爱尔兰央行最新发布的《全国理赔信息数据库(NCID)》中期报告显示，截至2023年中期的12个月内，机动车保险理赔成本激增25%，其中财产损失索赔较2015-2019年均值暴涨179%。2024年上半年私人车险总赔付额达4.14亿欧元，同比上涨23%，较疫情前均值高出38%，创十年来同期最高纪录。
报告指出，通胀高企是推高理赔成本的主因，但雇主责任险与公共责任险领域出现分化——去年上半年这两类险种总赔付成本较疫情前均值下降12%，其中人身伤害索赔占比42%，得益于《人身伤害赔偿指南》的实施。
"保险改革联盟"严厉批评政府拟将人身伤害赔偿标准上调16.7%的计划。该组织董事、都柏林Rathfarnham及Rathcoole地区儿童游乐中心经营者Tracy Sheridan表示："当前生活成本危机下，保费已逐月攀升，此时提高赔偿标准将彻底失控。政府应维护投保人权益而非雪上加霜。"
爱尔兰保险业协会首席执行官Moyagh Murdock承认，近年改革使爱尔兰保险市场"更具活力且成本降低"，但央行数据"警示了成果的脆弱性"。她特别强调，通过"伤害调解委员会(IRB)"处理索赔比诉讼途径"效率更高且赔偿金额相当"，呼吁政府扩大该机制应用，而非采纳司法委员会提出的赔偿标准上调建议。
值得注意的是，中央统计局(CSO)数据显示，当前车险保费涨幅已达通胀率的四倍。业界警告，若政府批准赔偿标准上调，将进一步加剧市场动荡。目前爱尔兰普通家庭年均车险支出已突破800欧元，中小企业公共责任险保费同比平均增长15%，持续攀升的成本正引发新一轮商业倒闭潮。
分析人士指出，都柏林等城市地区成为理赔重灾区，约60%的高额索赔集中在城区交通事故。保险业协会数据显示，2023年每起车险理赔平均处理周期延长至7.2个月，较2020年增加23天，法律费用占比攀升至总赔付额的18%。相关争议恐影响2025年大选选情，多个在野党已承诺将保险改革列为竞选核心议题。