在德国持续的劳动力短缺背景下，北德铁路公司AKN近日宣布，将首次招收来自印度和马来西亚的学员，培养他们成为未来的火车司机。
这一举措不仅凸显了德国在交通运输领域面临的专业人才紧缺，也被视为对有志于留在德国发展的海外留学生释放出的积极信号。
据AKN公司介绍，这15名学员已于8月初抵达德国，将从9月起正式开始培训。他们都具备本科学历，并通过了德语B1水平测试以及医疗适应性检查，符合德国火车司机的基本录用要求。培训周期大约一年，分为九个月理论课程和三个月实践操作。培训内容涵盖德国铁路操作的完整法规体系及调度知识。公司方面表示，希望他们在完成培训后能长期留在北德交通网络工作。
AKN日常运营着覆盖石荷州和汉堡北部的多条线路，是汉堡交通联合体的一部分。未来，随着区域铁路线扩建，运营压力将进一步增加，但本土合格司机供给不足。
“德国劳动力市场上的可用人群逐年减少，这种趋势未来几十年都无法扭转。” AKN 总经理 Matthias Meyer 表示，引进海外人才是应对危机的必然之举。
实际上，类似的跨国招聘已在其他领域出现。去年，石荷州的公共交通企业就曾从肯尼亚引进一批公交司机。该州经济部长 Claus Ruhe Madsen（基民盟）称，这些举措是“长远留住人才、说服他们在石荷州扎根的正确方法”。
德国铁路行业乃至更广泛的交通与基础设施领域正急需年轻劳动力。与欧美本土年轻人相比，许多国际生，特别是中国留学生，在理工背景、学习适应性和语言学习意愿方面具有一定优势。
对于已经在德国就读理工科或交通工程相关专业的中国学生而言，类似项目或许预示着新的职业机会：
招聘门槛明确：只要达到德语B1水平、完成必要的医学检查，即可申请培训；
培训周期短：约一年即可取得上岗资格，进入稳定的职业；
长期留用潜力大：德国企业普遍希望海外人才在培训后留下，以缓解长期人手不足。
在德国“劳动力老龄化”日益严重的背景下，这类跨国招聘试点有可能逐步扩大到更多行业和岗位。对中国留学生而言，这意味着除了传统的学术和研究路径外，铁路、制造、医疗、IT 等行业的就业窗口也在逐渐打开。