在博登湖进行的一项大规模科研项目中，研究人员发现了31艘沉船，其中包括一艘保存状况异常良好的历史货运帆船。
这些发现来自德国巴登-符腾堡州文物保护局所称的、迄今在内陆水域独一无二的水下考古行动。
本次科研项目的目标，是对湖底的沉船进行系统定位和记录。博登湖最深处可达251米，该项目由巴登-符腾堡州建设与居住部资助。
截至2024年底，科研团队在湖底记录下了超过250处可疑区域——这些区域被称为“异常点”。其中已有186处得到勘查，大部分被证实是自然结构或简单物体，例如鱼类栖息装置。但在31个案例中，研究人员确认发现了沉没的船只。
在所有发现中，有一艘沉船格外引人注目：这艘位于深水中的货运帆船几乎保持完整，船桅和横桁依然保存——在科学家看来，这在水下考古中极为罕见。船上的细节，例如固定绳索的装置以及部分推进系统，依然清晰可见。项目组科研人员亚历山德拉·乌利施（Alexandra Ulisch）表示：“这一发现为我们提供了关于历史博登湖船只帆具技术和造船工艺的独特见解。”
在另一处水底，研究人员发现了至少17个散落的木质酒桶，可能曾是某艘船的历史货物，但目前尚未找到对应的沉船遗迹。
还有两处发现涉及大型金属船体，研究人员推测它们可能属于明轮蒸汽船“巴登号（SD Baden）”和“腓特烈港二号（SD Friedrichshafen II）”，最终确认仍在进行中。这两艘船分别建造于19世纪末和20世纪初。
这些沉船的定位和记录，依靠的是现代化的调查手段——包括高分辨率声纳成像以及远程操控的水下机器人。项目负责人朱莉娅·戈尔德哈默（Julia Goldhammer）介绍说：“只有将这些技术手段结合使用，才能可靠地区分湖底的自然结构与人造物体。”
这些数据不仅有助于评估沉船的保存状况，也能提供关于历史航运以及博登湖周边过去生活状况的重要信息。乌利施表示：“沉船远不只是失落的交通工具——它们是真正的时间胶囊。”
该项目将持续到2027年夏季，届时科研团队将完成博登湖沉船的考古目录，并为这些水下文化遗产的保护提供科学依据。初步成果已经表明：博登湖的深处，仍隐藏着许多尚未揭开的故事。