德国首款无台阶登车的长途列车 ICE L 获准上线，12月投入运营

在经历一年多的延误后，德国铁路公司（Deutsche Bahn，DB）宣布，旗下首款配备无台阶（stufenlos）登车设计的长途列车——ICE L，已通过运行许可，将于今年12月正式投入运营。

根据计划，首批四列 ICE L 将于12月中旬投入使用，率先运行在柏林—科隆线路上。德国铁路表示，该车型的公众亮相仪式将于10月17日举行。

ICE L由西班牙塔尔戈（Talgo）公司制造，原定于2024年秋季投入服务。但由于制造商供应延迟以及测试与审批流程的推迟，项目时间表被大幅延后。德媒称，德国铁路已向塔尔戈订购79列ICE L，用于逐步替换老旧的Intercity-1（IC1）列车。

ICE L中的“L”代表“Low Floor（低地板）”，其最大亮点在于提供全程无台阶登车体验，方便轮椅使用者、推婴儿车乘客及行动不便旅客上下车。这是德国长途铁路历史上的第一次。

德国铁路介绍，ICE L内部采用更温馨的材料与昼夜动态照明系统，营造舒适的空间氛围。车窗使用透波玻璃，显著改善了移动网络信号接收。每个座位都配备大型折叠桌、平板/手机支架，以及比以往更合理的人体工学设计。

此外，ICE L的车厢较短，外形更接近IC列车而非传统的长编组ICE，这也意味着车体灵活性更高，能适应更多线路条件。

ICE L的最高时速为230公里，低于现役部分ICE（可达300公里/小时），但对于替换IC1在非高速线路上的长途运行已绰绰有余。德国铁路表示，ICE L的目标不是极限速度，而是普适性与无障碍性，以扩大高品质长途列车的覆盖范围。

德国铁路近年来不断推进列车现代化升级，尤其是在老旧IC1退役、区域性线路客流增长的背景下，ICE L将填补高速列车与区域列车之间的服务空档。业内分析指出，低地板设计的引入，不仅是技术上的突破，也是德国长途铁路在无障碍出行理念上的一次重大跨越。

随着ICE L逐步扩充运力，未来几年乘客有望在更多城际线路上体验到无需登台阶、信号更好的全新长途列车。