民议会、提前举行立法选举，直言愿“牺牲一切职位”，推动“政权更替”。
当天，勒庞在加来海峡省埃南-博蒙举行政治集会，面对上千名支持者，她毫不掩饰对现任政府的蔑视：“没人会屈服于总理发起的信任投票勒索。”她警告总统马克龙：若试图拖延时间、另任命新总理却无视民意，“你也将面临不信任投票”。
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勒庞提出，若她领导的国民联盟（RN）执政，将打破“四大禁忌”——严控移民、重审欧洲政策、打击各类欺诈、削减国家“奢侈开支”。“钱该从这些地方省，而不是从普通民众口袋里拿。”
尽管她本人因涉嫌滥用欧盟资金案正面临上诉，自3月底起已被判丧失参选资格，她仍表示：“或许我无法再次参选。”但她强调，自己已准备好“牺牲所有职权”，只为阻止“荒谬政策”继续伤害法国人民。
她将接班人乔丹·巴尔德拉推向前台，称其为“充满斗志、才华横溢的未来总理”，现场顿时掌声雷动。
最新民调显示，若提前举行立法选举，国民联盟及其右翼联盟（UDR）将在首轮投票中以33%的得票率大幅领，而左翼联盟（社会党、共产党、生态党、“不屈法国”）合计仅约26%。
在白鲁政府信任投票前夕，法国民意也已清晰：49%民众要求马克龙辞职，36%希望换一位新总理，仅15%支持解散议会
03
法铁暑期客流创新高
但竞争和涨价让乘客不满
今年夏天，法国国营铁路公司（SNCF）交出了一份亮眼成绩单：长途客运量同比增长2.4%，共运送旅客2500万人。
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SNCF Voyageurs首席执行官克里斯托夫·法尼切特表示，地中海沿岸和阿尔卑斯山区再度成为热门目的地，公司也相应增加了山区列车班次。而在欧洲市场，得益于西班牙Ouigo列车的扩张，跨境客运量同比增长13%，预计2025财年欧洲业务将首次实现财务平衡。
区域交通方面，TER列车在7、8月客运量增长4%，部分得益于地方旅游政策的支持。
但光鲜数据背后，挑战重重。在普阿蓝大区（Paca）的第三轮招标中，SNCF虽保住尼斯周边线路，却输掉了巴黎-马赛线的运营权，如今正与Transdev争夺马赛东部线路。一旦失利，将是SNCF首次在整个大区范围内的全面失守。
与此同时，意大利铁路公司Trenitalia已强势进入巴黎-里昂和巴黎-马赛高铁市场，迫使SNCF不断降价、扩大低价Ouigo服务。法尼切特透露：“我们计划将Ouigo在TGV中的占比从五分之一提升至三分之一。”
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这一策略确实压低了票价——自2021年以来，巴黎-里昂线平均票价已下降10%。但另一边，巴黎-马赛线票价却在近两个月上涨了9%，引发乘客不满。
全国交通用户协会联合会（Fnaut）主席弗朗索瓦·德莱特拉兹批评：“Ouigo越多，限制越多。持有Avantage卡的乘客享受不到折扣，退款也更难。”对此，法尼切特承诺将推出新政改善服务。
面对内外夹击，SNCF正考虑对运营架构进行重大重组，以更专业化的方式应对细分市场竞争。
04
青少年中毒事件频发
法国2026年将全面禁售尼古丁袋
深受青少年追捧的尼古丁袋（Nicotine Pouches），即将在法国成为历史。
根据最新决定，从2026年3月起，法国将全面禁止销售尼古丁袋、尼古丁珠和尼古丁口香糖。这一禁令源于近年来与这些产品相关的中毒事件持续上升。
法国食品安全局（ANSES）早在2023年就发出警告：自2021年以来，中毒控制中心接到的相关咨询电话激增。研究显示，大多数使用者为12至17岁的青少年。ANSES强调，尼古丁具有毒性和高度成瘾性，必须引起高度重视。
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反烟草联盟主席洛伊克·若瑟兰医生警告：“这些产品会腐蚀口腔黏膜，损伤牙龈，导致牙齿脱落，甚至可能引发耳鼻喉癌。”而成瘾预防组织APICA负责人卡麦尔·盖鲁勒则指出：“年轻人以为这比吸烟安全，但其实风险极高，尤其对未成年人。”
2023年，相关禁售法案被提交议会；2024年秋季，政府正式宣布禁令意图。此次禁令被反烟草组织称为“一次重大胜利”。
更令人担忧的是，这些产品中还含有重金属。法国《六千万消费者》杂志2024年12月的研究发现，所有检测样本均含砷，部分还检出铅、锑、铬、钼等有害物质。
ANSES数据显示，2017年至2022年间，中毒控制中心共接到295起与口服尼古丁产品相关的电话，其中138起涉及香珠类制品，四分之三的误食者是1至3岁的幼儿。
此外，不少青少年在学校使用尼古丁袋，出现心悸、恶心、头晕、震颤等急性尼古丁中毒症状。随着此类事件增多，全面禁售已成定局。
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以上就是近日法国发生的新鲜事啦！从餐桌到铁轨，从议会到校园，法国社会的每一个角落都在经历深刻的变动。是财政压力下的无奈选择，还是民意涌动中的政治洗牌？是科技进步带来的便利，还是监管滞后引发的隐患？