堵车烦？很多时候都怪那些“永远修不完”的道路施工。这已经是德国常见现象了：一条车道封了几个月，看不到工人、听不到施工声，却始终霸占着公共空间。对此，德国慕尼黑市政府终于出手了：未来施工拖太久，将面临高额处罚。
最近慕尼黑市长 Dieter Reiter（67岁，社民党）宣布，将对私人建设项目征收更高的“占道费”，以此逼迫他们更快完工。不过值得注意的是，这项新规不适用于市政项目，也因此遭到来自在野党基社盟（CSU）和商界的批评。
目前的惩罚标准非常也宽松——无论工地大小，每周每平方米仅需缴纳1.50欧元，而且没有时间限制。但从2026年起，这一制度将“彻底改革”：根据施工面积和持续时间分为五档面积与四档时限，越久、越大，费用越高。
具体来看，施工面积在50平方米以内维持不变；50至150平方米的工地，超过一年半后，每平方米每周需缴纳3欧元；150至300平方米为5欧元，300至500平方米涨到8欧元，而超过500平方米的大型工地则高达12欧元每平方米每周。换句话说，像某些大型市区项目那样的工程，每周可能面临至少6012欧元的“拖延成本”。
CSU市长候选人 Clemens Baumgärtner 对此表示：“我们看到很多市政工地才是最典型的‘拖延户’，甚至有工地早就完工，却被当作仓库使用。”他呼吁：“市政府自己也应该为这些扰民的长期施工付出代价，可以通过类似‘罚单’的形式来征收罚金，用于偿还市政债务。”
然而，慕尼黑市交通部门则不以为然。发言人 Christina Warta 向《图片报》表示：“这不过是将一笔费用转换为另一笔收入而已，实际是零和操作，但却会带来额外的行政负担与成本。”
商界代表也表示担忧。德国工商大会（IHK）警告称，这类费用上涨可能会直接影响住房建设成本，“如果想要推动价格合理的住宅开发，首先应该解释清楚这种高额收费如何不构成阻碍。”