马上到9月份啦，新学期可能才刚开始，书包还没捂热，巴黎（Paris）和法兰西岛（Île-de-France）的交通却可能率先“炸锅”。
9月5日，出租车司机们准备来一场声势浩大的抗议：香榭丽舍大街要堵，戴高乐和奥利机场要堵，火车站也没逃过。问题来了，司机们为什么要在开学第一周“卡位”？这背后是一场关乎钱袋子和生存的硬仗！
故事要从一份新规说起。
法国医疗车改，司机赔到哭：这真是为了病人吗？
8月初，《官方公报》（Journal officiel）发布了最新医疗运输报销方案：
从10月1日起，社会保障体系（Assurance Maladie）要改掉一个老习惯：不再给“空车返程”买单。
举个例子：司机送完病人去医院，空车返程的油费和时间，以前有补偿，现在没了。
政府算的账是：一年能省下1.5亿欧元！因为对动辄高达70亿欧元的医疗运输支出来说，这是一针“止痛药”。
可司机们的账本上却是另一种风景，他们的收入直降30%–40%，有些还担心公司裁员。
这对靠跑长途接送病人养家的司机来说，这不是“小痛”，而是“要命”！
这可不是司机们的第一次较劲，整个夏天，他们都没闲着：
5月中旬：抗议首次爆发，数千辆出租车齐聚巴黎，交通直接瘫痪。警方甚至动用了催泪瓦斯来维持秩序。
6月24日：司机代表和政府坐到一起谈判，但谈不拢。司机们气愤地表示：“不给解决，我们就再堵一次。”
这不，8月20日工会放话，9月5日“升级行动”要来了，正好要卡在开学周，来场声势更大的罢工游行！
9月5日，香榭丽舍、两大机场、主要火车站……都是计划中的封锁点。工会的狠话也放出来了：“要是可以封锁全国，那就封锁全国！”
这一波，看得出来，他们是豁出去了。
这场罢工，影响的不只是司机自己，还可能让整个巴黎陷入“多米诺效应”。
对于日常通勤族和刚返校的学生，最怕迟到。
一堵车，地铁都挤爆，不行的话建议小伙伴们短距离选择自行车出行，远距离就早点出门吧！
如果你正好要在9月5日这一天去戴高乐赶飞机，要格外小心了！可能提前三小时出门还不保险。行李箱+堵车，简直是“旅行噩梦套餐”....
小编建议大家提前规划行程，并定期查看Sytadin等交通网站，以了解交通状况哦~
去火车站的旅客也无法幸免，Gare du Nord、Gare de Lyon这些枢纽一旦被堵，长途旅行计划可能全盘打乱，选择地铁早点出行很重要！
可能法国政府面对这一游行也压力山大，财政部想省钱，出租车工会要生存，中间还夹着千千万万普通人。
怎么权衡？真的是一个老大难！
除此之外，出租车司机还吐槽：Uber、Bolt这些平台越来越多，抢生意又监管不严。
越来越多人习惯手机叫车，不用在路边招手。对出租车司机来说，这意味着排班等待的时间更长，空驶率更高。
更多的出租车司机都表示：“行业压力早就顶不住了”。
9月5日这场罢工，很可能让巴黎在开学第一周陷入“大型堵车现场”。
可比起交通不便，背后更大的问题是：如何在财政节流和行业生存之间找到平衡？
毕竟司机们要的不是特权，而是一份能跑下去的工作；
政府要的也不是对抗，而是一个能让制度更可持续的解法。
你呢？你对这件事情怎么看呢？