SNCF促销真相：真便宜还是营销噱头？

法国国家铁路公司（SNCF）近期推出的“闪电促销”（vente flash）和“难以置信列车价”（Traincroyables）等优惠活动，是否真的如宣传所言“超值”？RMC消费调查栏目联合BFMTV数据部门，对50条热门线路的票价进行了前后对比，结果令人失望：75%的行程票价并未出现任何下降。

此次调查覆盖了巴黎至波尔多、马赛、艾克斯-普罗旺斯、蒙彼利埃和里昂等高频线路，出发时间涵盖9月8日至12月13日之间的工作日与周末。调查人员在促销前一日（9月2日）与促销首日（9月3日）分别记录了票价变化。结果显示，50条行程中，有38条价格纹丝不动，真正降价的仅有10条，且多为工作日班次，部分甚至出发或到达于人流较少的马恩拉瓦莱（Marne-la-Vallée）车站。更令人失望的是，即便在降价行程中，优惠幅度也极为有限。仅有一条线路降价23欧元，三条线路降价10欧元，六条线路仅便宜6欧元。还有两条线路票价反而上涨。法国全国交通用户协会联合会（FNAUT）主席弗朗索瓦·德莱特拉（François Delétraz）直言不讳地指出：“所谓闪电促销，不过是清理库存的营销手段，根本不是为了让消费者得利。”他还强调，SNCF每年运送旅客高达1.5亿人次，而促销期间放出的20万张低价票“只是九牛一毛”。为何即便在促销期间，火车票依然昂贵？调查指出，根本原因在于SNCF采用的“动态定价”机制。票价并非基于运营成本，而是根据需求实时浮动。越接近出发日期、需求越高，票价就越贵。此外，铁路基础设施费用（如轨道使用费）占比高达35%，远高于航空业的机场税费。更令人意外的是，在许多线路中，飞机票反而比火车票便宜。例如，巴黎至巴塞罗那的航线，火车票价往往是飞机的两到三倍。根据气候行动网络（Réseau Action Climat）的研究，在国际线路中，60%的情况下飞机比火车便宜。专家呼吁，应通过提高航空税、降低铁路基础设施费用等方式，重新平衡火车与飞机之间的价格差距，推动绿色出行。SNCF子公司Ouigo此次未对RMC的置评请求作出回应。但对于广大消费者而言，所谓“限时抢购”或许更像是一场精心包装的营销秀，而非真正的实惠之选。